Boeing vytvoril zbraň medzi bombou a raketou. Má prúdový motor a dolet stovky kilometrov

Americká armáda posúva jednu zo svojich najznámejších leteckých zbraní do úplne inej kategórie. Boeing dostal prvý 75-miliónový kontrakt na GBU-75 JDAM Long Range, ktorá kombinuje klasický navádzací systém JDAM, rozkladacie krídla a kompaktný prúdový motor. Výrobca udáva dolet viac než 300 námorných míľ, teda približne 556 kilometrov.

JDAM bola pôvodne relatívne jednoduchá myšlienka. Namiesto vývoja celej novej rakety dostala klasická letecká bomba riadiacu chvostovú časť s inerciálnou navigáciou a GPS. Z nepresnej voľne padajúcej munície sa tým stala presne navádzaná zbraň použiteľná aj v zlom počasí.

Americké letectvo pri klasických verziách uvádza dolet približne 15 námorných míľ, teda necelých 28 kilometrov.

Nová GBU-75 JDAM Long Range tento koncept posúva násobne ďalej. Boeing k pôvodnému navádzaniu pridal krídlovú súpravu a vlastný pohon. Podľa oficiálneho oznámenia Boeingu má zbraň s približne 500-librovým, teda 226-kilogramovým nákladom prekonať 300 námorných míľ.

Motor váži iba 13,6 kilogramu

Najväčšou zmenou je kompaktný turbojet TDI-J85 Spartan od Kratos Defense. Motor má pri statických podmienkach pri hladine mora maximálny ťah približne 200 libier sily, teda 890 newtonov. Samotná jednotka váži len 13,6 kilogramu, má priemer približne 21,6 centimetra a dĺžku okolo 36 centimetrov.

Kratos vo svojich technických údajoch uvádza aj integrovaný generátor s výkonom do 1,5 kW, ktorý môže zásobovať elektronikou náročnejšie systémy na palube.

Motor pritom nie je iba ďalší experiment. Kratos 24. augusta oznámil, že pre program vyčlenil časť rozšírenej výrobnej kapacity a objednal komponenty s dlhou dodacou lehotou pre väčšiu výrobnú sériu v roku 2027. Firma tým reaguje na prvý výrobný kontrakt JDAM LR.

Práve schopnosť vyrábať podobné motory vo veľkých množstvách je súčasťou širšieho problému, ktorý dnes rieši americký zbrojársky priemysel. Nedávno sme na FonTechu rozobrali rozsiahle rozširovanie výroby americkej munície a rakiet, pri ktorom už nestačí zvýšiť finálnu montáž. Potrebné sú motory, elektronika aj navádzacie systémy pre celé výrobné série.

550 kilometrov zatiaľ v teste nepredviedla

Tu treba oddeliť parameter výrobcu od toho, čo už bolo skutočne overené. Boeing udáva viac než 300 námorných míľ, približne 556 kilometrov, no prvé oficiálne letové skúšky amerického námorníctva boli kratšie.

V apríli 2026 uskutočnilo námorníctvo pri kalifornskom pobreží dva demonštračné lety. Podľa oficiálnej správy Naval Air Warfare Center prekonala zbraň pri každom približne 200 námorných míľ, teda 370 kilometrov. Testy potvrdili bezpečné oddelenie od lietadla, motorický let, navigáciu a schopnosť používať existujúce rozhranie lietadla.

US NAVY

Pri jednom z letov bola GBU-75 vo vzduchu približne 34 minút a dopadla niekoľko metrov od plánovaného bodu. Druhá skúška zahŕňala zmeny výšky a manévrovanie počas letu. Nosičom bol F/A-18E Super Hornet.

Boeing tvrdí, že architektúra umožňuje rýchlu integráciu na lietadlá, ktoré už dokážu používať konvenčnú JDAM. To však nemožno zamieňať s tvrdením, že GBU-75 je dnes operačne certifikovaná na každej takejto platforme.

Kontrakt má hodnotu 75 miliónov dolárov

Americké letectvo udelilo Boeingu začiatkom augusta 75-miliónový Undefinitized Contract Action na systém BSU-111/B Payload Delivery Unit. Dohoda otvára cestu k počiatočnej výrobe pre americké námorníctvo. Boeing zároveň tvrdí, že do vývoja pred kontraktom investoval takmer 100 miliónov dolárov vlastných peňazí.

Presnú cenu jednej GBU-75 z tejto sumy vypočítať nemožno. Zverejnený kontrakt neuvádza počet kompletných zbraní spôsobom, ktorý by umožňoval jednoducho vydeliť 75 miliónov počtom kusov.

Dôležitá je skôr ekonomika celého konceptu. Boeing nechce GBU-75 prezentovať ako konkurenta najvýkonnejších hypersonických alebo strategických striel. Má zaplniť priestor medzi relatívne lacnou navádzanou bombou a podstatne drahšou strelou s plochou dráhou letu.

Na opačnom konci amerického vývoja dnes stojí pripravovaná hypersonická zbraň s požadovanými misiami až na tisíce kilometrov. Takéto systémy majú úplne inú rýchlosť, cenu aj úlohu.

Starú muníciu menia na novú kategóriu zbrane

GBU-75 má podľa Boeingu slúžiť na útoky proti pozemným aj námorným cieľom a počíta sa aj s použitím pri kladení námorných mín. Konštrukcia navyše umožňuje doplniť ďalšie senzory alebo dátové spojenie.

Boeing dokonca uvádza samostatnú klamnú konfiguráciu, ktorá namiesto 500-librového bojového nákladu nesie dodatočné palivo a má prekonať 700 námorných míľ, približne 1 300 kilometrov. Nejde však o rovnakú údernú verziu GBU-75, ktorej počiatočnú výrobu teraz rieši Pentagon.

Najdôležitejší posun preto nie je samotný prúdový motor. Američania sa snažia zobrať existujúce navádzanie, infraštruktúru a zásobovací reťazec JDAM a pridať k nim dolet, ktorý bol ešte donedávna doménou podstatne komplexnejších striel.

Výrobcom deklarovaných 556 kilometrov ešte zostáva potvrdiť pri plnom letovom profile. 370 kilometrov s vlastným pohonom však GBU-75 už reálne absolvovala a program sa medzičasom posunul z prvých skúšok k počiatočnej výrobe.

Čítajte viac z kategórie: Novinky