Snaha zachrániť spaľováky je iba „na oko“. Automobilky ich už nechcú vyrábať
Ministri členských štátov EÚ nedávno definitívne schválili návrh zákazu predaja spaľovákov od roku 2035, pričom Nemecko vybojovalo výnimku pre spaľovacie motory, ktoré dokážu spaľovať e-palivá. Automobilky ale odmietajú vyvíjať novú generáciu spaľovacích motorov, ktoré by dokázali takéto palivá spaľovať. CEO automobilky Renault Luca de Meo povedal, že všetky peniaze už idú do vývoja elektromobilov a vodíkových vozidiel, píše Motor1.
EÚ totiž „strašila“ zákazom predaja spaľovákov už niekoľko rokov. V poslednom období však zákaz od roku 2035 začal naberať reálne kontúry, na čo reagovali aj samotní výrobcovia áut. Tí sa museli rozhodnúť, či budú dúfať v záchranu spaľovacích motorov, alebo sa naplno vrhnú do vývoja elektromobilov.
Obe riešenia majú svoje pre a proti. Ak by niektorí výrobcovia čakali, čo bude so spaľovákmi v Európe po roku 2035, mohol by im ujsť vlak s elektromobilitou a konkurencia by mohla získať výrazný náskok. Drvivá väčšina sa preto rozhodla všetko investovať do vývoja elektromobilov, čím ale prakticky dobrovoľne pochovali spaľovacie motory, na ktorých vývoj už nezostali žiadne prostriedky.
Nových motorov sa zrejme nedočkáme
Väčšina veľkých automobiliek už oznámila prechod k čistej elektromobilite, pričom tak chcú urobiť podstatne skôr, ako spaľováky na fosílne palivá zakáže samotná EÚ. Už dávnejšie sme informovali, že Volvo skoncuje s predajom spaľovákov od roku 2030 a v tom istom roku ukončí výrobu spaľovákov aj koncern Stellantis.
Podobne sú na tom aj ďalšie populárne automobilky ako VW, Audi, Mercedes či BMW. Rovnako aj skupina Renault plánuje v rámci všetkých svojich automobiliek prejsť k čistej elektromobilite najneskôr do roku 2030. Podľa CEO automobilky Renault, Luca de Mea, majú všetci veľkí výrobcovia jedno spoločné.
Nikto z nich nevyvíja a nechce vyvíjať nový spaľovací motor úplne od nuly. Svoje stanovisko uviedol na podujatí Politico. Výrobcovia áut ešte počítajú s tým, že niektoré súčasné motory dokážu upraviť tak, aby spĺňali emisnú normu Euro 7.
De Meo však priznal, že výnimka pre spaľovacie motory na syntetické palivá môže pre niektoré automobilky predstavovať príležitosť. Je ale otázne, či sa výrobcovia dobrovoľne pustia do vývoja niečoho, čo je aj tak v budúcnosti odsúdené na zánik.
Spaľovák „potrebuje“ niekoľkonásobne viac energie
Odporcovia elektromobily s obľubou vyťahujú otázku „Kde budeme všetky tie elektromobily nabíjať“ a hlavne „Kde na to zoberieme elektrickú energiu“. Infografika T&E ukazuje, koľko vyprodukovanej energie sa v skutočnosti prenesie na kolesá auta elektromobilu, vodíkového auta alebo spaľováku.
Prvé energetické straty nastávajú už pri nutnosti rozohriať pece rafinérie, prípadne pri výrobe vodíka elektrolýzou. Aby bol pohon vodíkového auta stopercentne ekologický, vodík by sa mal vyrábať predovšetkým elektrolýzou, pričom v takomto prípade už dochádza k stratám až 30 % a ďalších 26 % predstavujú straty pri prenose vodíka na čerpacie stanice.
V prípade batériového elektromobilu energiu môžeme priviesť až k nabíjaciemu stojanu, ktorý do batérie natlačí až 95 % spálanej elektriny – pri nabíjaní teda dochádza k stratám len na úrovni zhruba 5 %.
Well-done graphic by @transenv showing the different efficiencies of various technologies to power vehicles with renewable energy pic.twitter.com/7O7Cgx98E4
— Eurelectric (@Eurelectric) August 2, 2017
Druhá časť sa venuje samotnému prenosu energie z nádrže a batérie na kolesá. V tomto smere má elektromobil 5 % straty pri prevode medzi AC a DC prúdom a nabíjaní batérie. 10 % straty dosahuje samotný elektromotor, ktorý je na tom podobne aj v prípade palivového článku vo vodíkovom aute. Vo finále ale elektromobil dosahuje efektivitu na úrovni fantastických 73 %.
Vodíkový pohon má najväčšie straty pri prevode vodíka na elektrickú energiu pomocou vodíkových článkov vo vozidle. Tie dosahujú až 50 %, pričom na konci dosahuje vodíkový elektromobil iba 22 % účinnosť.
Absolútne najhoršie je na tom spaľovák. Energetické straty pri spaľovacom motore dosahujú až 70 %, nakoľko takýto motor produkuje množstvo odpadového tepla, ktoré sa nijak nevyužíva (ak si odmyslíme kúrenie v zime). Kvôli tomu je spaľovací motor účinný iba na 13 %, respektíve spaľovák dokáže využiť najviac 13 % vloženej energie priamo na pohon vozidla.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť" nedostatkovú surovinu budúcnosti
Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
Mestá budúcnosti sa premenia na živé batérie. Vedci objavili nový spôsob, ako uložiť energiu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Elon Musk „vypol“ Starlink počas veľkej ukrajinskej ofenzívy proti Rusku, odhalila investigatíva
Endokrinologička varuje: Sociálne siete nabádajú Slovákov, že za každou ich ťažkosťou je kortizol
Skupina Slovákov má nárok na týždeň voľna navyše. Mnohí o tom netušia, tieto podmienky musíš splniť
Zomrel legendárny herec a bavič Jiří Krampol. Mal 87 rokov
„Krvavý Mesiac“ nad Slovenskom: Úkaz roka uvidíš voľným okom, tento dátum si poznač do kalendára
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Státisícové Ferrari nemalo šancu. Nová Kia za „drobné“ ho v pretekoch rozdrvila (VIDEO)
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
- Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
-
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
- Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
Európska raketa, ktorá bude strážiť Zem, vyletela do kozmu. Jej misia je kľúčová pre budúcnosť planéty
Slovensko čaká solárny megaprojekt. Chcú postaviť obrovské elektrárne, majú dodať energiu tisícom domácností
Predaj elektromobilov vo svete prudko stúpol. Čína vedie elektrické preteky, Európa naberá dych
Zelenskyj oznámil prekvapivý plán. Ukrajina chce produkovať tieto zariadenia ako na bežiacom páse
Slováci stále platia zbytočné poplatky. Tento trik od banky ti ušetrí peniaze na dovolenke
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP