V tomto texte boli použité materiály TASR.

Slovenská elektromobilita prechádza v posledných rokoch dynamickou transformáciou. Najnovšie dáta Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) ukazujú, že nejde len o kozmetické zmeny v počte nabíjačiek, ale o zásadný technologický posun, ktorý mení spôsob, akým vodiči elektrických áut využívajú verejnú infraštruktúru.

Od roku 2020 sa počet verejných nabíjacích bodov na Slovensku zvýšil približne štvornásobne. Ešte výraznejší je však rast ich celkového výkonu, ktorý stúpol viac než sedemnásobne. Tento nepomer jasne naznačuje, že rozvoj už nie je o kvantite, ale najmä o kvalite. Prevádzkovatelia investujú do výkonnejších riešení, ktoré dokážu zásadne skrátiť čas nabíjania a zvýšiť komfort používateľov.

Najvýraznejší posun pritom nastal v segmente ultrarýchleho nabíjania. Práve ten dnes predstavuje kľúčový faktor pri rozhodovaní vodičov, či sa môžu spoľahnúť na verejnú sieť aj pri dlhších trasách.

„Na mape už nepribúdajú len nové body, ale najmä výkonnejšie technológie. To je z pohľadu reálneho používania elektromobilov veľmi dôležité, pretože práve vyšší výkon rozhoduje o tom, či verejné nabíjanie funguje nielen ako doplnková služba, ale aj ako plnohodnotná súčasť komfortného cestovania. Dáta dnes ukazujú, že Slovensko sa v tomto smere posúva správnym smerom,“ uviedol dátový analytik SEVA Martin Jelenek.

Zaujímavým trendom je aj postupné rozširovanie kvalitnej infraštruktúry mimo najväčších miest. Kým v minulosti dominovala Bratislava a niekoľko krajských centier, dnes sa do popredia dostávajú aj menšie regióny a tranzitné uzly, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu v dopravnom systéme.

Regionálne rozdiely

Niektoré okresy už dnes jasne dokazujú, že budúcnosť patrí rýchlemu nabíjaniu. V okrese Zlaté Moravce tvorí až 74,2 % nabíjacích bodov rýchle a ultrarýchle DC nabíjanie. Podobná situácia je aj vo Zvolene, kde viac než polovicu siete tvoria výkonné stanice.

„Ak má región vysoký podiel DC bodov, znamená to vyššiu pripravenosť na tranzit, služobné cesty aj intenzívnejšie každodenné využitie. To je z pohľadu ďalšieho rozvoja trhu veľmi dôležitý signál,“ myslí si Patrik Križanský, riaditeľ SEVA.

Z pohľadu dostupnosti infraštruktúry vychádza najlepšie Prešovský kraj. Na jeden verejný nabíjací bod tam pripadá 5,85 elektromobilu, čo je výrazne lepší výsledok než celoslovenský priemer 8,64 vozidla na bod. Na opačnom konci spektra stojí Bratislavský kraj, kde vysoká koncentrácia elektromobilov vytvára tlak na existujúcu infraštruktúru. V praxi to znamená približne 12 áut na jednu verejnú nabíjačku.

Fontech/Škoda (úprava redakcie)

Zaujímavé sú aj menšie okresy, ktoré prekvapujú nadštandardnou dostupnosťou. Martin, Dolný Kubín, Poprad či Zvolen patria medzi regióny, kde je pomer elektromobilov k nabíjacím bodom výrazne priaznivejší. To naznačuje, že rozvoj infraštruktúry sa neviaže výlučne na aktuálny dopyt, ale často predchádza očakávanému rastu.

Dostupnosť a jednoduchosť sú kľúčové

Popri samotnom výkone a počte nabíjacích bodov zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu aj používateľská skúsenosť. SEVA upozorňuje, že infraštruktúra musí byť nielen výkonná, ale aj jednoducho dostupná a bez zbytočných bariér.

„To znamená dostupnosť 24 hodín denne, možnosť ad hoc nabíjania, ale aj zrozumiteľné a pohodlné spôsoby platby,“ zdôraznil Križanský. Aktuálne dáta ukazujú, že Slovensko sa v tomto smere zlepšuje. Takmer 85 % verejných nabíjacích lokalít funguje nepretržite a približne 84 % umožňuje jednorazové nabíjanie bez nutnosti registrácie.

Tento faktor je zásadný najmä pre vodičov, ktorí konkrétnu sieť nevyužívajú pravidelne alebo cestujú naprieč krajinou. Práve jednoduchosť a transparentnosť môže rozhodnúť o tom, či sa elektromobil stane plnohodnotnou alternatívou aj pre širšiu verejnosť.

Na konci prvého štvrťroka 2026 bolo na Slovensku evidovaných 3 136 verejných nabíjacích bodov v 1 219 lokalitách. Ich celkový výkon dosiahol 206,6 megawattu. Pri pohľade na tempo rastu a meniacu sa štruktúru siete je zrejmé, že Slovensko postupne buduje infraštruktúru, ktorá dokáže držať krok s rastúcim počtom elektromobilov aj nárokmi moderných vodičov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita