Studená sprcha pre odporcov. Vedci vyvrátili najväčší mýtus o elektromobiloch
Elektromobily majú stále množstvo odporcov. Tí si na paškál berú predovšetkým ich batériu, ktorá má mať množstvo nevýhod – od ceny cez kapacitu až po jej samotnú životnosť. Lenže segment elektrických áut neprešľapuje na mieste a dlhodobo vyvíja kroky, ktoré by viedli k čo najlepšej batérii. Portál Interesting Engineering teraz dokonca upozornil na štúdiu, ktorá neprajníkom veľmi do kariet nezahrá.
Vydrží dlhšie než samotné auto
Podľa najnovšej štúdie kanadskej spoločnosti Geotab môžu batérie v súčasných elektromobiloch vydržať až 20 rokov. To je omnoho dlhšia doba, než sa predpokladalo a než si možno kedy myslel aj ten najoptimistickejší fanúšik elektromobility.
Tieto zistenia by mali definitívne vyvrátiť obavy z krátkej životnosti batérií v elektrických vozidlách. Údaje totiž naznačili zásadnú vec. Ak sú správne udržiavané a ich majitelia neprispievajú k neúmernej degradácii, batérie by dokonca mali prežiť životnosť samotných vozidiel, v ktorých sú implementované.

Batérie sa zlepšujú
Geotab aktualizovala svoju analýzu z roku 2019, v ktorej pôvodne odhadovala, že batérie EV degradujú rýchlosťou 2,3 % ročne. Nová štúdia z roku 2024 však priniesla pozitívnejšie výsledky, podľa ktorých je priemerná ročná degradácia batérií len na úrovni 1,8 %. To znamená, že batérie v elektromobiloch môžu pri takomto tempe vydržať až neuveriteľných 20 rokov.
„Životnosť batérie ovplyvňuje mnoho faktorov, ale pri dodržiavaní správnych postupov pri nabíjaní a jazde by mala batéria prekonať životnosť samotného vozidla,“ uvádza sa explicitne v štúdii.
Geotab

Ekonomické výhody pre flotily
Pre prevádzkovateľov vozových parkov môže byť táto správa dôležitým faktorom pri rozhodovaní o prechode na elektrické vozidlá. Elektromobily totiž ponúkajú nielen nižšie emisie, o ktoré by sa malo snažiť celé ľudstvo, ale aj výrazné finančné úspory. Podľa analýzy Geotab by takáto flotila elektromobilov mohla počas svojej životnosti ušetriť až 15 900 USD (cca 14 700 €) na jedno vozidlo.
Pre flotily, ktoré sú stále skeptické voči elektromobilom, môže byť práve dlhšia životnosť batérie a nižšie prevádzkové náklady tým rozhodujúcim faktorom.
Faktory ovplyvňujúce životnosť batérie
Hoci štúdia priniesla mimoriadne pozitívne správy, životnosť batérie ovplyvňujú viaceré faktory. Kľúčovými z nich sú podnebie, spôsob nabíjania a frekvencia používania. Napríklad batérie v horúcich klimatických podmienkach alebo tie, ktoré sú často nabíjané rýchlonabíjačkami (DCFC), sa degradujú rýchlejšie. Lepšie výsledky dosahujú batérie s kvapalinovým chladením, aké používa napríklad Tesla, v porovnaní so vzduchom chladenými systémami ako v Nissan Leaf.
Pozoruhodné je aj to, že časté využívanie elektromobilu nemusí nevyhnutne znamenať rýchlejšiu degradáciu batérie, pokiaľ je dodržaný určitý denný dojazd. Batérie nabíjané na pomalších nabíjačkách úrovne 2 majú tendenciu degradovať pomalšie.

Vyhliadky do budúcnosti
Zlepšenie technológie batérií EV naznačuje, že do 12 rokov si väčšina batérií zachová viac ako 80 % svojej pôvodnej kapacity, čo ďalej posilňuje dôveru v elektromobily ako dlhodobo udržateľné a ekonomicky výhodné riešenie.
Je však kľúčové, aby sa majiteľ vedel správne postarať o batériu vo svojom „tátošovi“ a nevystavil ju tak nadmernej degradácii. Tieto čísla by sa ho potom vôbec netýkali a on by sa len čudoval, odkiaľ na takéto čísla vedci prišli, keď jeho batéria vypovedala po pár rokoch.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou

Dojazd, ktorý vyráža dych: Nové elektrické BMW prešlo vyše 800 km v snehu a daždi na jedno nabitie

Tesla chce predávať vlastné AI superpočítače „Megapod“, experti sú však skeptickí

Brutálny mráz ich nezastavil: Čína otestovala sodíkové batérie v ťažkých kamiónoch, výsledky vyrážajú dych
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

ŠÚKL hlási výpadok dôležitého lieku na mozog a pamäť. Pacientom hrozí problém s liečbou
PREMIUM„Drvivá väčšina spoločnosti nebude mať prácu.“ Miliardár Tkáč otvorene hovorí o revolúcii, akú svet ešte nezažil

„Plugin hybrid je nezmysel a elektromobil ako jediné auto nechcem,“ tvrdí šéfredaktor TopSpeed.sk Maroš Čabák

Užívaš horčík hneď ráno a zapíjaš ho kávou? Lekári vysvetľujú, kedy v tele reálne zaberie a kedy len strácaš peniaze

Slovenský syr získal zlato na World Cheese Awards. Prestížny rebríček odhalil TOP 10 domácich mliečnych výrobkov
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Európsky cenový masaker: Nový hybrid od BYD sa bude vyrábať priamo za našimi hranicami
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
- Tvoj motor sa ničí, ani o tom netušíš. Až 80 % Slovákov robí túto banálnu chybu (+RIEŠENIE)
-
- Elektrobicykel nerozoznáš od klasického. Bosch predstavil svoj prvý motor v kolese
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Ponúka dojazd 950 km. SUV od BYD už má 150 000 objednávok, mieri do Európy
- Európsky cenový masaker: Nový hybrid od BYD sa bude vyrábať priamo za našimi hranicami
-
- Automobilky oklamali svet a budú platiť. Obľúbený pohon zlyhal na celej čiare, produkuje veľké emisie
- Spotrebu stlačil na 2,22 litra. Hybrid za 12-tisíc eur pokoril svetový rekord a zosadil Prius
- Japonci ukazujú svetu, ako sa to robí. Predaje EV obľúbenej automobilky vystrelili o 225 %
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
- VW spustil výrobu kľúčového motora. Tieto lacné EV dostanú nový pohon s výkonom 226 koní
Nový poplatok môže zasiahnuť hit medzi Slovákmi. Mnohí zvažujú obmedzenie nákupov
Známa slovenská tvár mieri na streamovaciu službu. Táto platforma ukáže jeho kontroverznú výpravu
Intel pokračuje v návrate medzi elitu veľkolepým plánom. Pomôcť mu má partnerstvo s Applom
Volkswagen pokračuje v masívnom prepúšťaní. Do roku 2030 to schytá až 50 000 ľudí
BMW naznačuje veľké škrty. Automobilka pripravuje ďalšie opatrenia
Zemný plyn odpísalo ďalšie slovenské mesto. Teplo pre tisíce domácností získa oveľa lepším spôsobom
Najväčšia biometánová stanica na Slovensku premieňa odpad na plyn pre domácnosti
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

ŠÚKL hlási výpadok dôležitého lieku na mozog a pamäť. Pacientom hrozí problém s liečbou
PREMIUM„Drvivá väčšina spoločnosti nebude mať prácu.“ Miliardár Tkáč otvorene hovorí o revolúcii, akú svet ešte nezažil

„Plugin hybrid je nezmysel a elektromobil ako jediné auto nechcem,“ tvrdí šéfredaktor TopSpeed.sk Maroš Čabák

Užívaš horčík hneď ráno a zapíjaš ho kávou? Lekári vysvetľujú, kedy v tele reálne zaberie a kedy len strácaš peniaze

