Nedávne testy nemeckého autoklubu ADAC ukazujú, aké sú modrené vozidlá so systémom  bezkľúčového prístupu zraniteľné voči krádeži.

Našiel mi zdravotný problém a vyriešil ho. Toto je najlepší gadget, ak si chceš predĺžiť život

Za týždeň mi ukázal, prečo spaľováky vymierajú. Tento elektrický Mercedes má len jednu chybu

Prvý superrýchly dron sa blíži rýchlosti zvuku. Vďačí za to motoru, ktorý „ohýba fyziku”

ADAC si tentoraz posvietil na 360 vozidiel a motocyklov širokého portfólia značiek pričom zistil, že až na pár výnimiek je možné bez problémov odcudziť takmer všetky z nich použitím nástroja len za niekoľko desiatok eur.

Prehľad všetkých testovaných automobilov, ktoré uspeli a neuspeli v teste: 

Komfortný systém, ktorý ale predstavuje zásadné problémy

Samotný bezkľúčový prístup a štartovanie vozidla už dávno nie je výsadou len prémiových značiek a drahších modelov áut. Dnes je k dispozícii už prakticky v každej značke automobilov a v niektorých prípadoch už v základných výbavách. Ide o komfortné riešenie, ktoré však pre svojich majiteľov predstavuje zásadný problém.

Vozidlá s bezkľúčovým prístupom je možné ľahko a hlavne nenásilne ukradnúť. To znamená, že do automobilu sa dostane útočník spôsobom, ktorý nezanechá žiadne stopy po vlámaní. Stačí použiť jednoduchý nástroj, ktorý zosilní a predĺži signál generovaný kľúčom. V tomto prípade autoklub ADAC používa zariadenie, ktorého zostavenie vyšlo na 100 €, pričom na internete sa dá kúpiť ešte lacnejšie.

Zlodejom sa stačí priblížiť k bránam, vchodom alebo stenám obytných domov, zachytiť signál, predlžiť ho a auto otvoriť či naštartovať. Toto zariadenie však nijakým spôsobom nečíta údaje z kľúča či nedešifruje ho. Jednoducho predĺži signál, aby si systémy vozidla mysleli, že kľúč je fyzicky blízko. S naštartovaným automobilom je tak možné odísť a bude schopné jazdy dovtedy, kým sa motor nevypne.

Odolali len prémiové britské značky a nový Golf

Čo je ale zaujímavé, ADAC svoj nástroj na predlženie signálu využíva už tretí rok po sebe a automobily takmer všetkých značiek sú voči nemu prakticky bezmocné. Autoklub už roky upozorňuje výrobcov na túto slabinu, no zdá sa, že bez úspechov. Počas svojich testov zistil, že takmer všetky z 360 vozidiel a motocyklov neboli schopné nástroju odolať.

Maličkou výnimkou je však Jaguar a jeho modely E-Pace a i-Pace vyrobené po roku 2018. Rovnako nástroju odolali modely Discovery a Range Rover automobilkyy Land Rover. Tie totižto využívajú bezkontaktné kľúče s technológiou UWB a pokročilými čipmi. Podľa zistení používa tieto kľúče aj nový VW Golf 8- generácie, ktorý nástroju odolal.

Zatiaľ čo bezkontaktné kľúče s technológiou UWB boli doteraz súčasťou prémiového segmentu, Golf ukazuje, že je ich možné adoptovať v rámci kompaktnej triedy. Otázkou je, či táto technológia je súčasťou aj 4. generácie Škody Octavie či nového Leona automobilky Seat, ktoré sa ešte v teste neobjavili.

Každopádne, máme k dispozícií ďalší z dlhej série dôkazov, že bezkontaktné kľúčové systémy automobiliek sú slabo zabezpečené a sme zvedaví, kedy konečne dôjde k ich náprave.