byd atto balistická raketa
X/BYD/Canva

Čínske elektromobily sú často predmetom diskusií o kvalite a bezpečnosti. Najnovší incident z Blízkeho východu však posunul túto debatu do úplne extrémnej roviny. Elektrické SUV BYD Atto 3 totiž podľa dostupných správ (Car News China a Interesting Engineering) prežilo výbuch balistickej rakety v Jeruzaleme, pričom posádka vozidla vyviazla prevažne len s ľahkými zraneniami.

Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní

Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okne

K incidentu došlo 1. marca 2026, keď sa vozidlo nachádzalo v blízkosti miesta dopadu rakety. Auto stálo na okraji hlbokého krátera vzniknutého po výbuchu. Napriek extrémnej tlakovej vlne, lietajúcim úlomkom a intenzívnemu tepelnému žiareniu zostala kabína vozidla konštrukčne stabilná.

Podľa záchrannej služby Magen David Adom sa v čase explózie nachádzalo v automobile päť ľudí. Vodič utrpel stredne ťažké zranenia, zatiaľ čo ostatní štyria pasažieri vyviazli len s ľahkými zraneniami alebo šokom. Fotografie z miesta udalosti navyše ukazujú, že výstražné svetlá vozidla po výbuchu stále fungovali, čo naznačuje, že nízkonapäťový elektrický systém prežil silný náraz tlakovej vlny.

Incident okamžite vzbudil pozornosť odborníkov aj automobilového priemyslu, pretože ide o mimoriadne extrémny test pasívnej bezpečnosti vozidla v reálnych podmienkach.

Analýza poškodeného vozidla ukázala, že základná štruktúra kabíny zostala neporušená. Stĺpiky A, B aj C, ktoré tvoria kľúčový nosný rám karosérie, sa nezrútili. Významnú úlohu zohrala ochranná konštrukcia z vysokopevnostnej ocele, ktorá tvorí približne 85 percent podvozka vozidla. Tá dokázala rozptýliť energiu tlakovej vlny a výrazne znížiť jej dopad na priestor pre posádku.

Článok pokračuje pod videom ↓

Záchranári zároveň ocenili aj ďalší praktický detail. Po výbuchu zostali funkčné kľučky dverí aj mechanické zámky, takže posádku bolo možné z vozidla dostať bez použitia špeciálneho rezacieho vybavenia.

Vojenskí analytici zároveň upozorňujú, že vozidlo nebolo zasiahnuté priamym zásahom rakety. Takýto scenár by pravdepodobne zničil akékoľvek civilné vozidlo. Auto však čelilo kombinácii extrémnych faktorov vrátane tlakovej vlny, šrapnelov a silného tepelného žiarenia.

Batéria nezačala horieť

Jedným z najzaujímavejších aspektov incidentu je správanie batériového systému. Elektromobily sú často kritizované kvôli riziku tzv. tepelného úniku batérie, ktorý môže viesť k požiaru.

V tomto prípade však vysokonapäťový batériový systém zostal stabilný. Vozidlo používa lítium železo fosfátovú batériu Blade Battery, ktorú BYD integruje do svojej platformy e Platform 3.0 určenej pre čisto elektrické vozidlá. Ani po výbuchu sa batéria nezapálila a neobjavili sa ani známky dymenia či tepelného úniku.

Auto pritom utrpelo viditeľné poškodenie karosérie a čiastočne sa zosunulo do niekoľko metrov hlbokého krátera. Napriek tomu zostala batéria funkčne stabilná a nepredstavovala dodatočné riziko pre posádku ani záchranárov.

Reputácia sa posilnila

SUV BYD Atto 3 patrí medzi najdôležitejšie modely čínskej automobilky na globálnych trhoch. Vozidlo poháňa elektromotor s výkonom 150 kW, ktorý umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km za približne 7,3 sekundy. Model je postavený na platforme e Platform 3.0, ktorá má podľa výrobcu maximalizovať bezpečnosť, efektivitu a inteligentné funkcie.

Automobil už v minulosti získal vysoké hodnotenia bezpečnosti v nezávislých testoch Euro NCAP aj ANCAP, kde dosiahol maximálne päťhviezdičkové hodnotenie. V kategórii ochrany dospelých pasažierov získal skóre 91 percent.

Generálny manažér predajnej divízie Dynasty spoločnosti BYD Lu Tian reagoval na incident na sociálnych sieťach stručným vyhlásením. „Bezpečnosť je najvyšší luxus,“ uviedol.

Udalosť zároveň pripomenula podobný prípad z roku 2025, keď v Izraeli zasiahli trosky rakety elektromobil Xpeng G6. Aj vtedy vozidlo neexplodovalo a posádka prežila. BYD Atto 3 patrí v Izraeli medzi mimoriadne populárne elektromobily. V rokoch 2024 aj 2025 bol dokonca najpredávanejším elektrickým modelom na tamojšom trhu.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP