E-palivá chce ďalšia veľká automobilka. Natankovala ich do áut, v ktorých dnes jazdia aj Slováci
Syntetické palivá, nazývané aj e-palivá, dostali od EÚ zelenú. Autá so spaľovacími motormi jazdiace na benzín či naftu vyrobené aj odoberaním emisií z atmosféry sa budú môcť predávať aj po roku 2035, kedy vstúpi do platnosti zákaz predaja áut s bežnými spaľovacími motormi.
Po udelení výnimky sa navyše k tejto forme prikláňa čoraz viac automobiliek a najnovšie koncern Stellantis oznámil, že sa nachádza vo finálnej fáze testovania až 28 motorov, ktoré by v budúcnosti mohli jazdiť na spomínané „bezemisné“ pohonné hmoty.
Koncern sa však neotáča elektromobilite chrbtom. Záväzok automobilky, že už po roku 2030 chce v Európe predávať už iba elektromobily, stále platí. Výrobca ale testuje možnosť, ako znížiť emisie z dopravy aj na miestach, kde ešte nebude dostatočne vybudovaná nabíjacia infraštruktúra a kde by bolo teda nasadenie elektromobily problematické.
Starý motor na nové palivo
Ako uvádza Stellantis v tlačovej správe, automobilka sa nevenuje vývoju nového motora, ale testuje staré generácie motorov, ktoré vyrába od roku 2014. Skúma pri tom, či sú tieto motory schopné spaľovať uhlíkovo neutrálne palivá.
Koncern teda zbytočne neleje obrovské peniaze do vývoja nového spaľovacieho motora a aj naďalej sa sústredí na rozvoj v oblasti elektromobily. Spaľovacie motory schopné jazdiť na e-palivá by ale mohli medzi rokmi 2035 až 2050 vo vybraných regiónoch znížiť produkciu emisií CO2 až o 400 miliónov ton. Nasadené by pritom mohli byť až v 28 miliónoch vozidiel koncernu Stellantis.
Pri testovaní bežných motorov a ich schopnosti spaľovať e-palivá sa sleduje napríklad produkcia výfukových plynov, spotreba, štartovateľnosť, riadenie oleja, spoľahlivosť a tiež záťaž na palivové filtre a potrubie.
E-palivám verí aj Porsche či Honda
CEO automobilky Honda, Toshihiro Mibe uviedol, že podľa neho spaľovacie motory v autách vydržia najmenej do roku 2040, pričom jazdiť by mohli na častokrát spomínané e-palivá.
Automobilka plánuje vytvoriť novú, samostatnú divíziu, ktorá sa bude venovať vývoju a skúmaniu nových možností v oblasti elektromobility. Spoločnosť sa tiež plánuje venovať vývoju a výrobe vlastných batérií a dokonca uvažuje nad budovaním vlastnej nabíjacej infraštruktúry.
Okrem toho však Honda v najbližších mesiacoch pripraví aj štúdie o možnostiach výroby e-palív, ako aj o motoroch, ktoré by dokázali na takéto palivá jazdiť a ktoré by prakticky udržali spaľovacie motory pri živote aj po roku 2035. Bibe dokonca verí, že spaľováky by v takejto forme mohli existovať aj viac než dve desaťročia.
Porsche v tomto smere zachádza ešte ďalej a púšťa sa do výroby vlastného e-paliva. V prvej fáze chce vyrobiť približne 130 000 litrov ročne. Firma vysvetľuje, že chce zariadenie po pilotnej fáze rozšíriť a začať s produkciou 55 000 000 litrov e-paliva ročne a to ešte do roku 2025. O ďalšie dva roky neskôr má ročne produkovať až 550 000 000 litrov tohto paliva, čo je síce len zlomok svetovej produkcie, avšak dobrý krok vpred.
E-palivo nikdy nebude lepšie ako elektromobil
Odporcovia elektromobily s obľubou vyťahujú otázku „Kde budeme všetky tie elektromobily nabíjať“ a hlavne „Kde na to zoberieme elektrickú energiu“. Infografika T&E ukazuje, koľko vyprodukovanej energie sa v skutočnosti prenesie na kolesá auta elektromobilu, vodíkového auta alebo spaľováku.
Well-done graphic by @transenv showing the different efficiencies of various technologies to power vehicles with renewable energy pic.twitter.com/7O7Cgx98E4
— Eurelectric (@Eurelectric) August 2, 2017
Absolútne najhoršie je na tom spaľovák. Energetické straty pri spaľovacom motore dosahujú až 70 %, nakoľko takýto motor produkuje množstvo odpadového tepla, ktoré sa nijak nevyužíva (ak pominieme kúrenie kabíny v zime). Kvôli tomu je spaľovací motor účinný iba na 13 %, respektíve iba 13 % energie vyrobenej na začiatku sa spotrebuje priamo na pohon vozidla.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Cybertruck je nepoužiteľný, hlási majiteľ. Z milovníka Tesly urobil odporcu
Takto rýchlo ani nenatankuješ. Na Slovensku postavia najvýkonnejší nabíjací hub v Európe
To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Nemusíš ho nabíjať a jazdíš za 4 litre/100 km. Toto Mitsubishi má pod kapotou klenot Renaultu
-
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Nemusíš ho nabíjať a jazdíš za 4 litre/100 km. Toto Mitsubishi má pod kapotou klenot Renaultu
-
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Nemusíš ho nabíjať a jazdíš za 4 litre/100 km. Toto Mitsubishi má pod kapotou klenot Renaultu
Polícia žiada vypnutie komentárov na sociálnych sieťach
Tesla v Nemecku to nemá vôbec isté. O rozšírení závodu sa bude rokovať
Podľa KDH potrebuje Slovensko v energetickom mixe aj obnoviteľné zdroje
Nový jadrový blok má byť vo vlastníctve štátu
Boeing môže byť za veľké havárie stíhaný, mal porušiť záväzky
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené