Slováci prídu o ikonické autá. Japonská automobilka v Európe končí so spaľovacími motormi

Značka, ktorá po desaťročia stavala svoju identitu na plochých motoroch s protibežnými piestami, robí radikálny rez. Subaru do konca roka 2027 definitívne vyradí zo svojej ponuky všetky spaľovacie agregáty na európskom kontinente. Od tohto bodu zostanú v showroomoch výhradne batériové elektromobily, čo pre slovenských aj európskych priaznivcov značky znamená definitívny koniec jednej mimoriadne bohatej technickej éry.

Zástupcovia nemeckého zastúpenia značky potvrdili pre magazín Auto Motor und Sport, že rozhodnutie nepramení z dobrovoľnej zmeny filozofie, ale z neúprosných regulácií Európskej únie. Prísne emisné ciele a požiadavky na asistenčné systémy robia ďalší vývoj a homologizáciu maloobjemových spaľovacích motorov pre Subaru ekonomicky neudržateľnými.

Prechod na elektrický pohon je tak vynútenou záchrannou brzdou pred hrozbou likvidačných pokút za prekročenie flotilových emisií, ktoré by inak japonskú automobilku v Európe úplne zdecimovali. Zatiaľ čo iní výrobcovia vsádzali na plug-in hybridnú techniku, ktorá však v reálnej prevádzke čelí rastúcej kritike, o čom svedčí aj to, ako automobilky oklamali svet a obľúbený pohon zlyhal na celej čiare, Subaru volí rovno priamy skok k batériám.

Koniec ikonických mien začína už tento rok

Odchod spaľovacích modelov nebude postupný proces natiahnutý na celé desaťročie. Prvou veľkou obeťou sa stane ikonické kombi Subaru Outback, ktorého spaľovacia verzia zmizne z ponuky už na konci tohto roka. Outback tvoril dlhé roky chrbtovú kosť predajov a získal si obrovské množstvo verných majiteľov vďaka priechodnosti terénom a robustnosti.

V priebehu roka 2027 budú nasledovať ďalšie tri kľúčové piliere ponuky vybavené dvojlitrovým mild-hybridným motorom e-Boxer. Z európskych cenníkov sa vytratia Impreza, Crosstrek aj populárny Forester. Všetky tieto modely doplácajú na to, že atmosférický boxer spojený s permanentným pohonom všetkých štyroch kolies nedokáže konkurovať prísnym laboratórnym limitom CO2.

Ak si teda niekto plánuje kúpiť nové Subaru s klasickou koncepciou a mechanickým pohonom, má pred sebou posledné mesiace. Slovenskí predajcovia budú postupne dopredávať skladové zásoby, no výrobné kvóty pre náš región sa budú rýchlo zmenšovať.

ChatGPT

Portfólio postavené na základoch od Toyoty

Od roku 2028 zostane v európskej ponuke Subaru trojica plne elektrických SUV. Pôjde o dobre známy model Solterra, nový E-Outback a kompaktnejší crossover s označením Uncharted. Všetky tieto vozidlá nevznikali izolovane v dielňach Subaru, ale v úzkej kooperácii s koncernom Toyota.

V praxi ide o technologické dvojičky k modelom bZ4X, bZ4X Touring a C-HR+. Subaru síce do vývoja vložilo svoje znalosti z ladenia pohonu všetkých kolies a jazdných režimov pre nespevnený povrch, no hardvérový základ, trakčné batérie aj palubná elektronika nesú jasný podpis najväčšej japonskej automobilky.

Vedenie značky síce úplne nevylúčilo, že by sa v budúcnosti mohol v Európe objaviť plnohodnotný hybridný systém, no aktuálne neexistujú žiadne oficiálne plány na jeho nasadenie. Rozhodnutie o radikálnom konci spaľovacích motorov navyše platí len pre Európu. V Spojených štátoch bude Subaru naďalej predávať modely Crosstrek a Forester s 2,5-litrovým full-hybridným boxerom.

Vlastný vývoj prinesie brutálny výkon

Závislosť od technológií Toyoty však nemá trvať večne. Subaru nedávno novinárom demonštrovalo prvé výsledky vlastného vývoja čisto elektrického pohonu, ktorým sa chce od svojho partnera postupne odpútať. Nová generácia technológií počíta s vlastnou dedikovanou platformou, novými trakčnými batériami, kompaktnejšími elektromotormi a riadiacou jednotkou podporujúcou bezdrôtové aktualizácie softvéru na diaľku.

Technici značky predviedli zamaskovaný testovací prototyp modelu Outback, ktorý disponoval pohonom oboch náprav s celkovým systémovým výkonom 509 koní (380 kW). Pohonný systém je podľa vyjadrení inžinierov výrazne ľahší a energeticky efektívnejší než súčasné riešenia. Masívny výkon umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako 4 sekundy.

Nástup vlastných technológií Subaru sa však očakáva až okolo roku 2029. Do tej doby bude európska stratégia značky stáť na spoločných projektoch s Toyotou, ktoré musia preklenúť náročné prechodné obdobie.

Slovenský vodič stráca unikátnu voľbu

Pre slovenský trh predstavuje táto správa zásadný zlom. Subaru u nás nikdy nebolo masovou značkou, no vybudovalo si mimoriadne lojálnu komunitu zákazníkov. Horskí záchranári, chatári, lesníci, ale aj bežní vodiči z podhorských oblastí oceňovali nezničiteľný pohon Symmetrical AWD, ktorý v náročných zimných podmienkach len ťažko hľadal konkurenciu.

Elektrické modely síce ponúknu okamžitý nástup krútiaceho momentu a prepracované elektronické riadenie trakcie, no stratia časť svojho mechanického kúzla a jednoduchej opraviteľnosti. Prechod na čistú elektromobilitu navyše nevyhnutne posunie cenovú hladinu vozidiel nahor, čo môže časť tradičnej slovenskej klientely odradiť.

Európske emisné mantinely tak definitívne menia ďalšiu automobilovú legendu. Subaru prežije, no jeho budúcnosť už nebude sprevádzať nezameniteľný bublavý zvuk plochého štvorvalca, ale tichý hvizd elektromotorov a prísne sledovanie spotreby kilowattov.

Čítajte viac z kategórie: Tech