Dacia Bigster – to nie je len „väčší Duster“, je to oficiálne najväčší a najambicióznejší model značky, ktorý si už nehrá na lacné SUV len pre základné potreby, ale smeruje nad možnosti, ktoré sme doteraz spájali s rumunskou značkou. Práve hybridná verzia s automatickou prevodovkou, ktorú som mal možnosť testovať v plnej výbave Journey, ukázala, že Dacia držať krok s dobou – no ostáva v niektorých smeroch zaryto „daciistická“. Je to dobre alebo zle?

Dizajn a prvý dojem

Dizajn Bigstera pôsobí robustne – dizajnovo jasne čitateľná inšpirácia moderným Dusterom, len všetko je väčšie, hranatejšie a odvážnejšie. Predná maska dominuje svojou šírkou, LED svetlá sú už samozrejmosťou. Rozmery sú veľkorysé – dĺžka 4,57 metra s rázvorom 2704 mm robia z Bigstera jedno z najpriestrannejších vozidiel v segmente. Kufor má stále veľmi slušných 550 litrov a vďaka praktickému deleniu zadných sedadiel 40/20/40 je manipulácia s batožinou jednoduchá. To mi už potvrdil aj text štvorkolky do Chorvátska, kde bolo v aute plne naložených 5 dosplelých ľudí.

FonTech

Interiér

Interiér je klasicky daciistický – prevažne plastový, no kvalita spracovania je dnes už na úrovni,  plasty nijak nevŕzgajú, teda aspoň pokiaľ sú nové. Palubná doska kombinuje rôzne odtiene šedej a čiernej, v plnej výbave Journey nájdeš farebný 10-palcový prístrojový štít a multimediálny systém Media Nav Live s 6 reproduktormi a prakticky rozmiestneným ovládaním klimatizácie. Priestrannosť vo vnútri je obrovská, zadné sedadlá umožňujú pohodlný posed aj veľmi vysokým pasažierom a do kufra sa bez problémov zbalíš na dlhú rodinnú dovolenku.

Trochu rušivé sú niektoré prechodové plastové spoje, ktoré pri dôkladnejšom skúmaní nechávajú pociťovať štandardný lacnejší dojem. Ergonomicky je všetko tam, kde má byť, a dotykové plochy zvládajú odpudzovať odtlačky prstov, čo oceníš hlavne, ak máš v aute deti.

FonTech

Hybridný pohon

Srdcom Bigstera je hybridný pohon s 1,8-litrovým atmosférickým štvorvalcom spojeným s elektromotorom, spolu s automatickou multimódovou prevodovkou 4+2 stupňov. Táto technológia je potomok hybridných systémov Renaultu a umožňuje vo väčšine mestských jázd až 80% času jazdu na čistú elektrinu bez záťaže spaľovacieho motora. Spotreba v meste je famózna, pravidelne pod 5,5 litra na 100 km. Na diaľnici som si pri tempomate 130 km/h meral spotrebu okolo 6,5 litra, čo je presne liter viac než v meste. Automatická prevodovka pracuje plynule, bez cukancov, no pri dynamickejšej akcelerácii sa motor stáva hlučnejším – je to daň za 4+2 stupňovú konštrukciu prevodovky, ktorá pri vyšších otáčkach nevie úplne stlmiť zvuk spaľovacieho motora. Pri prudkých kopcoch alebo predbiehacích manévroch teda počítaj so zvýšenou hlučnosťou.

FonTech

Dynamika Bigstera je postačujúca na rodinné SUV – zrýchlenie z nuly na sto približne 9,7 sekundy, maximálna rýchlosť 180 km/h. Podvozok je naladený na pohodlnú jazdu, no všetko drží pekne na ceste aj v miernejšom teréne. Hmotnosť okolo 1420 kg je dobre vyvážená a riadenie je presné a ľahké. Rekuperácia energie pri brzdení funguje intuitívne a efektívne.

Výbava a technológie

Výbava, ktorú prináša verzia Journey, je na dnešné pomery veľmi dobrá a v Dacii pomerne bohatá. K dispozícii máš elektricky ovládané veko batožinového priestoru, bezkľúčové štartovanie, vyhrievané a elektricky nastaviteľné predné sedadlá, zadnú lavicu s delením 40/20/40, dvojzónovú klimatizáciu či 360° kameru. 10,1-palcový multimediálny displej je prehľadný, rýchly a podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto. Praktickosť dotvára množstvo odkladacích priestorov, USB portov a možnosť bezdrôtového nabíjania telefónu. Bezpečnostné prvky plnia dnešné štandardy vrátane adaptívneho tempomatu, asistenta jazdy v pruhu či automatického prepínania diaľkových svetiel.

FonTech

Zhodnotenie

Bigster hybrid tak predstavuje ideálne riešenie pre rodiny, aktívnych ľudí a tých, ktorí hľadajú úsporné druhé auto do mesta s priestrannosťou veľkého SUV. Prináša veľmi solídny pomer ceny a výbavy, s príjemnou jazdnou dynamikou a nízkou spotrebou v meste. Ak ti neprekáža plastový interiér a nevyžaduješ hybridný pohon s 4×4, Bigster hybrid je vyvážená, praktická a moderná voľba.

Takto vyzerá nová Dacia Bigster – najväčšia Dacia v histórii

GALÉRIA+ 23

Toto nie je auto pre tých, ktorí očakávajú prémiový komfor, ale auto, ktoré ponúka rozumný kompromis medzi cenou, veľkosťou a spotrebou. Bigster je revolučný pre Daciu, posúva ich ponuku do novej dimenzie bez straty typickej prístupnosti značky.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita