Šéf Volkswagenu: Uvedomili sme si krutú realitu, už nedokážeme konkurovať. Nastal čas pre drastické rozhodnutie
V reakcii na prudký posun smerom k elektrickým vozidlám (EV) a rastúcu dominanciu lídrov v odvetví, ako je Tesla, sa Volkswagen (VW) ocitol na rázcestí. Nemecký automobilový gigant zavádza mnohostrannú stratégiu na riešenie vysokých nákladov, nízkej produktivity a potreby zvýšenia konkurencieschopnosti v ére EV.
Šéf značky VW Thomas Schaefer vyhlásil, že súčasný stav značky je nekonkurencieschopný v dôsledku existujúcich štruktúr a procesov. Toto odhalenie podnietilo zavedenie robustného úsporného programu v hodnote 10 miliárd €, zameraného predovšetkým na znižovanie nákladov a zvyšovanie efektívnosti.
Je VW zúfalý?
Naliehavosť prispôsobiť sa je citeľná, pričom Schaefer začiatkom tohto leta vydal „posledný budíček“, v ktorom sa vyslovil za zmrazenie výdavkov s cieľom obmedziť náklady, ktoré sa v posledných rokoch špirálovito zvýšili. Táto iniciatíva nie je len orezaním detailov, ale znamená komplexnú revíziu, ktorá má zabezpečiť relevantnosť VW v rýchlo sa vyvíjajúcom automobilovom prostredí.
Ústredným bodom stratégie VW je výrazné zníženie počtu zamestnancov, ktoré je súčasťou celopodnikového plánu na zvýšenie efektívnosti počas prechodu na elektrické vozidlá. Prebiehajú rokovania so zamestnaneckou radou s cieľom využiť „demografickú krivku“ na zefektívnenie pracovnej sily.
Člen rady pre ľudské zdroje Gunnar Kilian zdôraznil, že k zníženiu počtu pracovných miest dôjde predovšetkým prostredníctvom dohôd o čiastočnom alebo predčasnom odchode do dôchodku, pričom ubezpečil zamestnancov o záväzku istoty zamestnania do roku 2029.
Prichádza masívne šetrenie
Kilian zásadne objasnil, že hoci je znižovanie počtu zamestnancov súčasťou plánu, väčšina z cieľa úspor vo výške 10 miliárd eur sa dosiahne prostredníctvom opatrení nad rámec znižovania počtu pracovných miest.

Vyzval spoločnosť, aby sa zbavila nadbytočných procesov a zbytočných prvkov, a vyhlásil: „Musíme byť konečne dostatočne odvážni a úprimní, aby sme hodili cez palubu veci, ktoré sa v spoločnosti duplikujú alebo sú jednoducho balastom, ktorý nepotrebujeme na dosiahnutie dobrých výsledkov.„
V priebehu transformácie VW stojí spoločnosť pred výzvou prispôsobiť sa bez toho, aby bola ohrozená jej zavedená identita. Úspešné zvládnutie tejto transformačnej fázy bude rozhodovať nielen o konkurencieschopnosti VW, ale bude aj signálom jeho schopnosti zostať agilným a relevantným v neustále sa vyvíjajúcom prostredí automobilového sektora. V pretekoch smerom k elektrifikácii odráža dvojitá stratégia Volkswagenu spočívajúca v personálnych úpravách a zefektívňovaní prevádzky jeho snahu nielen držať krok, ale byť lídrom v ére elektromobility.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Ďalšia rana pre naše automobilky. Každé desiate auto dováža Európa z ďalekej krajiny

Ročne spáli naftu za takmer 1 000 000 eur. 150-tonový nákladný stroj dostal nový pohon

Najškaredšie auto sveta vstalo z mŕtvych. Je z neho čínsky elektromobil

Očakáva sa agresívna cenovka. Nová vlajková loď BYD prejde cez 1 000 km na jedno nabitie

Vodič prekročil štátne hranice, výrobca mu na 30 hodín vypol auto. Slávna značka čelí faux pas
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Máš ich v kúpeľni a používaš ich denne: Onkológovia ukázali na kozmetiku, ktorá môže zvyšovať riziko rakoviny
PREMIUMSlováci opisujú, ako nás severný sused predbehol: Kedysi som v Poľsku vošiel na rozbitú cestu, dnes je to naopak

„Pán Tatier“ si mal u Černáka objednať vraždu mafiánskeho bossa. Dostal sa na čelo Tatravagónky aj Mäsokombinátu Prešov

Desaťročia ju zatracovali pre upchávanie ciev. „Tučnú pochúťku“ starých mám vedci spájajú s nižším rizikom úmrtia

Večer zaparkuješ auto, ráno po ňom niet ani stopy. Na Slovensku sa vo veľkom kradne jedna značka, varujú odborníci
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Japonská automobilka prehrala boj s elektromobilmi. Majiteľom odporúča návrat k benzínu
- Na svete je prvý pohon, ktorý ľudom zarába peniaze. Cesta autom nikdy nebola efektívnejšia
- Juhokórejská automobilka valcuje trh. Jej elektromobily kupujú ľudia po celom svete
- Kritici ich odpisujú, majitelia hovoria opak. Až 90 % vodičov dala zbohom tomuto pohonu
- Audi oživuje legendárny model ako dostupný elektromobil. Má dojazd 650 km
-
- Japonská automobilka prehrala boj s elektromobilmi. Majiteľom odporúča návrat k benzínu
- Na svete je prvý pohon, ktorý ľudom zarába peniaze. Cesta autom nikdy nebola efektívnejšia
- Juhokórejská automobilka valcuje trh. Jej elektromobily kupujú ľudia po celom svete
- Dve automobilové veľmoci sa spojili a trh sa otriasa. Európu zaplavia novými dostupnými autami
- Najväčšia automobilka sveta bije na poplach. Bez radikálnej zmeny vraj nemusí prežiť
-
- Slováci ju stále kupujú, Európa jej dáva zbohom. Ikonická súčasť áut mizne rekordným tempom
- Dve automobilové veľmoci sa spojili a trh sa otriasa. Európu zaplavia novými dostupnými autami
- Juhokórejská automobilka valcuje trh. Jej elektromobily kupujú ľudia po celom svete
- Veľmoc zakázala predaj elektromobilov známej značky. Predajcovia sú zdrvení
- Na svete je prvý pohon, ktorý ľudom zarába peniaze. Cesta autom nikdy nebola efektívnejšia
Klimatická zmena ohrozuje cesty, železnice aj letiská. Európa na nové extrémy nie je pripravená
Nemecko kritizuje nové pravidlá EÚ pre plyn. Riskujeme energetickú bezpečnosť
Elektromobily na Slovensku prudko pribúdajú. Za rok ich počet vyskočil o 65 %
Mochovce sa posunuli k spusteniu 4. bloku. Reaktor je uzavretý, blíži sa prvá štiepna reakcia
Extrémne sucho sa rozšírilo na veľkú časť Slovenska. Najhoršia situácia je v týchto oblastiach
Čínske autá zaplavujú Rusko. Export sa za rok viac než zdvojnásobil
Apple na chvíľu zosadil Nvidiu. Trhy začínajú pochybovať o AI bubline
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Máš ich v kúpeľni a používaš ich denne: Onkológovia ukázali na kozmetiku, ktorá môže zvyšovať riziko rakoviny
PREMIUMSlováci opisujú, ako nás severný sused predbehol: Kedysi som v Poľsku vošiel na rozbitú cestu, dnes je to naopak

„Pán Tatier“ si mal u Černáka objednať vraždu mafiánskeho bossa. Dostal sa na čelo Tatravagónky aj Mäsokombinátu Prešov

Desaťročia ju zatracovali pre upchávanie ciev. „Tučnú pochúťku“ starých mám vedci spájajú s nižším rizikom úmrtia

