Celkový predaj nových áut v Nemecku v roku 2023 vzrástol, ale ukončenie vládnych dotačných programov negatívne zasiahlo predaj elektrických vozidiel. Vyplýva to z údajov, ktoré vo štvrtok zverejnil Spolkový úrad pre motorové vozidlá (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). TASR o tom informuje na základe správy AFP.

Podľa KBA v minulom roku bolo v najväčšej európskej ekonomike zaregistrovaných celkovo 2,8 milióna nových áut, čo predstavuje nárast o 7,3 % oproti roku 2022.

V rámci rôznych typov motorov sa najviac zvýšil predaj benzínových vozidiel, o 13,3 % na 979 000. Celkovo zaznamenali vlani benzínové a naftové autá po rokoch relatívneho poklesu svojho podielu na nemeckom trhu opäť jeho nárast.

Na porovnanie, predaj vozidiel na batérie sa minulý rok zvýšil o skromnejších 11,4 % na 524 000 kusov, zatiaľ čo predaj plug-in hybridov klesol o viac ako polovicu, na 176 000 áut. Zákazníci sa pritom na konci roka 2022 predháňali v ich kúpe, aby využili vládne stimuly pre hybridy skôr, ako budú postupne vyradené.

Začiatkom septembra 2023 vypršali v Nemecku vládne dotácie na firemné plne elektrické vozidlá a v polovici decembra vláda náhle zrušila podporu ich predaja spotrebiteľom. Ukončenie dotačných programov vzalo vietor z plachiet trhu s elektromobilmi, pričom predaj batériových modelov v uplynulých mesiacoch klesol.

Nedostatok štátnej podpory „povedie k poklesu registrácií nových elektrických vozidiel v tomto roku,“ povedal analytik EY Constantin Gall. „Trh s elektromobilmi v Nemecku ešte nestojí na vlastných nohách, ale závisí od vládnych dotácií,“ dodal. Dôležitý nemecký automobilový priemysel zaznamenal v roku 2023 mierne zotavenie po odstávkach počas pandémie ochorenia COVID-19 a problémoch s dodávateľskými reťazcami v predchádzajúcich rokoch, keď automobilky zápasili s množstvom nevybavených objednávok.

Tržby však zostávajú pod úrovňou pred pandémiou a vyhliadky sa zhoršili, keďže vysoká inflácia zvyšuje výrobné náklady a narúša kúpnu silu domácností, čím sa ochladzuje dopyt. Očakávaný slabý ekonomický rast znamená, že rok 2024 by mohol byť pre automobilový priemysel ďalším „strateným rokom“, skonštatoval Gall.