V správe boli použité materiály TASR.

Na americkom automobilovom trhu sa v posledných mesiacoch hromadia signály, že éra bezstarostného prechodu na elektromobilitu sa definitívne skončila. Zákulisné rokovania, politické listy a rýchle popierania informácií naznačujú napätie, ktoré ďaleko presahuje bežnú konkurenčnú rivalitu. Tentoraz sa do centra pozornosti dostala značka, ktorú si ešte donedávna spájal skôr so smartfónmi než s výrobou áut.

Automobilky to popierajú

Podľa informácií denníka Financial Times mala americká automobilka Ford rokovať s čínskym výrobcom elektromobilov Xiaomi o vytvorení spoločného podniku na výrobu elektrických áut v Spojených štátoch. Správa sa okamžite stretla s ostrou reakciou oboch firiem.

Hovorca Fordu ju na sociálnej sieti X označil za úplne nepravdivú a rovnaký postoj zaujal aj hovorca Xiaomi. Informáciu následne prevzala agentúra Reuters a sprostredkovala ju aj TASR, no fakty zostali v rovine tvrdenia proti tvrdeniu.

Samotná existencia takýchto špekulácií však veľa vypovedá o stave amerického automobilového priemyslu. Niektorí veľkí výrobcovia aj zákonodarcovia otvorene vyjadrujú obavy zo vstupu čínskych automobiliek a výrobcov batérií na trh USA. Vnímajú ich ako hráčov podporovaných čínskou vládou, ktorí dokážu ponúkať technológie a ceny, s ktorými má domáci priemysel problém držať krok. Pre mnohých ide o otázku budúcnosti celého odvetvia, nielen o jednotlivé projekty.

Napätie ešte viac zvýšil list republikánskeho predsedu výboru Snemovne reprezentantov USA Johna Moolenaara, ktorý nedávno adresoval generálnemu riaditeľovi Fordu Jimovi Farleymu. V liste sa pýtal, či automobilka plánuje spoločný podnik s čínskou značkou BYD a zároveň varoval pred rizikami takéhoto kroku.

Moolenaar upozornil, že Čína podľa jeho slov v posledných mesiacoch ukázala, že dokáže využívať dodávateľský reťazec automobilového sektora ako nástroj nátlaku. Takáto závislosť podľa neho predstavuje vážnu zraniteľnosť, ktorá by sa v prípade nových partnerstiev ešte prehĺbila.

Ford

Celý kontext dopĺňa fakt, že severoamerickí výrobcovia automobilov v poslednom období výrazne obmedzili ambiciózny rozvoj výroby elektromobilov. Nedokázali držať tempo s čínskymi konkurentmi a zároveň prišli o niektoré daňové úľavy. Výsledkom je strategický obrat smerom k lacnejším modelom a hybridným pohonom. Ford tento trend potvrdil aj v decembri minulého roka, keď oznámil odpis aktív v hodnote 19,5 miliardy dolárov a zrušenie produkcie viacerých elektrických modelov.