Jaguar ukázal auto novej éry. Má vyše 1 000 koní, 720 km dojazd a stojí na ňom budúcnosť značky

Jaguar definitívne ukázal, ako má vyzerať jeho návrat medzi luxusné značky. Nový Type 01 je viac než päťmetrové elektrické štvordverové GT s tromi elektromotormi, výkonom až 757 kW, teda 1 030 koní, a obrovskou 118 kWh batériou. Na stovku zrýchli za 3,2 sekundy, podľa WLTP má zvládnuť až 720 kilometrov a objednávky sa majú otvoriť začiatkom roka 2027. Orientačná cena začína na úrovni 165 000 eur s DPH.

Nejde pritom o elektrického nástupcu jedného konkrétneho modelu. Type 01 je prvým sériovým autom postaveným na úplne novej platforme Jaguar Electric Architecture a zároveň prvým vozidlom novej generácie značky. Samotné označenie má symboliku: „0“ odkazuje na nulové emisie z výfuku a „1“ na prvý model novej éry.

Tri motory a výkon, aký Jaguar ešte nemal

Pohon tvorí jeden predný elektromotor s výkonom 260 kW a dvojica zadných motorov, každý s výkonom 310 kW. Systémový výkon dosahuje maximálne 757 kW a krútiaci moment 1 365 Nm. Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a zo 100 na 180 km/h za štyri sekundy.

Jaguar pritom nechce stavať iba na akcelerácii. Type 01 má rozloženie hmotnosti 50 : 50, vzduchový podvozok s aktívnymi tlmičmi a natáčanie zadných kolies až o šesť stupňov. Vďaka tomu má 5 235 mm dlhé auto priemer otáčania iba 11,5 metra, teda približne na úrovni podstatne menších rodinných áut.

Pri dynamickom režime môže systém poslať až 87 % výkonu na zadnú nápravu. Riadenie trakcie pracuje priamo s jednotlivými motormi a Jaguar uvádza reakčný čas na zmenu krútiaceho momentu iba jednu milisekundu. Časť technológie vznikala s využitím skúseností tímu Jaguar TCS Racing z Formuly E.

118 kWh batéria a viac než 500 km po diaľnici

Energiu dodáva batéria s využiteľnou kapacitou 118 kWh. Jaguar predbežne uvádza dojazd až 720 kilometrov podľa WLTP, no zaujímavejší je údaj pre diaľnicu. Pri konštantných 120 km/h má Type 01 zvládnuť až 515 kilometrov. Ide o údaj výrobcu, ktorý sa môže v reálnej prevádzke meniť podľa teploty, pneumatík, zaťaženia či štýlu jazdy.

850-voltová architektúra umožňuje maximálny DC výkon 350 kW. Z 10 na 80 % sa má akumulátor nabiť približne za 22 minút a za 13 minút môže auto podľa Jaguaru získať energiu na ďalších 321 kilometrov. Zaujímavosťou je schopnosť nabíjať výkonom až 250 kW aj na 400-voltovej nabíjačke. AC palubná nabíjačka zvládne 22 kW.

Jaguar zároveň vyvinul systém ThermAssist, ktorý presúva teplo medzi batériou, motormi a kabínou. Fungovať má v rozsahu približne od mínus 40 do plus 40 °C a využíva aj odpadové teplo pohonu na vykurovanie batérie či interiéru.

Jaguar

Vyše päť metrov a 23-palcové kolesá

Type 01 je dlhý 5 235 mm a vysoký len 1 403 mm. Nízku siluetu dopĺňa dlhá kapota, krátky predný previs a štandardné 23-palcové kolesá. Koeficient aerodynamického odporu dosahuje Cd 0,23, čo z neho podľa výrobcu robí najaerodynamickejší Jaguar doteraz.

K tomu pomáhajú aktívne lamely vpredu a viacstupňový zadný spojler. Pri vyšších rýchlostiach sa auto môže znížiť o 15 mm a pri rýchlosti nad 155 km/h spojler vytvára až 75 kg prítlaku. Samotné aktívne lamely majú podľa interných testov pridať k dojazdu až 43 kilometrov.

Interiér ide vlastnou cestou

Kabíne dominuje 24-palcový OLED displej pred vodičom a samostatný 7-palcový dotykový panel na ovládanie najčastejších funkcií. Jaguar odstránil klasické vnútorné spätné zrkadlo a nahradil ho kamerovým systémom ClearSight.

Jaguar

Audiosystém vytvorený s Meridianom používa spolu 38 reproduktorov, vrátane 13-reproduktorovej lišty Panoramic Soundbar cez celú šírku palubnej dosky a reproduktorov integrovaných v sedadlách.

Type 01 má byť navrhovaný, vyvíjaný aj vyrábaný vo Veľkej Británii. Objednávky sa majú spustiť začiatkom roka 2027 a prvé dodávky zákazníkom sú naplánované na druhú polovicu roka.

Jaguar tak po rokoch príprav neprináša iba ďalší elektromobil, ale auto, na ktorom stojí celé nové smerovanie značky. A parametrami sa nesnaží konkurovať bežným prémiovým elektromobilom. Výkonom, rozmermi aj cenou cieli podstatne vyššie.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita