Niektoré autá sú také výnimočné, že ich prítomnosť na ceste okamžite upúta pozornosť. BMW 550e xDrive je presne také – plug-in hybrid, ktorý spája luxus, výkon a technológie do jedného balíka. Toto auto je ako mladší súrodenec BMW radu 7, no stále si zachováva vlastnú identitu. Ak hľadáš reprezentatívne vozidlo, ktoré zvládne dynamickú jazdu aj každodenné „motanie“ sa v rámci mesta, čítaj ďalej.

V recenzii sa dozvieš:

• Aký mám dojem z luxusného interiéru

• Ako jazdí a aké sú jeho reálne spotreby

• Čo sú najväčšie nedostatky auta

• Pre koho je BMW 550e xDrive ideálne

Luxus na prvý pohľad

BMW 550e je jednoznačne kus poriadneho auta, ktoré len tak neprehliadneš. A už vôbec nie, ak si ho nakonfiguruješ v testovanej zlato-hnedej farbe, v ktorej auto doslova žiari. S dĺžkou cez 5 metrov a šírkou takmer 2 metre pôsobí majestátne a elegantne. Predná maska s typickými „obličkami“ a agresívne tvarované svetlomety dodávajú autu moderný a dynamický vzhľad. Mimochodom, predná maska v noci svieti.

Mário Šimovič/FonTech

Miesto, kde ale nová rada 5 skutočne zapôsobí, je interiér. Ak by som mal opísať kabínu jedným slovom, bolo by to luxus. Prémiové materiály, precízne spracovanie a množstvo technologických vychytávok robia z interiéru miesto, kam sa vždy rád vrátiš. Dva obrovské zakrivené displeje dominujú palubnej doske a ponúkajú všetky potrebné informácie v prekrásnej grafike – od navigácie až po údaje o spotrebe.

Zaujímavým detailom je ovládanie klimatizácie cez dotykový posuvník, ktorý sa nachádza v presklenom LED pásiku – BMW Interaction Bar. LED pásik sa rozprestiera po celej šírke palubnej dosky a ponúka intuitívne ovládanie klimatizácie a ďalších funkcií. Sedadlá sú pohodlné a nastaviteľné v každom smere.

Mário Šimovič/FonTech

Testovaný model mal masážnu funkciu a ventiláciu sedadiel. Zadní pasažieri majú k dispozícii dostatok miesta na nohy aj hlavu a oproti väčšej „sedmičke“ tu chýba azda iba obrazovka na zadných sedadlách. V testovanom aute som našiel aj elektricky ovládanú clonu zadného okna, avšak bočné okná vzadu mali clony ovládané len manuálne. Aj napriek tomu ide o jedno z najkomfortnejších áut vo svojej triede, v akom som doposiaľ sedel.

Plnohodnotné BMW prinášajúce radosť z jazdy

BMW 550e xDrive nie je len o luxuse – toto auto dokáže jazdiť presne tak, ako by si od BMW očakával. Pod kapotou sa nachádza radový šesťvalec s objemom 3 litre doplnený o elektromotor. Kombinovaný výkon 489 koní (360 kW) a krútiaci moment 700 Nm zabezpečujú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za len 4,3 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.

Mário Šimovič/FonTech

Aj napriek svojej dĺžke a hmotnosti cez dve tony sa auto ovláda prekvapivo ľahko. Riadenie je presné a podvozok perfektne tlmí nerovnosti ciest. Dokonca aj pri dynamickej jazde v zákrutách si auto zachováva stabilitu a istotu, čo je pri takýchto rozmeroch obdivuhodné.

Pri jazde v hybridnom režime je prechod medzi spaľovacím motorom a elektromotorom takmer nepostrehnuteľný. Sám som sa niekoľkokrát pristihol, že ani netuším, či idem na benzín, alebo elektrinu a musel som sa preto pozrieť na displej. Ak však prepneš do športového režimu, šesťvalec ožije a spolu s elektromotorom ponúkne symfóniu výkonu a musím povedať že aj veľmi príjemného, prirodzeného zvuku motora.

Nové BMW radu 5 znižuje priepasť medzi vlajkovou loďou na minimum

GALÉRIA+ 31

Mestský elegán aj diaľničný krížnik

BMW 550e xDrive je plug-in hybrid, takže jeho spotreba závisí od toho, ako ho používaš. V meste môžeš jazdiť čisto na elektrinu – batéria s kapacitou 19,4 kWh ponúka reálny dojazd okolo 50-60 km. Pri dynamickejšej mestskej jazde som nameral spotrebu 35 kWh/100 km.

Mário Šimovič/FonTech

Na diaľnici pri svižnejšej jazde s vybitou batériou sa spotreba pohybovala medzi 8 až 10 litrami na 100 km – čo je na tak veľké a výkonné auto slušné číslo. Ak však budeš jazdiť pokojnejšie alebo využívať elektrický režim na kratšie trasy, dokážeš spotrebu ešte viac optimalizovať.

Plug-in s jedinou nevýhodou

Žiaľ, BMW 550e môže byť nabíjané s maximálnym výkonom iba 7,4 kW cez 3-fázovú nabíjačku. To znamená, že plné nabitie trvá približne 3 hodiny a 15 minút. Na štandardný jednofázový prúd to trvá asi 12 hodín. Nabíjací výkon je rozhodne lepší než pri predchádzajúcich generáciách, no stále ďaleko zaostáva za konkurenciou, ktorá už dnes ponúka pri plug-in hybridoch nabíjanie s výkonom 50 kW

Mário Šimovič/FonTech

To ale ale zrejme jediná vec, kde „Bavorák“ ťahá za kratší koniec. Novinka ponúka množstvo technologických vychytávok – od adaptívneho tempomatu až po parkovacieho asistenta s panoramatickou kamerou, ktorý si dokáže zapamätať až niekoľko posledných desiatok kilometrov a následne ich vie automaticky „vycúvať“. Infotainment systém iDrive je intuitívny a podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto.

Head-up displej premieta všetky dôležité informácie priamo na čelné sklo, čo zvyšuje bezpečnosť a komfort počas jazdy. Asistenčné systémy ako udržiavanie v jazdnom pruhu alebo monitorovanie mŕtveho uhla sú už v danej triede štandardnom a fungujú spoľahlivo.

Luxus niečo stojí

Testovaný model stál približne 114 000 eur vrátane množstva príplatkovej výbavy. Základná cena začína okolo 81 370 eur, no ak chceš plnohodnotný zážitok z tohto auta, priprav sa investovať viac.

Mário Šimovič/FonTech

Áno, nie je to lacné auto – ale ak vezmeš do úvahy jeho výkon, luxusný interiér a technologické vybavenie, cena dáva zmysel. Toto auto nie je pre každého, ale pre tých, ktorí si ho môžu dovoliť, ponúka nezabudnuteľný zážitok.

Zhodnotenie

BMW 550e xDrive je ideálne pre tých, ktorí hľadajú luxusné reprezentatívne vozidlo s výbornými jazdnými vlastnosťami. Nie je to rodinné SUV ani mestský hatchback, toto auto si kupuješ preto, aby si užil každú minútu za volantom.

Mário Šimovič/FonTech

Ak hľadáš kombináciu luxusu, výkonu a technológií v jednom balení a nevadí ti vyššia cena ani občasné kompromisy (napríklad pri nabíjaní), BMW 550e xDrive ťa určite nesklame.

Čítajte viac z kategórie: Tech