Nebudeme si klamať, existujú ľudia, ktorí uprednostňujú spaľováky pred elektromobilmi z jedného chúlostivého dôvodu: odmietajú automatickú prevodovku. Výrobcovia to pochopili a začínajú vymýšľať vskutku uletené nápady, ako sa popasovať s absenciou zábavky niektorých vodičov. O najnovšom počine informoval portál The Drive.

Vývoj manuálnej prevodovky pre EV

Honda prekvapuje automobilový svet testovaním manuálnej prevodovky, ktorá je navrhnutá špeciálne pre elektrické vozidlá. Tento krok odráža snahu značky zachovať si svoju reputáciu v oblasti vysoko kvalitných manuálnych prevodoviek, aj keď sa automobilový priemysel posúva smerom k elektrickým pohonom, ktoré manuálne radenie bežne nevyžadujú.

Na nedávnej mediálnej prezentácii pripravovanej série 0 elektrických vozidiel od Hondy inžinier potvrdil, že spoločnosť vyvinula syntetickú manuálnu prevodovku, ktorá je vybavená spojkovým pedálom. Ide o významný posun v prístupe značky, najmä vzhľadom na skeptický postoj generálneho riaditeľa Toshihira Mibeho, ktorý v roku 2022 vyjadril pochybnosti, či je možné v elektromobiloch simulovať manuálnu prevodovku.

Mário Šimovič/FonTech

Shinji Aoyama, ktorý zodpovedá za elektrifikáciu Hondy, uviedol, že hoci je vývoj syntetickej manuálnej prevodovky mechanicky náročný, jeho simulácia je možná. Nový systém by mal fungovať v spojení so syntetickými zvukmi motora a radením prevodových stupňov, podobne ako to vidíme pri modeloch ako Hyundai Ioniq 5 N, kde softvér vytvára umelé body radenia a zvuky.

Väčšia angažovanosť vodiča

Honda týmto krokom reaguje na potrebu zvýšiť angažovanosť vodiča pri elektrických vozidlách zameraných na výkon. Aj keď tradičné viacstupňové prevodovky v EV nie sú nutné pre efektívnosť, značka sa snaží osloviť automobilových nadšencov, ktorí si cenia hmatovú spätnú väzbu a intenzívny pocit z jazdy s manuálom.

Týmto spôsobom by mohli v elektromobiloch replikovať zvuky ikonických modelov ako S2000 či NSX, čím by vodičom priniesli zážitok, ktorý je typický pre spaľovacie motory.

Otázkou však zostáva, či sa tento syntetický manuál skutočne dostane do výroby. Honda zatiaľ nepotvrdila, že ho zahrnie do svojich budúcich modelov. Tento experimentálny prístup sa však zhoduje s celkovými trendmi v automobilovom priemysle, kde aj ďalší výrobcovia, vrátane Toyoty, skúmajú podobné koncepty.