Bol to výstrelok, ktorý prežil len 5 rokov. Audi premenilo zabudnutý model na elektromobil
Elektromobily sa stávajú čoraz populárnejšou alternatívou k tradičným vozidlám so spaľovacím motorom. S rastúcou snahou o znižovanie emisií a závislosti na fosílnych palivách, podporuje čoraz viac krajín prechod na ekologickejšie formy dopravy.
Výhody elektromobilov zahŕňajú nulové priame emisie, nižšie prevádzkové náklady a tichý chod. Napriek tomu však stále čelia výzvam, ako je obmedzený dojazd, dlhý čas nabíjania či nedostatočná infraštruktúra v niektorých oblastiach.
Automobilky však začínajú prerábať svoje ikonické a slávne automobily so spaľovacím motorom na elektromobily. Výnimkou nie je ani Audi. Model A2, ktorý minulý rok oslávil 25. výročie, bol vždy považovaný za akúsi výstrednosť. So svojimi krátkymi prevismi, vysokou strechou a hliníkovou karosériou patril medzi najzaujímavejšie modely svojej doby.
Tento päťdverový hatchback však prežil len asi päť rokov na trhu. Teraz sa tím študentov z Audi rozhodol vdýchnuť tomuto modelu nový život a premeniť ho na elektromobil, informuje portál Motor1.
Nový A2 E-Tron, ako ho nazvali, je jedinečný projekt a zatiaľ zostáva len v jednom exemplári, preto Audi neposkytlo bližšie informácie. Čo však môžeme vidieť, sú viaceré modernizácie na exteriéri. A2 dostal osvetlené logá, podobné tým na súčasných modeloch E-Tron, nové predné a zadné nárazníky, prepracovanú mriežku, modernizované svetlomety a zadné svetlá, zapustené kľučky dverí a presunutú ŠPZ.

Keď sa A2 objavil na trhu pred 25 rokmi, bol poháňaný malými benzínovými a dieselovými motormi. Jeho najväčšou výhodou však bola práve hliníková karoséria, ktorá bola v tom čase raritou. Napriek tejto inovácii si model nenašiel dostatok zákazníkov, a tak Audi v roku 2005 ukončilo jeho výrobu.
Odvtedy meno A2 upadlo do zabudnutia, až kým Audi v roku 2011 neukázalo na Frankfurtskom autosalóne koncept elektromobilu s názvom A2. Napriek tomu, že koncept zaujal, nikdy sa nedostal do sériovej výroby.
Audi medzitým v roku 2010 uviedlo na trh menší model A1, ktorý sa zaradil pod A3, čím vznikol menší priestor pre oživenie modelu A2. Ak by však niekedy došlo k návratu A2, dúfame, že by vyzeral práve takto ako jeho súčasný elektrický náprotivok.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Má spaľovací motor, ktorý poháňa neuveriteľné palivo. Známa značka ukázala nové auto

Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti

Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%

Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu

Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Ďalší významný zamestnávateľ prepúšťa: Ešte pred tromi rokmi mala fabrika tržby 300 miliónov eur
PREMIUMZačiatočníci robia stále rovnakú chybu: Zabudni na rýchle zbohatnutie, investovanie funguje inak

Infostat čelí kritike za zverejňovanie prieskumov. Demokrati šliapali na päty Hlasu, výsledky vraj boli zatajené

Tuk v pečeni môže prerásť do rakoviny. Lekár zdieľa 3 lacné potraviny a doplnky, ktoré to dokážu zvrátiť

Onkologička varuje Slovenky pred rakovinou vaječníkov: Spočiatku ju necítia. Banálne príznaky nesmieš ignorovať
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Koniec klasickým brzdám, už len elektrické. Čínska značka inovuje v dlho nezmenenej oblasti
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
- Muž najazdil elektromobilom 265 000 km za 3 roky. Stav jeho batérie šokoval svet
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Desaťročia trvajúci problém vodíka je porazený, vedci odomkli efektivitu na úrovni 85%
- 1 000 koní, 300 km/h a nízka cena. Xiaomi stvorilo ďalšiu elektrickú beštiu
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Volkswagen konečne dobyl Európu. Ľudia jeho autá kupujú radšej ako Teslu
-
- Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
- Svet sa smeje Slovákom. Našli sme bizarný dôvod, prečo Slovensko zaostáva v elektromobilite
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Vodič prekročil rýchlosť o 27 km/h a dostal pokutu 96 000 eur. Narazil na extrémne prísne pravidlo
Slovensko rokuje s Muskovou firmou o revolučnom pripojení. Má vyriešiť problémy so signálom
Apple sa zasekol a nevie sa pohnúť. Viaceré „revolučné“ produkty musí odložiť na neurčito
Európsky batériový gigant v problémoch: Projekty gigatovární dostali červenú
Z nenápadného mesta Slovenska sa stane inteligentné centrum. Do roku 2030 prídu veľké zmeny
Svet prišiel o kľúčovú poistku. Najväčšie jadrové mocnosti môžu opäť začať masívne zbrojiť
Slovensko.Digital upozorňuje na 100-miliónový škandál s IT projektmi. MIRRI odmieta tvrdenia
Slovenský trh jazdeniek postihol drastický prepad. Môžu za to silné mrazy
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Ďalší významný zamestnávateľ prepúšťa: Ešte pred tromi rokmi mala fabrika tržby 300 miliónov eur
PREMIUMZačiatočníci robia stále rovnakú chybu: Zabudni na rýchle zbohatnutie, investovanie funguje inak

Infostat čelí kritike za zverejňovanie prieskumov. Demokrati šliapali na päty Hlasu, výsledky vraj boli zatajené

Tuk v pečeni môže prerásť do rakoviny. Lekár zdieľa 3 lacné potraviny a doplnky, ktoré to dokážu zvrátiť

