Pred pár dňami odvysielala televízia TA3 diskusiu s odborníkmi a politikmi týkajúcu sa nových registračných poplatkov za vozidlá, ktoré vstúpia do platnosti 1. apríla 2023. Nový ekologický koeficient, ktorý nahradí v súčasnosti používaný koeficient veku vozidla, prakticky úplne otočí výšku poplatku pri prihlásení auta.

V súčasnosti sa totiž počíta registračný poplatok na základe výkonu vozidla a jeho veku, pričom čím je vozidlo staršie, tým platí menej. Po novom to ale bude presne naopak. Ekologický koeficient vychádza z emisných noriem Euro 1 až Euro 7 a čím nižšiu bude mať spĺňať normu (teda čím bude staršie), tým vo finále jeho majiteľ zaplatí viac.

Nové koeficienty závislé od normy Euro, ktorú vozidlo spĺňa. Zdroj: MV SR

V televíznej diskusii sa preto riešila predovšetkým otázka, prečo štát znova zaviedol opatrenia, ktoré prinášajú úľavy bohatým a najviac postihujú tých, ktorí na nové auto nemajú a sú nútení kúpiť si starší spaľovák s horšou emisnou normou.

Základný poplatok za prihlásenie, ktorý treba dodatočne vynásobiť príslušným koeficientom vozidla. Zdroj: MV SR

Podľa poslanca NR SR a predkladateľa legislatívnej zmeny Mariána Viskupiča je ale pravda taká, že drvivá väčšina Slovákov ušetrí, alebo sa ich zmena takmer nijak nedotkne. Vyššie poplatky sa budú týkať iba fanúšikov starších a výkonnejších áut. Svoje názory v diskusii aj zdôvodnil.

Pozrime sa na model populárneho auta Slovákov

Tento článok je dostupný členom Fontech PREMIUM

---

Dočítať zadarmo

Prihlásiť sa Ponuka predplatného

V tomto článku sa po odomknutí dozvieš

• Ako sa zmení výška poplatku pri populárnom jazdenom modeli Slovákov
• Kto na zmeny v legislatíve doplatí najviac?
• Prečo väčšina Slovákov ušetrí?
• Kde má legislatíva isté medzery?

   

• Ako je na tom Slovensko v porovnaní so susednými krajinami?

Po odomknutí tiež získaš

• Články bez reklám
• Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom