Európsky štát zvažuje nepochopiteľný krok. Obyvatelia kupujú elektromobily, vláda pretláča spaľováky
Britská vláda sa ocitla v situácii, ktorú mnohí analytici označujú za nepochopiteľnú. V čase, keď krajina bojuje s rekordne drahými pohonnými hmotami, extrémnymi horúčavami a rastúcim dopytom po udržateľnej doprave, zvažuje kabinet premiéra Andyho Burnhama zmiernenie prísnych pravidiel pre predaj elektromobilov.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneSúčasné ciele pritom pôvodne počítali s tým, že do roku 2030 bude 80 % predaných áut elektrických a v roku 2035 sa úplne zakáže predaj nových áut so spaľovacím motorom. Aktuálne dáta, ktoré odhalila certifikácia a predajné štatistiky, na ktoré upozornil portál Electrek, pritom ukazujú, že Británia je na najlepšej ceste tieto ciele hravo splniť.
Napriek tomu sa v politických kruhoch šušká o konzultáciách, ktoré by mohli viesť k zníženiu cieľov na 50 až 70 % predajov do roku 2030. Tento krok vyvoláva ostré reakcie najmä u odborníkov na klímu a energetickú bezpečnosť, ktorí poukazujú na fakt, že automobilky už reálne adaptovali svoje stratégie na existujúci, prísny harmonogram.
Geopolitika a cena energie
Dôvody pre masívny prechod na elektromobilitu nikdy neboli silnejšie. Pretrvávajúci konflikt na Blízkom východe, ktorý výrazne ovplyvňuje globálne ceny ropy, vytvoril z Británie jednu z krajín s najdrahším benzínom a naftou na svete. Pre bežných motoristov to znamená čoraz vyššie výdavky pri každej návšteve čerpacej stanice.
Domáca produkcia elektriny z veterných a solárnych fariem ponúka cestu k energetickej sebestačnosti, ktorú krajina nutne potrebuje. Zatiaľ čo fosílne palivá robia štát závislým od nestabilných trhov, elektromobily využívajúce domácu energiu prinášajú stabilitu. Viaceré krajiny po celom svete si tento fakt uvedomili a v reakcii na energetické šoky masívne investujú do nabíjacej infraštruktúry.
Británia sa v tomto kontexte ocitá v paradoxnej situácii. Zatiaľ čo jej susedia a globálni konkurenti využívajú krízu na zrýchlenie elektrifikácie, britská vláda podľahla lobingu časti automobilového priemyslu. Podobné diskusie o energetickej sebestačnosti a hrozbách pre európsky trh sme pritom podrobne analyzovali aj v našom nedávnom článku o strategických dodávkach surovín.
Klimatická realita nemizne
Kým politici diskutujú o číslach v tabuľkách, obyvatelia Británie čelia realite najteplejšieho leta v histórii meraní. Časté vlny horúčav, suchá pokrývajúce väčšinu územia Anglicka a zhoršujúca sa kvalita ovzdušia v mestách sú priamymi dôsledkami spaľovania fosílnych palív. Doprava pritom stále zostáva najväčším prispievateľom k emisiám skleníkových plynov v Spojenom kráľovstve.
Vedecké štúdie sú v tomto smere neúprosné. Extrémne prejavy počasia, ktoré boli pred desaťročiami nemysliteľné, sú dnes každodennou realitou. Zmiernenie pravidiel pre výrobcov automobilov by nielen spomalilo cestu k uhlíkovej neutralite, ale priamo by poškodilo zdravie obyvateľov, ktorí sú vystavení emisiám z výfukových plynov.
Zaujímavým príkladom pre zvyšok krajiny zostáva Londýn. Zavedenie mýtnych poplatkov pre najznečisťujúcejšie vozidlá prinieslo merateľné zlepšenie kvality života. O podobných inováciách v prístupe k mestskej mobilite a digitálnych riešeniach sme písali aj v rámci našich technologických prehľadov, kde sme rozobrali digitálnu transformáciu služieb.
Trh hlási rekordy, priemysel žiada ústupky
Čísla za júl tohto roka hovoria jasnou rečou: predaje batériových elektromobilov vzrástli medziročne o 44,5 %. Zákazníci si čoraz viac uvedomujú, že prevádzka elektromobilu je nielen ekologickejšia, ale vďaka vysokej konkurencii – najmä tej čínskej – aj ekonomicky dostupnejšia než kúpa nového auta so spaľovacím motorom.
Ekonomická rovnica je jednoduchá. Keďže Británia nemá taký veľký domáci automobilový priemysel ako Nemecko či Francúzsko, nezaťažuje čínske elektromobily vysokými clami. To drží nákupné ceny na úrovni, ktorá je konkurencieschopná aj pre bežné rodiny, čo priamo podporuje masové prijatie technológie.
O to bizarnejšie pôsobí tlak priemyselných združení na vládu. Namiesto inovácií a zrýchľovania produkcie elektrických modelov sa snažia o predĺženie životnosti technológií, ktoré sú na ústupe. Konzultácie o zmene mandátu, ktoré majú začať už čoskoro, tak budú dôležitým testom pre novú vládu, či dokáže odolať tlaku minulosti a hľadieť smerom k modernej budúcnosti.
Celý príbeh britskej elektromobility je lekciou o tom, ako politická vôľa dokáže zmeniť trajektóriu celého odvetvia. Ak vláda skutočne pristúpi k oslabeniu cieľov, riskuje stratu technologického náskoku a zvýšenie závislosti od drahých fosílnych palív. Britskí vodiči však už ukázali, že pripravení na zmenu sú – teraz je rad na vládnych predstaviteľoch, či im v tom nezabránia.
Čítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Nemci dostali tvrdú ranu. Volkswagen odkladá dva elektromobily, na ktoré čaká celá Európa

Volkswagen chystá pre Európu veľké prekvapenie. Nový elektromobil za 20-tisíc eur je za rohom

Američania vyvíjajú novú generáciu batérií. Majú vyriešiť veľký problém a nabiť sa za 5 minút

Číňania ukázali nové SUV od dizajnéra Ferrari pod 35-tisíc eur. Predávať sa bude v Česku

Čína ukázala „Defender pre chudobných“. Stojí len 16 500 eur a má už 30-tisíc objednávok
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMJuhoruská tarantula sa na jeseň dostáva aj do slovenských domácností. Odborník radí, čo robiť pri uhryznutí (ROZHOVOR)

Začalo sa to nevinnou zábavou, skončilo stratou kontroly. Herec Lukáš Frlajs otvorene o svojej skúsenosti s hazardom

Z Bratislavy až do Švajčiarska bez jediného prestupu. Nový grafikon prinesie aj 2 denné spoje z Viedne do Košíc

Má 59 rokov a majetok 1,1 miliardy eur: Po 33 rokoch preberá vedenie Nvidie žena, ktorá strážila jej peniaze

„Absolútne škandalózny,“ reaguje fínsky minister. Rusko podľa Bildu predložilo plán týkajúci sa NATO
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Volkswagen chrlí jeden lacný elektromobil za druhým. Tento stojí 13 800 eur a má dojazd 520 km
- Čína ukázala „Defender pre chudobných“. Stojí len 16 500 eur a má už 30-tisíc objednávok
- Renault a Geely idú proti prúdu. Vyvinuli úplne nový motor, aký by dnes málokto čakal
- Číňania ukázali nové SUV od dizajnéra Ferrari pod 35-tisíc eur. Predávať sa bude v Česku
- Európania začali masívne kupovať elektromobily. Predaj raketovo vyletel, jeden štát prekvapil najviac
-
- Volkswagen chrlí jeden lacný elektromobil za druhým. Tento stojí 13 800 eur a má dojazd 520 km
- Renault a Geely idú proti prúdu. Vyvinuli úplne nový motor, aký by dnes málokto čakal
- Európania začali masívne kupovať elektromobily. Predaj raketovo vyletel, jeden štát prekvapil najviac
- Kým rivali padajú, Japonci trhajú rekordy. Predaje elektromobilov zvýšili o neuveriteľných 183 %
- Slováci sa majú pripraviť na 72-hodinovú krízu. Tieto batérie udržia internet, chladničku aj kúrenie
-
- Slováci sa majú pripraviť na 72-hodinovú krízu. Tieto batérie udržia internet, chladničku aj kúrenie
- Volkswagen chrlí jeden lacný elektromobil za druhým. Tento stojí 13 800 eur a má dojazd 520 km
- Šéf čínskej automobilky varuje pred veľkým problémom EV. Majiteľom hrozia opravy za tisíce eur
- Je efektívnejší než tepelné čerpadlo a ušetrí ti stovky eur. Na svete je revolučný spôsob, ako ohrievať vodu
- Elektromobil zo Žiliny dosiahol obrovský úspech. Nemci ho vyhlásili za najlepšie auto do 30-tisíc eur
Volkswagen prepustí až 100-tisíc ľudí. Z Nemecka napriek tomu zazneli prekvapivé slová
Európa čakala veľký solárny prepad. Zatmenie ukázalo, prečo veľké číslo pre Slovensko neplatilo
Výrobcom počítačov a mobilov končí obľúbený trik. EÚ prísne skoncuje s falošnou ekológiou
Má stáť zelená energia 120 eur za MWh? ÚRSO označil zelenú energiu za drahý omyl, pravda je iná
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
PREMIUMJuhoruská tarantula sa na jeseň dostáva aj do slovenských domácností. Odborník radí, čo robiť pri uhryznutí (ROZHOVOR)

Začalo sa to nevinnou zábavou, skončilo stratou kontroly. Herec Lukáš Frlajs otvorene o svojej skúsenosti s hazardom

Z Bratislavy až do Švajčiarska bez jediného prestupu. Nový grafikon prinesie aj 2 denné spoje z Viedne do Košíc

Má 59 rokov a majetok 1,1 miliardy eur: Po 33 rokoch preberá vedenie Nvidie žena, ktorá strážila jej peniaze

