Na batériách s pevným elektrolytom sa pracuje už viac než dekádu a automobilky aj technologické firmy ich doteraz opisovali skôr ako víziu vzdialenej budúcnosti. Startup Donut Lab však tvrdí, že tento moment práve nastal. Podľa spoločnosti je na svete vôbec prvá sériovo vyrábaná, plne pevná batéria bez kvapalného elektrolytu, ktorá je pripravená na komerčné nasadenie a okamžitú produkciu vo veľkých objemoch. Ak sa jej tvrdenia potvrdia, môže ísť o jeden z najväčších zlomov v histórii elektromobility.

Donut Lab nie je v technologickom svete úplným nováčikom. Preslávil sa futuristickým elektromotorom zabudovaným priamo v kolese, ktorý dnes poháňa elektrické motocykle značky Verge. Práve s nimi má nová batéria vstúpiť do reálneho sveta – aktualizovaný model Verge TS Pro sa má už v prvom kvartáli tohto roka stať prvým sériovo vyrábaným elektrickým vozidlom poháňaným all-solid-state batériou. O téme informoval portál Insideevs.

Nabíjanie za päť minút

Najväčším lákadlom novej technológie sú jej parametre. Donut Lab uvádza energetickú hustotu na úrovni 400 Wh/kg, čo je takmer dvojnásobok oproti typickým lítium-iónovým batériám používaným napríklad v elektromobiloch Tesly. Tie sa dnes pohybujú približne v rozmedzí 250 až 300 Wh/kg. Vyššia hustota energie znamená viac dojazdu pri rovnakej hmotnosti, alebo naopak, ľahšiu batériu pri zachovaní rovnakého dojazdu.

Samsung SDI

Ešte ambicióznejšie znejú údaje o nabíjaní a životnosti. Batéria má zvládnuť plné nabitie už za päť minút a to až počas 100-tisíc nabíjacích cyklov, bez potreby obmedzovať maximálne nabitie na 80 %, ako je to bežné pri dnešných akumulátoroch. Pre porovnanie, špičkové lítium-iónové batérie dnes ponúkajú zvyčajne okolo 3- až 5-tisíc plných cyklov, a to práve pri opatrnom nabíjaní.

Výrazným benefitom má byť aj odolnosť voči extrémnym teplotám. Donut Lab tvrdí, že jeho pevná batéria si zachovala viac než 99 % kapacity v rozsahu od -30 °C až po 100 °C. Práve chlad a extrémne teplo sú dnes jedným z hlavných nepriateľov elektromobilov, keďže výrazne znižujú dojazd aj výkon.

Bezpečnosť a výroba bez vzácnych materiálov

Batérie s pevným elektrolytom sú dlhodobo považované za bezpečnejšie, pretože neobsahujú horľavú kvapalinu. Donut Lab ide ešte ďalej a tvrdí, že jeho batéria sa nevznieti ani pri mechanickom poškodení. To je zásadné nielen pre osobné autá, ale aj pre nákladnú dopravu, motocykle či stavebné stroje.

Zaujímavý je aj prístup k materiálom. Spoločnosť síce nešpecifikovala presné chemické zloženie článkov, no zdôrazňuje, že nepoužíva žiadne vzácne alebo geopoliticky citlivé suroviny. Podľa Donut Lab je batéria „stopercentne zelená, vyrobená z materiálov, ktoré sa nachádzajú všade“, čo by malo umožniť výrobu prakticky kdekoľvek na svete a zároveň znížiť náklady. Startup dokonca tvrdí, že jeho pevné články sú lacnejšie na výrobu než porovnateľné lítium-iónové batérie.

Reálny príklad z ciest

Konkrétnu predstavu o prínosoch novej batérie ponúka motocykel Verge TS Pro. Predchádzajúca verzia s klasickou lítium-iónovou batériou zvládala v meste dojazd približne 350 kilometrov, s nabíjaním kratším než 35 minút. Nová verzia so solid-state batériou ponúka rovnaký dojazd v základnej konfigurácii, no s väčšou batériou, ktorá sa zmestí do rovnakého priestoru, sa dojazd zvyšuje až na takmer 600 kilometrov. Nabíjanie sa pritom skrátilo na menej než 10 minút. Verge dokonca priznáva, že motocykel zámerne nastavili tak, aby sa nenabil ešte rýchlejšie. Dôvod je prozaický: jazdci si majú stihnúť vypiť kávu.

„Hoci sú výhody zrejmé, budúcnosť pevných batérií bola dlhé roky pohyblivým cieľom, ktorý sa neustále odsúval. Keď sa spoločnosti pracujúce na elektrifikácii pýtali, kedy sa stanú realitou, odpoveď bola vždy neskôr. V Donut Lab dnes hovoríme jasne – batérie s pevným elektrolytom sú pripravené na použitie v sériových vozidlách OEM už teraz, nie niekedy v budúcnosti,“ vyjadril sa generálny riaditeľ Donut Lab Marko Lehtimäki.

Donut Lab zároveň tvrdí, že je schopný vyrábať batérie v gigawatthodinových objemoch už dnes. Ak sa tieto ambície naplnia, solid-state technológia sa môže veľmi rýchlo presunúť z prototypov do masovej výroby. Batéria bude oficiálne predstavená aj širokej verejnosti na veľtrhu CES 2026 v Las Vegas, ktorý otvára svoje brány 6. januára.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita