Automobilky nám klamali: Skutočná pravda o elektromobiloch a konci spaľovákov zarazí Slovákov

Predaj elektromobilov sa v posledných rokoch stal jednou z najčastejších obetí zavádzajúcich interpretácií. Ak by sme sa spoliehali len na titulky niektorých médií, politické vyhlásenia alebo lobing tradičných automobiliek, mohli by sme nadobudnúť dojem, že elektrická revolúcia stráca dych a čaká ju záhuba. Nové globálne dáta však hovoria presný opak, ako píše Electrek. Rok 2025 priniesol ďalší rekord a zároveň definitívne potvrdil, že rast predaja elektromobilov sa nielen nezastavil, ale dokonca zrýchľuje.

Podľa najnovšej správy spoločnosti Rho Motion, ktorá patrí medzi rešpektované analytické autority v oblasti batérií a elektromobility, sa v roku 2025 na celom svete predalo 20,7 milióna elektrických vozidiel. To je o 3,6 milióna viac než v roku 2024. Ide pritom o vyšší absolútny nárast, než aký trh zaznamenal v predchádzajúcom roku, keď pribudlo 3,5 milióna elektromobilov. Aj ten bol pritom lepší než výsledok z roku 2023.

Škoda

Čísla rozbíjajú mýty

Globálne predaje elektromobilov medziročne stúpli o 20 percent, čím bol opäť prekonaný historický rekord. Treba dodať, že elektromobilita zažila rekord každý jeden rok svojej modernej existencie, pretože celosvetové predaje nikdy neklesli v medziročnom porovnaní. Pre väčšinu priemyselných odvetví s dlhodobým nízkym rastom by bol podobný skok doslova snom.

Rast sa pritom netýkal len jedného regiónu. Čína, ktorá je dnes absolútne dominantným hráčom, zaznamenala 17-percentný nárast na úroveň 12,9 milióna predaných elektromobilov. Európa prekvapila ešte výraznejšie, keď sa predaje zvýšili o 33 percent na 4,3 milióna kusov. Zvyšok sveta pridal 1,7 milióna elektromobilov, čo predstavuje až 48-percentný medziročný skok.

Jediným regiónom, ktorý vykázal pokles, bola Severná Amerika. Tam sa predaje znížili o 4 percentá na 1,8 milióna vozidiel. Dôvod však nie je technologický ani trhový, ale politický.

Rho Motion

Keď politika deformuje trh

Situácia v Severnej Amerike nápadne pripomína vývoj v Európe po roku 2023, keď Nemecko náhle zrušilo dotácie na elektromobily. Výsledkom bol dočasný prepad predajov na najväčšom európskom trhu, ktorý následne skreslil celkový obraz a spustil vlnu komentárov o údajnom konci elektromobility. O dva roky neskôr však vidíme realitu: Európa v roku 2025 rastie o tretinu.

V USA zohralo podobnú úlohu zrušenie federálnej daňovej úľavy vo výške 7 500 dolárov, čo umelo zvýšilo ceny elektromobilov. Pred koncom stimulov prišiel krátkodobý boom, po ktorom nasledoval prudký pokles. Ide však o klasický príklad regulačného šoku, nie o dôkaz slabej dopytovej krivky.

Zaujímavé je, že napriek neustálym tvrdeniam o „spomaľovaní“ elektromobility rastie nielen samotný predaj, ale aj tempo rastu. Prírastok 3,6 milióna vozidiel v roku 2025 je vyšší než v predchádzajúcich rokoch. Ak sa absolútny nárast každoročne zväčšuje, ide z pohľadu matematiky o zrýchľujúci sa rast, nie o útlm.

VW (Úprava redakcie)

Spaľovacie motory sú na ústupe

Zatiaľ čo elektromobily lámu rekordy, predaj vozidiel so spaľovacím motorom dlhodobo klesá. Globálne sú približne o štvrtinu nižšie než na vrchole v roku 2017 a analytici neočakávajú, že by sa na túto úroveň ešte niekedy vrátili. Napriek tomu viacerí západní výrobcovia reagovali na mediálne skreslený obraz tým, že obmedzili investície do elektromobility a opätovne stavili na technológiu, ktorá je zjavne na ústupe.

Podľa Davida Reichmutha z organizácie Union of Concerned Scientists nešlo vždy len o nedorozumenie. „Je dôvod domnievať sa, že nepresné titulky o predaji elektromobilov boli zámerným pokusom automobiliek ovplyvniť regulácie,“ uviedol. Cieľom malo byť oslabenie emisných cieľov a zníženie nákladov na ich plnenie. Výsledkom bolo zmäkčenie pravidiel v USA aj v Európe, no zároveň aj strategické rozhodnutia, ktoré môžu západným automobilkám v budúcnosti zlomiť väz.

Úplne iný prístup zvolila Čína. Jej výrobcovia pokračujú v masívnych investíciách do elektromobilov, znižujú náklady, zvyšujú technologickú úroveň a ponúkajú vozidlá, ktoré sú lacnejšie na prevádzku aj výrobu. Aj preto sa Čína stala najväčším exportérom áut na svete.

Rok 2025 tak jasne ukazuje, že problémom elektromobility nie je dopyt, ale dezinterpretácia dát a krátkozraké politické rozhodnutia. Čísla hovoria jasnou rečou: kým elektromobily rastú, spaľovacie motory ustupujú.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita