Keď nemecká automobilka BMW predstavila svoju novú platformu Neue Klasse, mnohí boli skeptickí. Sľubovať výrazný nárast efektivity a bleskové nabíjanie je jedna vec, no ukázať to v praxi je vec druhá. Nové elektrické SUV iX3 však v prestížnom letnom teste dojazdu ukázalo, že mníchovskí inžinieri odviedli excelentnú prácu. V drsných podmienkach nórskych ciest pokorilo hranicu, o ktorej môžu mnohé iné elektromobily iba snívať.

Tradičný letný test, ktorý spoločne organizujú Nórsky automobilový zväz (NAF) a magazín Motor, patrí k najuznávanejším na svete. Vozidlá štartujú z Osla s plne nabitou batériou a jazdia až do úplného vybitia, kým nedokážu udržať rýchlostný limit. Tento rok ovládol rebríček práve mníchovský klenot – BMW iX3 50 xDrive, ktorý na jedno nabitie prešiel neuveriteľných 781 kilometrov.

Tento úspech je o to cennejší, že nové iX3 v reálnych podmienkach dokonca prekonalo svoju oficiálnu papierovú hodnotu WLTP, ktorá je stanovená na 770 kilometrov. Ako ukázali reálne výsledky meraní, na ktoré upozornil Electrek, BMW nechalo za sebou aj tie najzvučnejšie mená svetového trhu. Prekonalo napríklad aj luxusné SUV Lucid Gravity, ktoré skončilo na druhom mieste s dojazdom 720 kilometrov.

Drsný nórsky test ukázal pravdu

Test NAF nie je o laboratórnych číslach, ale o skutočnom živote. Vodiči jazdia v normálnom režime, využívajú rekuperáciu a adaptívny tempomat presne tak, ako by si jazdil ty pri ceste na dovolenku. BMW iX3 síce neprekonalo absolútny historický rekord sedanu Lucid Air (ten minulý rok zvládol 832 km), no medzi SUV modelmi predviedlo bezkonkurenčný výkon.

V tabuľke top desiatich vozidiel nájdeme pestrú zmes prémiových značiek aj nováčikov. Na treťom mieste skončil Mercedes-Benz CLA 350 4Matic s dojazdom 675 km, tesne nasledovaný súrodencom GLC 400 4Matic. Veľkým prekvapením však bol rodinný čínsky elektromobil XPeng X9, ktorý s dojazdom 646 km skončil na piatom mieste a prekonal svoju papierovú WLTP normu o masívnych 11,4 %.

Kto pohorel a kto prekvapil?

Hoci hlavná pozornosť patrí víťazovi, test priniesol dôležité zistenia aj o lacnejších modeloch. Niektoré elektromobily dokázali, že ich udávané hodnoty nie sú len vycucané z prsta. Okrem spomínaného XPengu milo prekvapila aj malá Kia EV2, ktorá prekonala svoj WLTP dojazd o 5,4 %, či drobný mestský Hyundai Inster s prekonaním normy o 3,5 %.

Naopak, na konci elitnej desiatky sa umiestnili obri ako Kia EV4 (575 km) či Hyundai IONIQ 9 (566 km). Tieto rodinné koráby síce ponúkajú obrovský priestor a luxus, no ich aerodynamika a hmotnosť si v reálnom svete vyžiadali svoju daň.

Revolúcia s názvom Neue Klasse

Pre BMW je tento úspech kľúčový. Model iX3 50 xDrive je totiž prvým zástupcom novej rodiny Neue Klasse. Automobilka pri jej predstavení sľubovala, že nová 800 V architektúra, vysokoefektívne elektromotory a pokročilá chémia batérií prinesú zásadný posun. Nórsky test ukázal, že to neboli len reči pre investorov.

Zákazníci na tento technologický skok reagujú mimoriadne pozitívne. Podľa šéfa automobilky Olivera Zipseho zaznamenalo nové iX3 za prvých šesť mesiacov od spustenia predobjednávok v Európe viac ako 50 000 objednávok. To predstavuje takmer tretinu celkového predaja elektrických modelov značky. V USA štartuje tento model s cenovkou 61 500 dolárov, pričom dodávky sú už v plnom prúde.

Čo to znamená pre nás

Pre slovenského motoristu, ktorý často váha nad kúpou elektromobilu kvôli obavám z dojazdu pri dlhých trasách, je tento test jasným signálom. Technológia batérií dospela do štádia, kedy reálny dojazd na jedno nabitie presahuje 700 kilometrov aj pri plne naloženom SUV.

S novou generáciou 800-voltových platforiem, ktoré sa nabijú za menej ako 20 minút, sa tak definitívne strácajú posledné racionálne argumenty proti elektrickému pohonu. BMW ukázalo, že tradičné automobilky dokážu technologicky prevalcovať aj ambicióznych amerických či čínskych konkurentov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita