Toyota posúva svoju elektrickú ofenzívu v Európe do novej fázy. Na trh prichádza model C HR+, ktorý predstavuje zásadný krok značky smerom k čisto batériovým vozidlám. Novinka nadväzuje na populárny crossover, no tentoraz už bez spaľovacieho či hybridného pohonu.

Ide o plnohodnotné elektrické SUV s výrazne modernizovaným dizajnom, pokročilou technológiou a najmä dojazdom, ktorý sa stáva jeho najväčším tromfom.

Toyota uvádza C HR+ ako svoj najdlhšie jazdiaci elektromobil v Európe. V ideálnych podmienkach podľa metodiky WLTP dokáže prejsť až 607 kilometrov na jedno nabitie. To je hodnota, ktorou sa japonská automobilka snaží konkurovať etablovaným hráčom v segmente a zároveň rozptýliť obavy zákazníkov z dojazdu.

Nový model patrí do kompaktného segmentu, no vďaka kupé siluete pôsobí dynamickejšie než klasické SUV. Dizajnovo nadväzuje na aktuálny jazyk značky s typickou prednou časťou bez masky chladiča a ostrými líniami. Toyota otvorene priznáva, že cieľom bolo vytvoriť agresívnejší a emotívnejší vzhľad oproti hybridnému predchodcovi.

Predaj sa v Európe postupne rozbieha od marca 2026 a prvé vozidlá sa už dostávajú k zákazníkom. Pod kapotou sa nenachádza žiadna alternatíva ku čisto elektrickému pohonu. Toyota tým jasne naznačuje, že ide o náhradu hybridného C HR a zároveň o jeden z pilierov budúcej stratégie značky.

Dve batérie, tri charakteristiky jazdy

Zákazníci si môžu vybrať medzi dvoma batériami a dvoma typmi pohonu. Základ tvorí verzia s kapacitou približne 57,7 kilowatthodiny a pohonom predných kolies. Tá ponúka maximálny dojazd okolo 458 kilometrov podľa WLTP.

Silnejšia alternatíva s batériou 77 kilowatthodín posúva dojazd až na spomínaných 607 kilometrov v prípade predného pohonu. Ide o najvyššiu hodnotu v rámci všetkých elektromobilov Toyota dostupných v Európe. Rovnaká batéria je dostupná aj s pohonom všetkých kolies, kde dojazd klesá na približne 548 kilometrov.

Toyota

Z pohľadu výkonu patrí najvyššia verzia medzi najvýraznejšie modely značky mimo športovej divízie GR. Dvojmotorová konfigurácia s pohonom všetkých kolies dosahuje kombinovaný výkon 252 kilowattov, čo predstavuje približne 343 koní. Zrýchlenie z nuly na sto kilometrov za hodinu zvládne za 5,2 sekundy, čím sa radí medzi najrýchlejšie Toyoty dostupné na európskom trhu.

Predokolka s väčšou batériou ponúka výkon približne 165 kilowattov a zrýchlenie na úrovni okolo siedmich sekúnd, čo je stále viac než dostatočné pre každodenné použitie.

Toyota

Nabíjanie a technológie bez kompromisov

Toyota kladie dôraz aj na praktickosť. C HR+ podporuje rýchlonabíjanie výkonom do 150 kilowattov. V ideálnych podmienkach sa batéria dokáže nabiť z desiatich na osemdesiat percent približne za 28 minút. Automobilka zároveň tvrdí, že aj pri teplotách okolo mínus desať stupňov Celzia je možné dosiahnuť podobný čas, pokiaľ je aktivované predhrievanie batérie.

Interiér prináša moderné digitálne prostredie. Vodič má k dispozícii sedempalcový prístrojový panel a dominantný štrnásťpalcový infotainment. Samozrejmosťou je bezdrôtová podpora Apple CarPlay a Android Auto. Základný audiosystém disponuje šiestimi reproduktormi, pričom náročnejší zákazníci si môžu priplatiť za prémiové riešenie JBL s deviatimi reproduktormi.

Toyota

Aj napriek kompaktnejším vonkajším rozmerom, ktoré sú o niečo menšie než pri modeli bZ4X, ponúka novinka porovnateľný vnútorný priestor. Toyota zdôrazňuje dostatok miesta na nohy aj pre zadných pasažierov, čo býva slabinou kupé SUV.

Bezpečnostná výbava zahŕňa balík Toyota Safety Sense, ktorý prináša asistenty ako adaptívny tempomat, systém udržiavania v jazdnom pruhu či automatické núdzové brzdenie.

Toyota

Cena a význam pre budúcnosť značky

C HR+ sa v Európe ponúka vo viacerých výbavových stupňoch a už teraz je jasné, že pôjde o jeden z kľúčových modelov značky v nasledujúcich rokoch. Pre slovenských zákazníkov už Toyota zverejnila aj konkrétny cenník pre modelový rok 2025 s výrobou v roku 2026, ktorý je platný od 1. marca 2026.

Základ predstavuje verzia Style Executive s batériou 57,7 kilowatthodiny a pohonom predných kolies s výkonom 167 koní. Štandardná cena je stanovená na 39 990 eur, pričom po zľave 2 500 eur klesá na 37 490 eur. Pri využití bonusu za výkup starého vozidla vo výške 800 eur sa výsledná suma dostáva na 36 690 eur.

Silnejšia verzia s batériou 77 kilowatthodín a výkonom 224 koní začína na 43 990 eur. Po zľave 2 000 eur sa dostáva na 41 990 eur a pri započítaní bonusu za výkup vo výške 1 500 eur klesá na 40 490 eur.

Vrchol ponuky tvorí verzia s pohonom všetkých kolies a výkonom 343 koní. Jej štandardná cena je 50 690 eur, po zľave 2 200 eur sa znižuje na 48 490 eur. Pri využití výkupného bonusu 1 500 eur sa konečná cena dostáva na 46 990 eur.

Cenník platí do odvolania a dostupnosť jednotlivých výbav sa môže líšiť podľa konkrétneho trhu a predajcu. Toyota však jasne ukazuje, že s modelom C HR+ chce osloviť široké spektrum zákazníkov, od tých, ktorí hľadajú dostupnejší elektromobil, až po náročnejších vodičov požadujúcich výkon, pohon všetkých kolies a maximálny dojazd.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita