Americká automobilka Tesla opäť raz mení stratégiu v oblasti marketingu svojich asistenčných systémov na najväčšom automobilovom trhu sveta. Na čínskom webe spoločnosti sa objavilo úplne nové označenie pre doterajší systém, ktorý poznáme pod skratkou FSD. Ako prvý na túto zmenu upozornil technologický portál Electrek.

Mal jazdiť samostatne, stále sa to nedarí

Namiesto sľubov o plne autonómnej jazde teraz Tesla vsádza na podstatne triezvejší a pravdivejší názov. Po novom zákazníci v Číne nájdu túto technologickú nadstavbu pod označením „Tesla Assisted Driving“, čo v preklade znamená Asistované riadenie Tesla. Táto zmena prichádza po rokoch intenzívnych diskusií a sporov s regulátormi.

Úradom už dlhšie prekážalo, že názov systému nezodpovedá jeho reálnym možnostiam. Tesla totiž dlhé roky predávala softvér za tisíce eur s prísľubom, že vozidlo bude čoskoro schopné jazdiť úplne samo. Skutočnosť je však taká, že systém patrí podľa medzinárodnej klasifikácie SAE len do kategórie Level 2.

To znamená, že hoci ide o jeden z najvyspelejších asistenčných systémov na trhu, stále vyžaduje plnú pozornosť vodiča. Ten nesie plnú zodpovednosť za každú situáciu a musí byť pripravený kedykoľvek prevziať kontrolu nad vozidlom. Názov „Full Self-Driving“ tak bol od začiatku značne zavádzajúci.

V Spojených štátoch musela Tesla pod tlakom kalifornských úradov doplniť k názvu FSD prívlastok „(Supervised)“, teda pod dohľadom. Čínski regulátori sú však známi svojím ešte prísnejším prístupom k bezpečnosti na cestách. Miestne úrady sa neboja rázne zasiahnuť proti akýmkoľvek prvkom, ktoré považujú za potenciálne rizikové.

Začían si priznávať realitu

Príkladom sú nedávne prísne regulácie týkajúce sa zapustených kľučiek dverí, ktoré v Číne kvôli bezpečnosti v podstate zakázali. Práve obava z podobných nekompromisných zásahov donútila Teslu k postupným zmenám názvoslovia. Najskôr systém premenovala na „FSD inteligentné asistované riadenie“, neskôr skratku FSD úplne vymazala.

Aktuálny prechod k označeniu „Tesla Assisted Driving“ je tak doteraz najčistejším priznaním reality zo strany automobilky. Zaujímavým paradoxom zostáva, že na webe pre Hongkong Tesla naďalej používa anglický ekvivalent „Full Self-Driving“. Hongkong totiž spadá pod osobitný administratívny režim s odlišnými pravidlami.

V Európe vrátane Slovenska sme zatiaľ svedkami mimoriadne opatrného prístupu k autonómnym technológiám. Európska únia vyžaduje extrémne prísne schvaľovacie procesy pre akékoľvek asistenčné systémy. Ak by sa plná verzia systému niekedy oficiálne dostala k nám, Tesla by musela zvoliť podobne triezve označenie ako v Číne.

Rozhodnutie Tesly v Číne je mimoriadne dôležitým signálom pre celý automobilový priemysel. Nazývať asistenčné systémy druhej úrovne slovami ako „autonómne“ je zbytočným hazardom s bezpečnosťou vodičov. Tlak regulátorov na pravdivé pomenovanie technológií pomôže zvýšiť bezpečnosť na cestách nielen v Ázii, ale potenciálne aj u nás.

Čínsky trh je navyše pre Teslu kľúčový a domáca konkurencia tam napreduje priam raketovým tempom. Značky ako BYD, XPeng, NIO či Huawei vyvíjajú vlastné systémy a v reálnych testoch začínajú Tesle vážne konkurovať. Keďže mnohé čínske značky ponúkajú tieto technológie zadarmo, Tesla si nemôže dovoliť žiadne prešľapy ani súdne spory.

Nové rozhranie Tesla Assisted Driving v Číne

Čítajte viac z kategórie: Tech