Ďalšia „elekromobilová“ zbraň je pripravená. Medzi prvými v SR sme jazdili Mercedes EQB
Mercedes EQB predstavili ešte v apríli minulého roka, no prvé mesiace bol určený iba pre čínsky trh. Teraz sa ale elektrické SUV dostáva aj na náš trh a prinášame ti jednu z prvých skúseností z jázd na Slovensku.
Mercedes EQB sa radí k lacnejším modelom značky, aj keď jeho cena nie je zrovna najnižšia. SUV, ktoré som mal na niekoľko hodín k dispozícii, bolo v konfigurácii EQB 350 4Matic, čiže pohon všetkých štyroch kolies, výkon 215 kW (292 koní) a krútiaci moment 520 Nm.
S príplatkovou výbavou sa cena vyšplhala až na 74 900 €, no stále ide o jeden z najlacnejších elektromobilov s logom trojcípej hviezdy.
TOP 3 vlastnosti, ktorými Mercedes EQB boduje:
- Na svoju triedu mimoriadne dlhý rázvor a tým pádom veľkorysí vnútorný priestor
- Skvelá nabíjacia krivka, s ktorou sme už mali skúsenosť pri modeli EQA
- Možnosť vybaviť elektromobil tretím radom sedadiel a spraviť si z neho 7-miestne SUV
Skvelý mix elektriky a praktickosti
Mercedes EQB by sme mohli považovať za taký hybrid, alebo dokonca kríženca dobre známeho elektrického SUV Mercedes EQA s pomerne veľkým a praktickým spaľovacím modelom GLB.
Od EQA totiž EQB zdedilo pohon a prakticky celú elektrickú sústavu, teda aj batériu. Z modelu GLB naopak prevzal karosárske prevedenie a mimoriadne dlhý rázvor, vďaka čomu ponúka veľký vnútorný priestor. Zatiaľ čo EQA považujem ako elektromobil vhodný pre dvoch ľudí a príležitostné vozenie viacerých pasažierov, EQB je vďaka svojej veľkosti a karosárskemu prevedeniu plnohodnotným rodinným autom.
Dostatočne veľký je aj kufor elektrického SUV ktorý dosahuje až 465 litrov, no po klopení zadných sedadiel narastie až na 1620 litrov. Aj pri jazde týmto autom vo mne vyvolávalo subjektívny pocit, že sedím v niečom vyššom, väčšom a stabilnejšom, ako pri jazde s modelom EQA.
Starší interiér už vizuálne cítiť
Jednou z mála výhrad, ktoré voči modelu EQB mám, je starší interiér, respektíve využitie starej generácie systému MBUX. To ale môžeme vidieť aj pri modeli EQA, čiže v tomto sú si obe autá absolútne rovné.
Dvojica obrazoviek osadených v jednom paneli pôsobila moderne ešte aj pred rokom 2022, no dnes sme už v podaní Mercedesu zvyknutí na iný štandard. Systém je ale na druhej strane svižný a ešte stále tu nájdeme mnou veľmi obľúbený touchpad na stredovej konzole, ktorým môžem ovládať dotykovú obrazovku infotainmentu.
EQB sa od modelu EQA nelíši iba karosársky, dizajnové odlišnosti badať aj v interiéri. Kokpit modelu EQB pôsobí robustnejšie a „dospelejšie“. Niektoré prvky interiéru pôsobia masívnejšie. Nechýba podsvietený dekor na prístrojovej doske pred spolujazdcom, no v prípade EQB ho „láme“ chrómová lišta. Technológie dedí EQB takisto z modelu EQA a teda na pokročilejšieho asistenta jazdy po diaľnici musíš zabudnúť.
Takisto zamrzí absencia bezdrôtového Android Auto a Apple CarPlay. To, žiaľ, starý systém MBUX nedokázal.
Zima, mesto a veľkosť dala batérii zabrať
Už pri pohľade na EQB mi je jasné, že tento model bude mať mierne vyššiu spotrebu než EQA. Auto sme dostali naozaj iba na pár hodín a navyše v zime, čiže som nemal šancu porovnať, o koľko je vyššia spotreba v prípade „väčšieho brata“.
Jazdil som iba v meste a iba krátke trasy. Keď už sa vyhriala kabína aj batéria, s autom som znovu zastavil a behom pár desiatok minút v mrazoch všetko vychladlo. Pri ďalšej jazde sa tak energeticky náročné vykurovanie mohlo začať od začiatku. Aj tento faktor sa rozhodne pripísal k vysokej mestskej spotrebe okolo 30 kWh/100 km.
So 66,5 kWh batériou by som takto prešiel iba niečo málo cez 200 km na jedno nabitie, no na objektívne hodnotenie spotreby je potrebný plnohodnotný test.
Auto je to ale v porovnaní s EQA väčšie a jeho karoséria má určite horšiu aerodynamiku, čiže spotreba, aj tá diaľničná, bude vyššia. S EQA sa v lete podarilo na diaľnici jazdiť za 18,7 kWh/100 km, čo je oproti konkurencii skvelá hodnota. Od modelu EQB skôr očakávam diaľničnú spotrebu niekde na úrovni 23 kWh/100 km. Samozrejme tu sa bavíme o letných, a teda ideálnych podmienkach pre elektromobil.
Nabíjanie dosahuje výkon 100 kW, no Mercedesy majú jedny z najlepších nabíjacích kriviek, aké som mal možnosť pri elektromobiloch vidieť. Aj z tohto dôvodu trvá nabitie z 10 na 80 % zhruba 30 minút.
Elektrické „Áčko“ či radšej „Béčko“?
Mercedes EQB si rozhodne nájde medzi Slovákmi cieľovú skupinu. Rodina s deťmi, ktorá sa pozerá po luxusnejšom elektrickom SUV, môže siahnuť napríklad po tejto novinke na našom trhu.
Cenovka EQB začína tesne pod 60 000 €, čo je oproti modelu EQA viac takmer o 8 000 €. Na druhú stranu, EQB je značne väčšie a praktickejšie auto než spomínaný Mercedes EQA.
VEĽKÁ GALÉRIA EQB:
Model EQA by bol zrejme pre rodinu s deťmi malý a model EQC už naopak môže byť pre mnohých pridrahý. Mercedes EQB tak dokonale vypĺňa dieru, ktorú doposiaľ mala nemecká prémiová automobilka v segmente elektrických SUV.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Ľuďom budú naďalej predávať spaľováky. Ďalšia nemecká automobilka ustúpila od plánov elektromobility
Vydrží 8 miliónov km a desaťtisíce cyklov nabitia. Vedci vyvinuli batériu, ktorá už mieri do výroby
Nová Dacia je najväčšia v histórii. V teste ukázala, že toto už nie je lacné SUV pre každého
Prelomový objav zo Švédska. Nová technológia môže zmeniť spôsob, akým nabíjame elektromobily
Peklo zamrzlo, Mercedes chce použiť motory BMW. Toto prekvapivé rozhodnutie prichádza z dôvodu, ktorý nikto nečakal
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Tréner Matej vyvracia mýty o cvičení: Beh nie je zázračná metóda na chudnutie, toto sú 3 zásady správneho tréningu (ROZHOVOR)
Slovenským hubárom hrozí pokuta a väzenie: Podceňujú jednu dôležitú vec
Nová nočná mora pre Putina: NATO predstavilo „kráľa bitiek“, raketový systém má dolet 700 km
Už jedna šálka obľúbeného nápoja Slovákov môže oslabiť účinok antibiotík proti nebezpečným baktériám, tvrdia vedci
Z panickej poruchy k biznisu s dosahmi až 3,6 milióna: 26-ročná Petra premenila svoje myšlienky na úspešnú značku
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Giganti sa spojili, aby zachránili spaľováky. Dostanú technológie, aké čakáš len od elektromobilov
- Vydrží 8 miliónov km a desaťtisíce cyklov nabitia. Vedci vyvinuli batériu, ktorá už mieri do výroby
- Môžeš prísť o auto aj o vodičák na 2 roky. Polícia dostala prístroj, ktorým kontroluje Slovákov priamo na ceste
- Nová Dacia je najväčšia v histórii. V teste ukázala, že toto už nie je lacné SUV pre každého
- Európske automobilky stoja pred kontroverzným krokom. Číňania prišli s taktikou, ktorá ich môže zničiť
-
- Giganti sa spojili, aby zachránili spaľováky. Dostanú technológie, aké čakáš len od elektromobilov
- Nová Dacia je najväčšia v histórii. V teste ukázala, že toto už nie je lacné SUV pre každého
- Vydrží 8 miliónov km a desaťtisíce cyklov nabitia. Vedci vyvinuli batériu, ktorá už mieri do výroby
- Európske automobilky stoja pred kontroverzným krokom. Číňania prišli s taktikou, ktorá ich môže zničiť
- Peklo zamrzlo, Mercedes chce použiť motory BMW. Toto prekvapivé rozhodnutie prichádza z dôvodu, ktorý nikto nečakal
-
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na prísne pravidlo
- Má dojazd 2 245 km a neskutočnú spotrebu. Automobilka pôsobiaca aj na Slovensku predstavila zázračný hybrid
- Už ich nič nezastaví. Automobiloví giganti spojili sily, nečakaná aliancia zmení elektromobily
- Spaľováky pošle do hrobu. Škoda urobí z milovaného auta Slovákov elektromobil, takto bude vyzerať
- Môžeš prísť o auto aj o vodičák na 2 roky. Polícia dostala prístroj, ktorým kontroluje Slovákov priamo na ceste
NBS vydala vážne varovanie: Slováci naleteli ďalšiemu podvodu, nepozornosťou prichádzajú o peniaze
Nemecký priemysel je v kŕči a čoraz viac prepúšťa. Najviac trpia automobilky, dôvody sú jasné
Slovenská vláda navrhla daň, ktorá nahnevala Trumpa. Ak ju schválime, dostaneme tvrdú odpoveď
Americká vláda kúpila 10 % Intelu. Ide o signál národnej bezpečnosti
Streamer zomrel počas 12-dňového maratónu. Francúzsky regulátor priznáva právnu dieru
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP