Vykázali takmer 100 % efektivitu. Briti vyriešili veľký problém batérií elektromobilov
Spoločnosť Altilium dosiahla významný pokrok v recyklácii batérií z elektromobilov. Vďaka vlastnej technológii EcoCathode dokázala z použitých batérií získať viac ako 97 % lítia a 99 % grafitu. O téme informoval Interesting Engineering.
Nová technológia s vysokou efektivitou
Firma oznámila, že ich postup je veľmi efektívny a umožňuje opätovné využitie kľúčových materiálov na výrobu nových batérií. Tento krok nielen posilňuje obchodný model recyklácie batérií typu LFP, ale zároveň pomáha automobilkám splniť nové regulačné ciele a environmentálne požiadavky.
Podľa slov Dr. Christiana Marstona, prevádzkového riaditeľa Altilium, vzrastajúca popularita LFP batérií prináša výzvy aj príležitosti pre recyklátorov. „Naša pokročilá technológia EcoCathode nám umožňuje efektívne extrahovať lítium a grafit, čo robí recykláciu LFP batérií nielen ekonomicky zmysluplnou, ale aj environmentálne nevyhnutnou,“ vysvetlil Marston.
Prečo sú LFP batérie výzvou?
Hoci dopyt po LFP batériách v Spojenom kráľovstve rastie, odborníci upozorňujú na problém ich recyklácie. Batérie s obsahom železa a fosfátov sú menej hodnotné v porovnaní s tými, ktoré obsahujú drahšie materiály ako nikel a kobalt. Práve preto sú menej často recyklované.
Altilium však tento problém rieši tým, že z týchto batérií dokáže získať významné množstvo lítia, ktoré patrí medzi vysoko cenené materiály. Grafit sa navyše môže znovu použiť pri výrobe nových anód.

Moderné recyklačné zariadenia
Firma recykluje NMC (nikel-mangán-kobalt) batérie od dvoch popredných britských automobiliek a zároveň spracováva odpad z výroby v Gigafactory. V ich novom recyklačnom závode ACT2 v Plymouthe dokážu denne spracovať 300 kg čiernej masy, čo predstavuje ekvivalent jednej EV batérie.
Do budúcnosti plánuje Altilium vybudovať recyklačné centrum v Teesside, ktoré sa má stať jedným z najväčších zariadení na recykláciu batérií v Európe. Toto centrum bude schopné ročne spracovať odpad z viac ako 150 000 elektromobilov a spracovávať batérie rôznych chemických zložení vrátane LFP.
Krok k udržateľnej budúcnosti
Proprietárna technológia EcoCathode umožňuje premeniť končiace životné cykly batérií a výrobný odpad na udržateľné prekurzory katódových aktívnych materiálov (CAM) a katódových prekurzorov (pCAM), ktoré sú okamžite použiteľné na výrobu nových batérií.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti

Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%

Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou

1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Onkológovia varujú pred chybou, ktorú robíme v kuchyni všetci. Bežné kuchynské prípravy môžu meniť tvoje jedlo na riziko

Nemocenské dávky v roku 2026 výrazne stúpnu: Zmeny pocítia zamestnanci aj firmy

Žil v prostredí, kde sa ľudia dožívajú 100 rokov. Po návšteve modrej zóny zaradil do svojej rutiny tieto návyky
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
-
- Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
- Svet sa smeje Slovákom. Našli sme bizarný dôvod, prečo Slovensko zaostáva v elektromobilite
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na extrémne prísne pravidlo
Európsky batériový gigant v problémoch: Projekty gigatovární dostali červenú
Z nenápadného mesta Slovenska sa stane inteligentné centrum. Do roku 2030 prídu veľké zmeny
Svet prišiel o kľúčovú poistku. Najväčšie jadrové mocnosti môžu opäť začať masívne zbrojiť
Slovensko.Digital upozorňuje na 100-miliónový škandál s IT projektmi. MIRRI odmieta tvrdenia
Slovenský trh jazdeniek postihol drastický prepad. Môžu za to silné mrazy
Slovensko chce vybudovať suverénnu AI infraštruktúru. Pomôcť majú európski experti
Bankové prevody čaká historická zmena. Toto sa v Európe udeje už tento rok (PREHĽAD)
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Top najväčšie armády sveta: Nie sú to len USA a Rusko. Poradie prekvapí aj skúsených analytikov (REBRÍČEK)
PREMIUMMartin čistí byty po zosnulých: Musíme lopatami odstraňovať milióny lariev múch (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Onkológovia varujú pred chybou, ktorú robíme v kuchyni všetci. Bežné kuchynské prípravy môžu meniť tvoje jedlo na riziko

Nemocenské dávky v roku 2026 výrazne stúpnu: Zmeny pocítia zamestnanci aj firmy

