Čínska ofenzíva naberá brutálne tempo. BYD prepisuje históriu a valcuje Európu rekordnými predajmi

Ak si si myslel, že expanzia čínskych áut do Európy narazila na svoj strop, najnovšie čísla ťa rýchlo vyvedú z omylu. Automobilka BYD zaznamenala v máji obrovský úspech, keď predala neuveriteľných 383 453 ekologických vozidiel (NEV). To predstavuje takmer 20-percentný skok oproti predchádzajúcemu mesiacu a definitívne to ukončilo osemmesačné obdobie pomalšieho medziročného rastu.

Podľa oficiálnych štatistík, ktoré vyplynuli z najnovších zistení, je hlavnou hnacou silou tohto úspechu práve export. Predaj na zahraničných trhoch po prvýkrát v histórii prekonal magickú hranicu 160 000 vozidiel za jediný mesiac. To je masívny, až 80-percentný medziročný nárast, pričom zahraničné trhy už tvoria viac ako 41 % z celkových predajov značky.

Zmizli z trhu skôr, než stihli vychladnúť

Čo presne stojí za týmto úspechom? BYD triafa klinec po hlavičke kombináciou extrémne agresívnej cenovej politiky a pokrokovej technológie. Na silných trhoch, ako je napríklad Veľká Británia, už BYD stihol v predajoch predbehnúť aj také giganty ako Tesla či Kia. Dôvod je jednoduchý. Zatiaľ čo európske automobilky zápasia s vysokými cenami, čínsky líder ponúka pokročilé technológie za zlomok ceny, čím robí ekologickú jazdu dostupnou pre bežných ľudí.

Príkladom je model Dolphin Surf, ktorý na britskom trhu začína na sume pod 19 000 libier. A to je len začiatok. Už čoskoro totiž na európsky trh dorazí nová zbraň hromadného ničenia pre tradičných európskych výrobcov – plug-in hybrid Dolphin G DM-i.

Viac ako 1 000 km na jedno natankovanie a nabitie

Nový Dolphin G DM-i je vôbec prvým modelom, ktorý BYD vyvinul primárne so zameraním na zahraničné trhy mimo Číny. S dĺžkou 4 160 mm ide o priameho konkurenta pre legendy ako Volkswagen Polo či Toyota Yaris. Na rozdiel od nich však prináša revolučnú technológiu Super Hybrid (DM-i), vďaka ktorej dosahuje kombinovaný dojazd podľa prísnejšej metodiky WLTP viac ako 1 000 kilometrov.

Podľa vyjadrení viceprezidentky automobilky, Stelly Li, chce značka sprístupniť ekologickú a inteligentnú jazdu širokým masám v Európe. Keď sa k tomu pridá očakávaná cena pod hranicou 20 000 libier (približne 23 500 eur), dostávame na trh vozidlo, ktoré môže kompletne prekopať predajné rebríčky aj u nás.

Dopyt je taký obrovský, že fabriky nestíhajú vyrábať

Aby toho nebolo málo, BYD tento rok prináša do Európy aj svoju novú generáciu batérií Blade Battery 2.0 a technológiu bleskového nabíjania Flash Charging. Prvým modelom s touto výbavou bude luxusný shooting brake Denza Z9 GT, ktorý už stihol absolvovať svoju európsku premiéru.

Sám šéf koncernu Wang Chuanfu otvorene priznal, že obrovský dopyt po vozidlách s touto novou batériovou technológiou výrazne presahuje výrobné kapacity automobilky. Objednávky na vybrané modely už prekonali hranicu 100 000 kusov a továrne idú na absolútne maximum, aby uspokojili dychtivých zákazníkov.

Čo to znamená pre slovenský trh?
Slovensko ako automobilová veľmoc musí tieto trendy pozorne sledovať. Masívny úspech BYD v zahraničí ukazuje, že európski zákazníci už nečakajú len na tradičné domáce značky. Ak sa potvrdia chýry o cenách nového modelu Dolphin G pod hranicou 24 000 eur, môžeme očakávať zemetrasenie aj u slovenských predajcov. Naše peňaženky sú totiž na ceny mimoriadne citlivé a dojazd 1 000 km v kombinácii s atraktívnou cenovkou je presne to, čo slovenského motoristu presvedčí o presadnutí do alternatívneho pohonu.

Rekordné predaje značky BYD v Európe

GALÉRIA+ 2

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita