Do Európy príde elektromobil so slušným dojazdom. Nový Hyundai má stáť 30 000 €

Trh s elektromobilmi konečne dostáva to, po čom zákazníci dlho volajú – cenovo dostupnejšie modely, ktoré nešetria na technológiách ani dojazde. Hyundai predstavil svoj doteraz najmenší elektrický model s označením IONIQ 3. Tento kompaktný hatchback, navrhnutý priamo pre Európu, sľubuje, že zatlačí na konkurenciu cenovkou okolo 30 000 € a prekvapivým dojazdom.

Zatiaľ čo americký trh si na tento model bude musieť nechať zájsť chuť kvôli clám a tamojšej obľube obrovských SUV, ty sa naň môžeš tešiť. Hyundai IONIQ 3 sa totiž bude vyrábať v Európe a prinesie technológie, ktoré doteraz chýbali aj drahším súrodencom z rodiny IONIQ.

Prechod na dostupnejšiu elektrickú platformu so sebou prináša zaujímavé kompromisy, ktoré však bežného vodiča v každodennom živote nebudú vôbec obmedzovať, čo potvrdzujú aj prvé zverejnené detaily portálu Electrek. Auto upúta nielen svojou cenou, ale predovšetkým novým prístupom k aerodynamike a softvéru.

Odvážny „Aero Hatch“ dizajn a kompaktné rozmery

Nový IONIQ 3 meria na dĺžku len 4 155 mm, na šírku má 1 800 mm a vysoký je 1 505 mm s rázvorom 2 680 mm. Ide o mimoriadne kompaktné auto, ktoré je o niečo menšie než napríklad známy Chevrolet Bolt EV. Hyundai sa však rozhodol prepracovať tradičnú siluetu mestského vozidla a predstavil koncept nazvaný „Aero Hatch“.

Tento dizajn má maximalizovať vnútorný priestor, no zároveň udržať odpor vzduchu na čo najnižšej úrovni. Napriek kompaktným vonkajším rozmerom tak v kabíne nájdeš dostatok miesta na pohodlné cestovanie. Vzhľadom sa novinka čiastočne inšpirovala väčšími modelmi IONIQ 5 a IONIQ 6, no prináša omnoho ostrejšie a futuristickejšie mestské tvary.

Solídny dojazd a rozumné šetrenie na technológii

Auto je postavené na osvedčenej koncernovej platforme E-GMP. Aby však automobilka dokázala stlačiť základnú cenu k hranici 30 000 €, musela urobiť dôležité strategické rozhodnutie. IONIQ 3 tak namiesto prémiovej 800 V architektúry používa štandardný 400 V systém.

Pre teba to znamená o niečo pomalšie nabíjanie než pri modeli IONIQ 5, no stále ide o veľmi slušné hodnoty. Ponúkať sa bude s dvoma kapacitami batérií. Základná verzia s kapacitou 42,2 kWh ponúkne dojazd okolo 344 km (podľa metodiky WLTP) a z 10 % na 80 % sa na rýchlonabíjačke nabije za približne 29 minút.

Ak hľadáš niečo na dlhšie trasy, k dispozícii bude verzia s väčšou 61 kWh batériou. Tá ponúkne na jedno nabitie úctyhodný dojazd až 496 km. Nabitie z 10 % na 80 % ti v tomto prípade zaberie len o minútu viac, teda približne 30 minút. S takýmto dojazdom už IONIQ 3 hravo zvládne aj cestu na dovolenku či dlhšie diaľničné presuny naprieč Slovenskom.

Premiéra nového infotainmentu a umelá inteligencia na palube

IONIQ 3 je vôbec prvým modelom značky v Európe, ktorý dostane novú generáciu multimediálneho systému Pleos Connect. Tento systém beží na systéme Android OS a prináša prostredie pripomínajúce moderné smartfóny – s prispôsobiteľnými plochami a aplikáciami. Ovládať ho budeš cez veľký stredový dotykový displej s uhlopriečkou 12,9″ alebo 14,6″, pričom pred vodičom sa nachádza ešte jeden menší, voliteľný displej pre základné informácie o jazde. Našťastie, Hyundai nezanevrel na fyzické tlačidlá pod obrazovkou a na volante, čo uľahčí ovládanie klimatizácie či hlasitosti počas jazdy.

Obrovským lákadlom je integrácia pokročilého hlasového asistenta Gleo AI, ktorý je postavený na veľkom jazykovom modeli (LLM). Tento virtuálny spoločník sa dokáže učiť z tvojich zvykov, reagovať na kontext a polohu auta, prípadne s tebou viesť plynulú konverzáciu. Môžeš sa ho spýtať na odporúčania reštaurácií v okolí, vyhľadať najnovšie správy alebo ho nechať naplánovať optimálnu trasu.

Tak na európsku konkurenciu

Výroba tohto mestského elektromobilu bude prebiehať v tureckom závode Hyundai v meste İzmit, čo zaručuje bezproblémový dovoz do Európy bez nutnosti platiť vysoké clá, ktoré aktuálne strašia čínske značky. Aj keď oficiálny cenník pre náš trh ešte nebol zverejnený, očakáva sa, že základná verzia odštartuje na spomínanej hranici 30 000 €. Športovo ladená verzia N-Line však bude výrazne drahšia, pravdepodobne s príplatkom až do 10 000 €.

Pre európskych zákazníkov ide o skvelú správu. IONIQ 3 bude priamo konkurovať vozidlám ako VW ID.3, no s oveľa modernejším softvérom a atraktívnejším interiérom. Hyundai tak ukazuje, že kompaktné elektromobily nemusia byť nudné a dokážu ponúknuť prémiové technológie aj pre širšie masy.

Európski výrobcovia sa budú musieť poriadne obracať, najmä v porovnaní s čínskymi automobilkami, ktoré na náš trh tlačia lacné modely s agresívnymi zárukami. IONIQ 3 však má všetky predpoklady stať sa na Slovensku predajným hitom.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita