Veľký míľnik pre Slovensko. Po 36 rokoch spustili výrobu ťažkej techniky, zákazník je tajný

Dubnica nad Váhom má za sebou prvý hmatateľný výsledok návratu k výrobe ťažkej bojovej techniky. STV Machinery už vyrobila dva prototypy nových pancierových korieb vychádzajúcich z konštrukcie BVP-1. Nejde pritom iba o opravu alebo modernizáciu desiatky rokov starých vozidiel, ale o výrobu nových korieb podľa prepracovanej výrobnej dokumentácie.

Aktuálny stav projektu opísal pre Future Army riaditeľ špeciálnych projektov STV Group Pavel Beran. Jeden prototyp má slúžiť na overovanie finálnej montáže a osadenia ďalších systémov, druhý na fyzické a záťažové skúšky. Firma sa zároveň pripravuje na sériovú výrobu.

Samotný kontrakt pritom nie je novinkou. STV ho oznámila ešte v decembri 2025 a výrobu naplánovala na roky 2026 až 2027. Nové je, že projekt odvtedy prešiel z oznámení do fázy reálne vyrobeného hardvéru.

Sovietsky základ, nová výrobná dokumentácia

Na prvý pohľad môže pôsobiť zvláštne, že európsky obranný priemysel v roku 2026 investuje do konštrukcie odvodenej od BMP-1, teda platformy s koreňmi v 60. rokoch minulého storočia. Dubnický projekt však nemá byť jednoduchým obnovením starej výrobnej linky.

STV Group vo svojom oficiálnom oznámení uvádza, že vývoj novej korby zahŕňal kompletnú digitalizáciu konštrukcie, určenie nových materiálov, vytvorenie výrobnej dokumentácie a vývoj nových zváracích prípravkov. Konštrukcia vychádza z BVP-1, no firma ju upravila podľa súčasných požiadaviek na ergonómiu a materiály.

Výraznou zmenou má byť samotné pancierovanie. Podľa výrobcu sa majú používať moderné pancierové materiály, ktoré sa uplatňujú aj pri súčasných západných obrnených vozidlách. To však automaticky nerobí zo starej koncepcie konkurenta najnovších ťažkých BVP. Ide skôr o spôsob, ako spojiť existujúcu a rozšírenú platformu s novou výrobou a dostupnejšími modernými komponentmi.

Aj samotné STV pripravuje viacero možností pohonného systému. Pavel Beran uviedol, že zákazník má mať na výber z viacerých motorov vrátane agregátov západnej výroby.

STV Group

Dubnica túto techniku vyrábala už pred desaťročiami

Význam projektu je pre Slovensko väčší než samotná objednávka niekoľkých obrnených korieb. STV Machinery pôsobí priamo v areáli bývalého ZŤS Dubnica nad Váhom, jedného z najvýznamnejších centier československého ťažkého strojárstva.

Práve tu sa v minulosti vyrábali korby aj veže bojových vozidiel. STV pripomína, že zbrojárska výroba sa do areálu dostala už v roku 1937 zásluhou plzenskej Škodovky. Dnešná STV Machinery sa tak nesnaží vybudovať výrobu na zelenej lúke, ale nadväzuje na priemyselnú infraštruktúru a know-how regiónu.

STV Group

Firma pritom už v Dubnici pracovala na komponentoch pre samohybné húfnice ZUZANA 2. Pri vývoji nových korieb podľa STV využila aj skúsenosti získané práve pri výrobe veľkých zváraných konštrukcií pre tento program.

O návrate výroby BVP na Slovensko sme na FonTechu písali už koncom roka 2025. Vtedy však bol kľúčovou správou samotný kontrakt. Dnešný posun je konkrétnejší: dva nové prototypy už fyzicky existujú a projekt smeruje k sérii.

Kupca firma neprezradila

Najväčším otáznikom zostáva zákazník. Už pri oznámení kontraktu STV uviedla iba to, že získala strategického zákazníka zo zahraničia. Jeho identita nebola zverejnená ani teraz. Pavel Beran vysvetlil, že podrobnosti o konkrétnom partnerovi a podmienkach kontraktu firma nezverejňuje z bezpečnostných a obchodných dôvodov.

V zahraničných médiách sa objavujú úvahy, že konečným odberateľom môže byť Ukrajina. Potvrdené to však nie je a samotná STV takéto tvrdenie nezverejnila. To je dôležité aj vzhľadom na to, koľko štátov stále používa vozidlá rodiny BMP-1 a ich lokálne varianty. Z verejných informácií dnes vieme iba to, že ide o zahraničný kontrakt.

STV Group

Zo starého areálu má vychádzať až 100 kusov ročne

Ambície projektu nekončia pri dvoch prototypoch. STV pri predstavení programu uviedla, že po plnom rozbehnutí chce dosiahnuť budúcu výrobnú kapacitu približne 100 vozidiel ročne. Ide o deklarovaný cieľ výrobcu, nie o potvrdený počet kusov objednaných súčasným zákazníkom.

Práve tento rozdiel je podstatný. Veľkosť aktuálneho kontraktu firma nezverejnila a výrobná kapacita nehovorí, koľko vozidiel reálne vznikne.

Napriek tomu ide pre Dubnicu o nezvyčajný priemyselný návrat. Po desaťročiach, počas ktorých sa slovenský obranný sektor orientoval najmä na opravy, modernizácie, muníciu či jednotlivé komponenty, tu opäť vznikajú nové veľké pancierové konštrukcie bojových vozidiel.

Najbližší dôležitý moment preto nebude špekulácia o mene zákazníka, ale výsledok skúšok oboch prototypov a nábeh sériovej výroby. Práve ten ukáže, či sa z návratu k tradícii ZŤS stane dlhodobejší výrobný program.

Čítajte viac z kategórie: Novinky