Veľmoc našla pod zemou nekonečný zdroj čistej energie. Pochová fosílne palivá a môže spasiť svet
Aktualizované 17.6.2026:
Čínsky tóriový program zaznamenal významný posun. Nejde však o začiatok komerčnej ťažby tória ani o spustenie elektrárne, ktorá by už dodávala elektrinu do siete. Najväčší pokrok nastal v experimentálnom taviacom soľnom reaktore TMSR-LF1 v púšti Gobi.
Zariadenie s tepelným výkonom 2 MW dosiahlo prvú kritickosť už v októbri 2023 a plný projektovaný výkon v júni 2024. Následne doň čínski výskumníci vložili tóriový materiál. Koncom roka 2025 Čínska akadémia vied oznámila, že experimentálne údaje potvrdili premenu tória-232 na uránové palivo v kvapalnom palivovom okruhu.
Výsledok patrí medzi najvýznamnejšie doterajšie úspechy čínskeho programu, pretože preukazuje základnú fyzikálnu uskutočniteľnosť tóriového palivového cyklu v prevádzkovanom taviacom soľnom reaktore.
TMSR-LF1 však nie je komerčnou elektrárňou a jeho výkon 2 MW je tepelný, nie elektrický. Stále ide predovšetkým o experimentálne zariadenie určené na preverovanie paliva, materiálov, chemického spracovania solí a bezpečnostných systémov. Čína ešte musí zvládnuť priemyselné oddeľovanie uránu-233, čistenie paliva, koróziu komponentov, spracovanie rádioaktívnych produktov a ekonomicky udržateľnú prevádzku.
Zmenil sa tiež harmonogram väčšieho tóriového reaktora. Aktuálna dokumentácia z roku 2026 počíta s výskumným zariadením s elektrickým výkonom 10 MW a tepelným výkonom 30 MW. Začiatok stavebných prác je plánovaný na rok 2026, no prvú kritickosť chce Čína dosiahnuť až v roku 2030. Staršie tvrdenie o plnej prevádzke v roku 2029 je preto neaktuálne. Projekt navyše v prvej polovici roka 2026 stále prechádzal povoľovacím a environmentálnym procesom.
Nová geologická štúdia zároveň priniesla presnejšie údaje o výskyte tória v komplexe Bayan Obo. Vedci v jednotlivých vzorkách namerali približne 1,1 až 587 ppm tória a identifikovali typy rúd, ktoré by boli najvhodnejšie na jeho spoločné získavanie so vzácnymi zeminami, nióbom a železom. Výskum však nevypočítal celkový vyťažiteľný objem. Mediálne uvádzaný odhad až 1 milióna ton tória preto nemožno považovať za potvrdenú priemyselnú rezervu.
Pôvodný článok:
Čínski geológovia prišli so senzačným objavom. V ťažobnom komplexe Bayan Obo v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko by sa mohlo nachádzať obrovské množstvo tória, ktoré by podľa národného prieskumu dokázalo zásobovať domácnosti energiou prakticky navždy. Tento mierne rádioaktívny prvok by mohol byť využitý v špeciálnych jadrových elektrárňach známych ako taviace soľné reaktory (TMSR), ktoré majú potenciál generovať obrovské množstvo energie.
Podľa správy, ktorú získal denník The South China Post, by plné využitie ložiska mohlo priniesť až milión ton tória. Výskum naznačuje, že tórium, ktoré sa v minulosti považovalo za odpad pri ťažbe železnej rudy, zostalo doteraz prakticky nevyužité. Ak by sa však podarilo jeho efektívne spracovanie, mohlo by to znamenať koniec svetovej závislosti od fosílnych palív.
Štúdia dokonca odhaduje, že len päťročná produkcia odpadu z jedného železorudného ložiska vo Vnútornom Mongolsku by mohla pokryť energetické potreby USA na viac ako 1 000 rokov. Tento objav prichádza v čase, keď Čína, Rusko a USA investujú do rozvoja jadrových technológií a snažia sa urobiť z jadrovej energie jeden z hlavných zdrojov energie pre budúcnosť.
Thorium – palivo budúcnosti?
Výskyt tória je približne 500-krát bežnejší v zemskej kôre než urán-232, ktorý sa v súčasnosti využíva v súčasných jadrových reaktoroch. Vedci už dlho špekulujú, že by mohlo byť riešením rastúceho dopytu po jadrovej energii.
Klasické jadrové elektrárne vyrábajú energiu pomocou procesu štiepenia, pri ktorom sa rádioaktívne prvky rozpadajú na menšie častice a uvoľňujú teplo, ktoré poháňa parné turbíny. Samotné tórium však nie je štiepne, takže ho nemožno použiť priamo na výrobu energie. Je však plodné, čo znamená, že sa môže zmeniť na urán-233 (U-233), ak je bombardované neutrónmi.
V taviacom soľnom reaktore sa tórium zmieša s fluoridom lítia a zahreje na približne 1 400 °C. Potom je bombardované neutrónmi, čím sa začne premena na urán-232, ktorý sa následne štiepi a vytvára reťazovú reakciu. Tento proces umožňuje prakticky neobmedzenú recykláciu paliva.

Výhody taviacich soľných reaktorov
Jednou z hlavných výhod tejto technológie je, že produkuje výrazne menej jadrového odpadu než tradičné uránové reaktory. Navyše, tieto reaktory odstraňujú riziko jadrového roztavenia, pretože udržujú hladiny štiepneho materiálu na relatívne nízkej úrovni.
Čína si uvedomuje potenciál tejto technológie a minulý rok schválila výstavbu prvého taviaceho soľného reaktora na svete v púšti Gobi. Podľa správy Šanghajského jadrového inžinierskeho a dizajnérskeho inštitútu by mal tento reaktor produkovať 10 megawattov elektriny a mal by byť plne funkčný do roku 2029.
Peking tvrdí, že tento krok je kľúčovým krokom k energetickej nezávislosti krajiny.
Tórium ako globálna šanca?
Hoci je tórium výrazne dostupnejšie než urán a môže generovať až 200-krát viac energie, jeho extrakcia je stále technologickou výzvou. Svetová jadrová asociácia varuje, že hoci má tórium obrovský potenciál, jeho efektívne spracovanie a využitie je stále nákladné.
Napriek tomu mnohí odborníci tvrdia, že táto technológia by mohla úplne zmeniť globálnu energetiku. Ako uviedol jeden z čínskych výskumníkov pre The South China Post:
„Storočia sme bojovali o fosílne palivá, ale zdá sa, že nevyčerpateľný zdroj energie leží priamo pod našimi nohami.“
Vzhľadom na to, že každá krajina má nejaké zásoby tória, mohla by táto technológia ukončiť geopolitické boje o ropu a plyn. Jeden z geológov dokonca načrtol víziu budúcnosti, kde nákladné lode poháňané kontajnerovými reaktormi križujú oceány bez potreby dopĺňania paliva na celé roky.
Smerom k jadrovej revolúcii?
Zatiaľ čo Čína napreduje v tejto oblasti, USA tiež skúmajú rôzne možnosti využitia tóriových palivových cyklov. Ak sa technológia osvedčí a podarí sa ju ekonomicky zefektívniť, svet by mohol čeliť energetickej revolúcii, ktorá by mohla ukončiť závislosť od fosílnych palív.
Budúcnosť jadrovej energetiky je možno bližšie, než sme si doteraz mysleli.
Čítajte viac z kategórie: Novinky
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

37-ročný experiment odhalil skrytú klimatickú hrozbu. Lesy ukázali svoju temnú stránku

Netflix ešte podobnú vec neurobil. Najväčší trhák príde neskôr a úplne inak, než ktokoľvek čakal

Z vesmíru prichádzajú záhadné signály. Vedci ich využijú na prevratnú vec a prepíšu fyziku

Obrovský zvrat vo Volkswagene. Autá pre kľúčový trh už nedodá zo Slovenska, zaplaví ho lacnejšou Čínou

Zlý film ešte nenatočil. Christoper Nolan chystá najväčšiu vec, do akej sa kedy pustil
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Majú vydržať desaťročia, no kapú po 3 rokoch. LED žiarovky doplácajú na marketingovú lož
- Nemáš doma klimatizáciu? Byt vieš ochladiť aj lacnejšie, no väčšina ľudí robí jednu zásadnú chybu
- Brusel rieši najkontroverznejší zásah do áut za posledné roky. Vodiči nebudú mať na výber
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Tepelné čerpadlo alebo plynový kotol? Prepočítali sme, čo sa dnes Slovákom oplatí viac
-
- Majú vydržať desaťročia, no kapú po 3 rokoch. LED žiarovky doplácajú na marketingovú lož
- Nemáš doma klimatizáciu? Byt vieš ochladiť aj lacnejšie, no väčšina ľudí robí jednu zásadnú chybu
- Brusel rieši najkontroverznejší zásah do áut za posledné roky. Vodiči nebudú mať na výber
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Tepelné čerpadlo alebo plynový kotol? Prepočítali sme, čo sa dnes Slovákom oplatí viac
-
- Majú vydržať desaťročia, no kapú po 3 rokoch. LED žiarovky doplácajú na marketingovú lož
- Slováci robia pri kúpe klimatizácie rovnakú chybu. V horúčavách za ňu draho zaplatia
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Svätý grál batérií je už na dosah. Nemci vyriešili záhadu, ktorá roky brzdila revolúciu
- Brusel rieši najkontroverznejší zásah do áut za posledné roky. Vodiči nebudú mať na výber
