Volkswagen navždy odstráni z áut nepraktický prvok. Bola to chyba, priznal šéf

Volkswagen urobil dôležité rozhodnutie, ktoré zmení jeho flotilu automobilov. Nemci sa rozhodli vrátiť späť k fyzickým tlačidlám vo svojich vozidlách po tom, čo sa experiment s dotykovými ovládačmi ukázal ako nepopulárny a nepraktický. Potvrdil to hlavný dizajnér VW, Andreas Mindt, ktorý v rozhovore pre Autocar otvorene priznal, že automobilka urobila chybu, keď odstránila klasické tlačidlá v prospech dotykových panelov.

„Od modelu ID.2all budeme mať fyzické tlačidlá pre päť najdôležitejších funkcií – hlasitosť, vyhrievanie na každej strane vozidla, ventilátory a výstražné svetlá – umiestnené pod obrazovkou,“ povedal Mindt. Dodal, že tento krok sa bude týkať všetkých budúcich modelov značky.

„Už nikdy, nikdy túto chybu neurobíme znova. Na volante budeme mať fyzické tlačidlá. Žiadne hádanie, žiadne nepríjemnosti. Máte spätnú väzbu, je to reálne a ľudia to milujú. Úprimne, je to auto. Nie telefón.“

Volkswagen

Automobilky sa učia z chýb

Volkswagen nie je jediná automobilka, ktorá si uvedomila, že nadmerné používanie dotykových displejov v autách môže byť kontraproduktívne. Mercedes-Benz je ďalším výrobcom, ktorý uznal, že nadmerné spoliehanie sa na displeje nefunguje ideálne. Hlavný dizajnér Mercedesu Gorden Wagener nedávno priznal, že „obrazovky nie sú luxus.“ To je zaujímavé vyhlásenie najmä od značky, ktorá ponúka obrovský 56-palcový panel troch displejov cez celú palubnú dosku.

Návrat fyzických tlačidiel však nie je len o komforte, ale aj o bezpečnosti. Euro NCAP, organizácia hodnotiaca bezpečnosť vozidiel, od roku 2026 zaradí do svojich hodnotení povinné fyzické ovládanie niektorých základných funkcií, ako sú klaksón, stierače, smerovky, výstražné svetlá a SOS tlačidlo. Ak ich automobilka odstráni, vozidlo nebude môcť dosiahnuť najvyššie, päťhviezdičkové hodnotenie.

Dôvodom sú štatistiky o nehodách spôsobených rozptyľovaním vodičov. „Vidíme čoraz viac nehôd, pri ktorých dochádza ku kolíziám, pretože vodiči sú rozptyľovaní,“ uviedol pre Politico  Matthew Avery, riaditeľ strategického rozvoja v Euro NCAP.

Spustila to Tesla

Trend odstránenia tlačidiel odštartovala Tesla, keď v pôvodnom modeli Model S predstavila veľký displej, ktorý na prvý pohľad pôsobil revolučne a elegantne. Ostatní výrobcovia sa rýchlo snažili držať krok, pričom mnohí obetovali tlačidlá v prospech dotykových obrazoviek.

Najextrémnejším príkladom je nový Model 3 Highland, v ktorom Tesla odstránila nielen väčšinu tlačidiel, ale aj páčky smeroviek a stieračov. Vodiči musia prepnúť prevodový stupeň potiahnutím prsta po obrazovke, čo je neintuitívne a môže byť nebezpečné. Zdá sa však, že aj Tesla si uvedomuje, že zašla priďaleko – firma naznačila, že indikátorová páčka sa v nejakej forme vráti.

Čítajte viac z kategórie: Tech