Slováci by pri dovoze auta nemali veriť iba technickému preukazu. Tento prípad ukazuje prečo

Na prvý pohľad išlo o bežný Hyundai Ioniq 5 z roku 2022. Za konkrétnym kusom, ktorý sa v auguste 2025 dostal na kontrolu originality v Bratislave, sa však skrývala cesta cez Južnú Kóreu, Spojené štáty, Ukrajinu a Česko. Ešte zaujímavejšia bola jeho dokumentácia. Český registračný doklad uvádzal prvú registráciu vo februári 2024, hoci vozidlo bolo v USA prihlásené už v júli 2022. Na papieri tak mohlo pôsobiť takmer o dva roky mladšie.

Prípad dobre ukazuje, prečo pri dovoze nestačí skontrolovať lak, kilometre a cenu v inzeráte. Pri elektromobile navyše pribúda drahá trakčná batéria a vysokonapäťová sústava, ktorých stav nemusí byť po vážnej nehode viditeľný zvonka.

V USA skončil po nehode na poisťovacej aukcii

Konkrétny Ioniq 5 vznikol v roku 2022 v juhokórejskom Ulsane a bol určený pre americký trh. V USA ho prvýkrát zaregistrovali 19. júla 2022. Približne o pol roka neskôr nasledovala vážna nehoda v Los Angeles.

Aukčný záznam následne evidoval vozidlo ako salvage, teda kus, pri ktorom poisťovňa vyhodnotila škodu ako ekonomickú totálnu stratu. Auto sa 30. apríla 2023 predalo na aukcii v Las Vegas za 14 825 dolárov. Odhad nákladov na opravu pritom dosahoval 31 249 dolárov, zatiaľ čo pôvodná hodnota nového vozidla bola podľa podkladov 52 852 dolárov.

Fotografie z dražby zachytávali zásah prednej ľavej časti. Poškodený bol nárazník a jeho výstuha, kapota, svetlá, blatníky, predná časť karosérie, chladiaci okruh, klimatizácia, zavesenie kolies aj nosné časti.

Pri elektromobile je pritom kľúčové, či náraz nezasiahol trakčnú batériu alebo vysokonapäťové komponenty. Dostupné záznamy pri tomto aute ich poškodenie nepotvrdzujú, preto ho nemožno spätne tvrdiť len na základe rozsahu nehody.

O rok neskôr bol opravený a na predaj za 33 900 dolárov

Ďalšia stopa vedie na Ukrajinu. V apríli 2024 sa ten istý Ioniq 5 objavil v inzeráte v Kyjeve za 33 900 dolárov s nájazdom 40 825 kilometrov. Predajca v tomto prípade neskrýval, že automobil pochádza z USA a v minulosti havaroval.

Reprofoto: autobazar.eu

Už 23. mája 2024 bol podľa evidovaných údajov registrovaný na Ukrajine. V auguste nasledujúceho roka sa objavil v českej evidencii a iba štyri dni po zaznamenanom dátume českej registrácie absolvoval kontrolu originality v Bratislave. Vtedy mal najazdených 41 401 kilometrov.

Práve pri porovnaní dokumentov sa objavila zásadná nezrovnalosť. Ako dátum prvej registrácie bol v českých dokladoch evidovaný 27. február 2024, teda dátum spojený s neskoršou európskou históriou vozidla. Skutočná prvá registrácia v USA však prebehla 19. júla 2022.

Z dostupných podkladov nemožno určiť, kde chyba vznikla ani či išlo o úmyselnú zmenu údajov. Pre kupujúceho je však výsledok rovnaký. Samotný zahraničný technický doklad nemusí vždy ukázať celý život auta.

Kontrola originality našla stopy po oprave

Pri slovenskej kontrole originality boli na vozidle zaznamenané stopy po predchádzajúcich opravách. Pri rozsahu pôvodného poškodenia to nie je prekvapivé, podstatné však je, že údaje z kontroly bolo možné spojiť so staršou americkou históriou.

Samotný fakt, že auto bolo havarované, ešte automaticky neznamená, že je dnes nebezpečné. Rozhodujúce je, ako bolo opravené, ktoré nosné časti boli vymenené alebo opravované a či sa postupovalo podľa technológie výrobcu. Zdrojové materiály pri tomto konkrétnom vozidle neobsahujú dokumentáciu, ktorá by kvalitu opravy jednoznačne potvrdila.

Reprofoto: autobazar.eu

Pri elektromobile by sme k bežnej kontrole karosérie pridali aj diagnostiku trakčnej batérie a vysokonapäťovej sústavy. V samostatnom návode sme na FonTechu rozobrali sedem vecí, ktoré treba preveriť pri kúpe jazdeného elektromobilu, vrátane SoH, rozdielov medzi článkami, nabíjacej histórie a záruky.

Pred podpisom zmluvy si vypýtaj VIN skôr než kľúče

Pri dovezenom aute by mal byť VIN prvým údajom, ktorý si záujemca od predávajúceho vypýta. Následne treba porovnať zahraničné registračné doklady, výsledok kontroly originality, servisnú históriu a prípadnú dokumentáciu k opravám.

Na ko.sk sa dá podľa VIN bezplatne overiť výsledok kontroly originality. Podrobnejšie údaje sú dostupné po zadaní čísla odborného posudku a stavu kilometrov uvedeného v dokumente.

Pri drahšej jazdenke sa oplatí zájsť ešte ďalej a auto nechať pred kúpou fyzicky preveriť odborníkom. Na FonTechu sme už ukázali aj služby, ktoré kombinujú preverenie VIN s osobnou obhliadkou vozidla.

Príbeh tohto Ioniqu preto nie je argumentom proti dovozu áut z USA ani proti kúpe opravenej jazdenky. Je ukážkou toho, prečo môže automobil vyzerať na parkovisku bezchybne a zároveň mať za sebou oveľa komplikovanejšiu minulosť, než naznačuje aktuálny technický preukaz.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita