Šéf General Motors: Elektromobily majú oproti dieselu obrovskú nevýhodu

Elektromobily dominujú plánom automobiliek a opmaly už aj trhu, no v jednom segmente stále narážajú na limity reality. General Motors teraz otvorene priznáva, že pri veľkých autách určených na ťahanie a dlhé trasy má klasický diesel stále navrch.

Ich modernizovaný motor 3.0L Duramax ukazuje, že spaľovacie technológie ešte nepovedali posledné slovo.

Najmä pri veľkých SUV a pick-upoch, ktoré majú zvládať ťažkú prácu, totiž elektrický pohon zatiaľ naráža na fyziku. Veľké batérie znamenajú vyššiu hmotnosť, komplikujú ťahanie prívesov a pri záťaži výrazne skracujú dojazd. Práve tu chce GM presvedčiť, že moderný diesel má stále čo ponúknuť.

Podľa hlavného inžiniera pohonných jednotiek Johna Bartu je kľúčom správanie motora v reálnych podmienkach. „Dosahujeme 95 % maximálneho krútiaceho momentu už pri 1500 otáčkach bez potreby vysokých otáčok. Auto pôsobí prirodzene a silno bez toho, aby ste ho museli naháňať,“ vysvetľuje.

V praxi to znamená plynulé ťahanie a menej stresu pre vodiča, najmä pri jazde s nákladom. Na tému upozornil portál Autoblog.

Diesel boduje

Motor 3.0L Duramax patrí medzi moderné radové šesťvalce a ponúka výkon 305 koní a krútiaci moment až 495 lb-ft. To je viac než má niektorý väčší benzínový osemvalec v ponuke GM. Kľúčová však nie je len sila, ale jej dostupnosť. Maximum prichádza už pri nízkych otáčkach, čo je ideálne pre ťahanie prívesov či jazdu v teréne.

Z technického pohľadu ide o kombináciu vysokej energetickej hustoty nafty a pokročilých riešení, ako je variabilné turbodúchadlo či presné vstrekovanie paliva. Výsledkom je stabilná spotreba aj pri vyššej záťaži. Naopak, elektromobily pri ťahaní výrazne strácajú dojazd, pretože energia z batérie ubúda oveľa rýchlejšie.

GM

Zaujímavé je aj porovnanie dojazdu. Napríklad Chevrolet Tahoe s týmto dieselom zvládne podľa americkej EPA približne 1000 km na diaľnici. Pre porovnanie, elektrický pick-up Chevrolet Silverado EV dosahuje maximálne asi 793 kilometrov, a to bez výraznej záťaže.

V praxi to znamená menej zastávok a rýchlejšie „tankovanie“, čo je pri dlhých trasách stále zásadná výhoda.

Technológia, ktorá sa odmieta vzdať

Hoci trh sa postupne presúva k elektrifikácii a hybridom, dieselové motory nezmizli. GM ich naďalej vylepšuje, napríklad pomocou systémov recirkulácie výfukových plynov, ktoré znižujú emisie a pomáhajú spĺňať prísnejšie normy.

GM

Motor Duramax dnes nájdeme vo viacerých modeloch, od pick-upov ako Chevrolet Silverado 1500 až po veľké SUV. Podľa dostupných informácií sa pripravuje aj jeho ďalšia generácia, ktorá by mohla prísť okolo roku 2026 spolu s novými modelmi.

Hoci ide o špecifický segment, princíp ostáva rovnaký. Pre bežné mestské jazdenie alebo kratšie trasy majú elektromobily jasné výhody. Ak však ide o dlhé presuny, ťahanie prívesu alebo pracovné nasadenie, diesel stále ponúka kombináciu dojazdu, výkonu a praktickosti, ktorú dnešné batérie zatiaľ nedokážu plnohodnotne nahradiť.

Automobilový priemysel tak stojí pred zaujímavou realitou: budúcnosť je síce elektrická, no v niektorých prípadoch sa bez moderného dieselu ešte dlho nezaobíde.

Čítajte viac z kategórie: Tech