Toyota Mirai ostáva azda najambicióznejším pokusom priviesť vodíkový pohon do bežnej premávky. Japonci túto technológiu presadzujú už od roku 2014 a v roku 2020 predstavili jej druhú generáciu. Napriek technickej vyspelosti a bezemisnému charakteru však vodík v Európe stále čaká na svoj veľký zlom. A práve to dnes výrazne mení trh s jazdenými autami, kde sa Mirai stal jednou z najvýhodnejších alternatív, aké sa aktuálne dajú kúpiť. Na túto skutočnosť upozornil nemecký AutoBILD.

Vodík zostáva raritou

V Nemecku, ktoré má jednu z najväčších sietí vodíkových čerpacích staníc v Európe, je Toyota Mirai stále skôr raritou než mainstreamom. Na celom trhu sa momentálne objavuje len 52 kusov, pričom iba desať z nich má najazdené menej než 20-tisíc kilometrov. Napriek tomu je záujem veľmi nízky, a to až do takej miery, že aj kvalitné jazdenky padajú na neuveriteľné sumy. Práve nízky dopyt spôsobuje, že niektoré kusy sa dnes predávajú za menej než tretinu pôvodnej ceny.

Toyota pritom dáva zákazníkom technicky veľmi zaujímavý balík. Mirai využíva vodíkový palivový článok, ktorý napája 134 kW elektromotor s pohonom zadnej nápravy. Maximálny krútiaci moment 300 Nm zabezpečuje plynulú a tichú jazdu, presne v duchu vodíkového pohonu. Výrobca udáva dojazd až 650 kilometrov na jedno natankovanie, čo je pri aktuálne riedkej sieti vodíkových staníc kľúčový parameter.

Toyota

Stav takmer nového auta

Zaujímavým príkladom, aké ponuky sa dnes objavujú, je kus predávaný predajcom Auto Levy v Düsseldorfe. Vozidlo bolo prvýkrát registrované v máji 2024, pochádza z prvej ruky, je bez nehôd a má najazdených len 11 280 kilometrov. Na fotografiách pôsobí prakticky ako nové, čo vzhľadom na minimálnu prevádzku nie je prekvapením.

Toyota navyše model Mirai nastavila tak, aby vodičovi čo najviac uľahčila prechod na vodíkový pohon. Tento konkrétny exemplár je vo vrcholnej výbave Advanced a ponúka prvky, ktoré sa bežne spájajú s luxusným segmentom. Patrí medzi ne panoramatická presklená strecha, 20-palcové disky, head-up displej či trojzónová klimatizácia. Auto tak pôsobí skôr ako prémiová limuzína než experimentálna technológia.

Brutálny pokles ceny

Napriek atraktívnej výbave, technickej výnimočnosti a veľmi dobrému stavu nie je hlavným lákadlom Mirai samotné auto, ale jeho cena. Pôvodná cenníková suma približne 79 000 eur sa po 18 mesiacoch používania prepadla na 24 890 eur. Predajca tak ponúka vozidlo za menej než tretinu jeho pôvodnej hodnoty. Ako bonus sú v cene zahrnuté tri servisné prehliadky navyše a možnosť predĺžiť záruku až na 15 rokov.

Ide o ukážkový príklad toho, ako môže nedostatok dopytu stlačiť cenu aj pri technicky pokrokovom a dobre vybavenom vozidle. Pre záujemcov, ktorí chcú vyskúšať vodík bez astronomických vstupných nákladov, môže byť Mirai jednou z najzaujímavejších príležitostí na trhu alternatívnych pohonov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita