Vyše 2 000 áut na Slovensku má vážnu chybu. Veľké značky zvolávajú do servisu

Niekoľko stoviek Peugeotov jazdiacich po Slovensku môže mať chybu, pri ktorej počas chodu motora náhle prestanú fungovať vnútorné kľučky dverí. Ďalšie stovky dodávok značiek Peugeot, Citroën, Opel a Fiat nemusia vodiča správne upozorniť na poruchu smeroviek. Pri menšej skupine úžitkových áut zase výrobca upozorňuje na elektrický oblúk, skrat, dym z motorového priestoru a v krajnom prípade požiar.

Nejde pritom o jeden model ani jednu zvolávaciu akciu. Slovenská obchodná inšpekcia 29. júla 2026 zverejnila celý balík upozornení, ktoré zahŕňajú osobné autá aj dodávky viacerých značiek.

Najväčší problém sa týka 885 Peugeotov

Najväčšia samostatná zvolávacia akcia má označenie M4B a na Slovensku zahŕňa 885 vozidiel Peugeot 308 V3, 408, 3008 V3 a 5008 V3. Problém je tentoraz čisto softvérový. Podľa oficiálneho oznámenia môže pri dotknutých autách dôjsť k náhodnej a neočakávanej deaktivácii vnútorných kľučiek vo chvíli, keď je zapnuté zapaľovanie a motor beží. Chyba sa pritom nemusí týkať iba jedných dverí – výrobca pripúšťa, že môže zasiahnuť jedny až všetky štyri.

Dôsledok je oveľa vážnejší než zamrznutý infotainment alebo nefunkčná komfortná funkcia. SOI priamo uvádza, že cestujúci v takom prípade nemusí byť schopný vystúpiť z vozidla.

Servis preto nebude meniť mechanizmus dverí. Riešením je aktualizácia softvéru VSM – Vehicle Supervision Module. Ide o ultimátny príklad toho, ako sa pri modernom aute môže z bezpečnostného problému stať softvérová záležitosť podobne ako pri smartfóne či počítači. Rozdiel je v tom, že chyba už neovplyvní iba obrazovku alebo aplikáciu, ale fyzickú funkciu vozidla.

Rozsah výroby je navyše pomerne široký. Peugeot 3008 V3 v tejto kampani pochádza z obdobia od 9. októbra 2023 do 9. júla 2025, 5008 V3 od 5. decembra 2023 do 10. júla 2025. Pri 308 V3 ide o vozidlá vyrobené od 1. novembra 2023 až do 12. februára 2026 a pri 408 od 3. novembra 2023 do 9. februára 2026.

Viac než tisíc dodávok môže nesprávne hlásiť smerovky

Početnejšia je skupina štyroch technicky príbuzných zvolávacích akcií, ktoré riešia nesprávnu konfiguráciu vozidla a riadiacej jednotky Secure Gateway (SGW). Na Slovensku ide o 439 vozidiel Peugeot Boxer NG, 321 vozidiel Citroën Spacetourer a Jumpy, 242 vozidiel Fiat Ducato NG,
140 vozidiel Opel Movano NG. Spolu teda jednotlivé oznámenia uvádzajú 1 142 vozidiel.

Chyba môže spôsobiť, že porucha smerových svetiel nebude správne signalizovaná vodičovi. Zároveň môže podľa dokumentov dôjsť k chybnej signalizácii zmeny smeru ostatným účastníkom cestnej premávky.

Problém je preto dvojitý. Vodič nemusí vedieť, že smerovka nefunguje správne, a ľudia okolo auta môžu dostať nesprávnu informáciu o jeho ďalšom pohybe. SOI pri všetkých štyroch kampaniach uvádza zvýšené riziko dopravnej nehody. Aj tu sa oprava zaobíde bez veľkej mechanickej výmeny. Servis má aktualizovať konfiguráciu vozidla a podľa potreby aj riadiacu jednotku Secure Gateway.

Najväčší počet kusov pripadá na Peugeot Boxer NG, kde slovenský importér eviduje 439 dotknutých vozidiel vyrobených od 23. januára 2024 do 15. decembra 2025. Pri Citroëne ide o obdobie od februára 2024 do novembra 2025, pri Fiate Ducato od januára 2024 do apríla 2025 a pri Opeli Movano od februára 2024 do júla 2025.

Pri ďalších dodávkach už hrozí aj požiar

Softvér však nie je jediným problémom. Ďalšia séria upozornení sa týka kladného káblového zväzku akumulátora. V tomto prípade ide o Peugeot Traveller a Expert, Citroën Spacetourer a Jumpy, Opel Zafira a Vivaro a Fiat Scudo.

Princíp poruchy je pri všetkých prakticky rovnaký. Obal štartéra sa môže pre nedostatočnú ochrannú izoláciu dostať do kontaktu s kladným káblovým zväzkom batérie. Následkom môže byť elektrický oblúk a skrat. SOI upozorňuje, že skrat môže sprevádzať dym vychádzajúci z motorového priestoru a v najhoršom prípade vznik požiaru.

Na Slovensku je rozsah tejto konkrétnej chyby menší: Peugeot eviduje 18 vozidiel Traveller a Expert, Citroën 17 kusov Spacetourer/Jumpy, Fiat 17 vozidiel Scudo a Opel 11 kusov Zafira/Vivaro. Servis má opraviť káblový zväzok kladného pólu batérie a doplniť ochranné prvky, aby nemohlo dochádzať k neželanému kontaktu so štartérom.

V prípade Peugeotov, Opelov a Citroënov dokumenty hovoria prevažne o výrobe od júna 2025 do januára 2026. Fiat Scudo spadá podľa európskeho záznamu Safety Gate do produkcie od 15. októbra 2025 do 22. januára 2026.

Pri 21 Peugeot 208 už softvér nepomôže

Úplne inú chybu rieši Peugeot pri modeli 208 V2. Na Slovensku je síce dotknutých iba 21 vozidiel, následok však môže byť závažný. Pri montáži niektorých áut neboli skrutky spodného ramena zavesenia kolies dotiahnuté podľa predpísanej špecifikácie. Uvoľňovanie ramena môže vodič najskôr spozorovať ako klepanie z prednej časti vozidla.

V najhoršom prípade podľa oznámenia hrozí strata kontroly nad vozidlom. Dotknuté kusy boli vyrobené od 8. júla do 9. septembra 2025. Tentoraz sa problém nevyrieši aktualizáciou. Servis musí momentovým kľúčom skontrolovať štyri skrutky, dotiahnuť ich na stanovený moment a podľa potreby ich vymeniť.

Ak uvedené počty jednotlivých kampaní sčítame, dostaneme 2 111 dotknutých vozidiel v evidencii zvolávacích akcií.

Ako si overíš svoje auto podľa VIN

Samotný model a dátum výroby ešte neznamenajú, že sa zvolávacia akcia týka práve tvojho auta. Výrobcovia pracujú s konkrétnymi VIN a typovými schváleniami. Majitelia Peugeotov si môžu VIN skontrolovať cez oficiálny formulár automobilky. Pre Citroën funguje samostatná stránka, Opel má vlastný VIN checker na tomto odkaze,

Pri Fiate slovenská oficiálna stránka v servisnom FAQ neponúka rovnaký verejný online checker. Majiteľovi odporúča kontaktovať autorizovaného predajcu alebo servis a mať pripravené VIN vozidla. Fiat zároveň uvádza, že zásah zvolávacej kampane odstráni bezplatne aj pri aute po záruke či po zmene pôvodného majiteľa.

Pri jazdenom aute je samostatná kontrola obzvlášť rozumná. Výzva od importéra totiž môže smerovať ešte k človeku, ktorý je vedený v staršej databáze, hoci vozidlo už zmenilo majiteľa.

Zvolávačka nie je dôvod na paniku, ignorovať ju však netreba

Zverejnené prípady dobre ukazujú, ako sa mení samotný charakter automobilových porúch. Kedysi si vodič pri zvolávacej akcii predstavil chybnú súčiastku, ktorú treba odmontovať a vymeniť. Dnes môže bezpečnostnú funkciu auta ovplyvniť chybná konfigurácia riadiacej jednotky alebo softvér dohliadajúci na elektronické systémy vozidla.

Zvolávacia akcia sama osebe neznamená, že každému uvedenému vozidlu hrozí okamžite nehoda alebo požiar. Znamená však, že výrobca identifikoval dostatočné bezpečnostné riziko na to, aby konkrétne kusy zavolal na preventívny zásah.

Ak teda jazdíš na niektorom z uvedených modelov, rozhodujúce nie je logo na kapote ani samotný rok výroby. Rozhoduje VIN. Jeho kontrola trvá podstatne kratšie než riešenie problému, ktorý už výrobca a slovenské úrady poznajú.

Čítajte viac z kategórie: Tech