Brutálny súboj nemeckých titanov: Postavil Mercedes ešte lepší elektromobil ako Porsche?

Svet luxusných elektrických športiakov zažíva zásadné zemetrasenie. Na scénu prichádza nový vyzývateľ z Affalterbachu, ktorý chce definitívne zosadiť z trónu doterajšieho kráľa dynamiky, ako uviedol portál InsideEVs.

Porsche Taycan doteraz platilo za etalón športovej jazdy medzi elektromobilmi. Dokázalo presvedčiť aj najväčších skeptikov, že elektrické auto môže mať skutočnú dušu a jazdný charakter. Teraz mu však vyrástol nebezpečný súper v podobe nového štvordverového kupé Mercedes-AMG GT. Tento elektrický fastback prichádza s brutálnymi parametrami a sľubuje ešte viac emócií.

Revolučná technika pod kapotou z Affalterbachu

Najväčšou zbraňou nového elektrického AMG je usporiadanie s tromi motormi. Využíva inovatívne axiálne elektromotory od spoločnosti YASA, ktorú Mercedes pred časom kúpil. Jeden motor poháňa prednú nápravu, zatiaľ čo zadná náprava má dva nezávislé motory pre každé koleso zvlášť. To umožňuje extrémne presné vektorovanie krútiaceho momentu.

Tento sofistikovaný systém dokáže skrotiť masívny výkon bez toho, aby okamžite zničil pneumatiky. Systém posiela presnú dávku sily tam, kde je to v danej milisekunde najviac potrebné. Vďaka tomu bude novinka mimoriadne hravá v zákrutách. Elektronika dokáže auto efektívne nasmerovať do oblúka a umožní kontrolované prejazdy zákrut dverami napred.

Nabíjanie, ktoré prekonáva všetko doterajšie

Rovnako ako Porsche, aj Mercedes stavil na modernú 800-voltovú architektúru. Nová platforma AMG.EA posúva hranice nabíjania na doteraz nevídanú úroveň pre západných výrobcov. Vozidlo zvládne nabíjací výkon až šialených 600 kW. V ideálnych podmienkach sa tak batéria nabije z 10 na 80 % za neuveriteľných 11 minút.

Slovenskí majitelia síce u nás zatiaľ takto ultrarýchle stojany nenájdu, no sieť Ionity či domáci poskytovatelia neustále modernizujú svoju infraštruktúru. Auto je tak pripravené na blízku budúcnosť. Akumulátor je navyše plne integrovaný do nosnej štruktúry šasi. To výrazne znižuje ťažisko vozidla a dramaticky zvyšuje torznú tuhosť celej karosérie.

Súboj čísel: AMG útočí brutálnou silou

Keď sa pozrieme na najsilnejšie verzie, Porsche Taycan Turbo GT ponúka v základe výkon 777 koní. Pri aktivácii funkcie Launch Control však krátkodobo narastie až na 1 092 koní. S príplatkovým balíkom Weissach, ktorý pre úsporu hmotnosti odstraňuje zadné sedadlá, zvládne Taycan šprint z 0 na 100 km/h za 2,2 sekundy.

Mercedes-AMG GT 63 na to reaguje s plnohodnotnými zadnými sedadlami a ešte vyšším výkonom. Ponúka až 1 153 koní, no kľúčom k jeho dominancii je krútiaci moment. Zatiaľ čo Taycan Turbo GT produkuje 1 340 Nm, nemecký svalovec od AMG kontruje s masívnymi 1 800 Nm. Z nuly na stovku vystrelí za neuveriteľné 2,1 sekundy.

Maximálna rýchlosť oboch rivalov je takmer identická. Mercedes dosiahne s voliteľným balíkom 300 km/h, zatiaľ čo odľahčené Porsche Taycan zvládne 305 km/h.

Názor redakcie

Hoci sa na papieri zdá, že AMG tesne víťazí, skutočný súboj sa odohrá na okresných cestách a pretekárskych okruhoch. Slovenskí fanúšikovia rýchlych kolies sa majú na čo tešiť. Pre nemeckú trojku je prestíž na legendárnom Nürburgringu kľúčová. Dá sa očakávať, že Mercedes sa čoskoro pokúsi o prekonanie doterajšieho rekordu Porsche.

Na slovenskom trhu bude pre úspech dôležitá aj cenová politika. Tieto autá síce stoja stovky tisíc eur, no pre solventnú klientelu u nás predstavujú absolútny technologický vrchol dneška.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita