Tesla v Európe tvrdo narazila. Predaje sa prepadli o takmer 30 % a konkurencia sa smeje

Rok 2025 sa pre Teslu v Európe skončil výrazným prepadom predaja, ktorý už nemožno vysvetliť len dočasnými výkyvmi či výmenou modelových generácií. Po rokoch prudkého rastu, keď sa Model Y stal najpredávanejším autom na kontinente, narazila americká automobilka na citeľný pokles dopytu takmer na všetkých kľúčových trhoch.

Podľa registračných štatistík z hlavných európskych krajín klesol celkový predaj Tesly z približne 326000 vozidiel v roku 2024 na niečo vyše 235000 v roku 2025. Ide o medziročný prepad o 27,8 %, čo predstavuje jednu z najvýraznejších zmien v histórii značky na európskom trhu.

Zaujímavé je, že slabší štart roka sa síce spájal s modernizáciou Modelu Y a dočasným obmedzením dodávok, no ani po obnovení plnej výroby sa nepodarilo vytvoriť silnejší dopyt, ktorý by vyrovnal výpadok z prvých mesiacov. Na tému upozornil portál Electrek.

Európa dáva Tesle stopku?

Pri pohľade na jednotlivé krajiny je obraz ešte výraznejší. Pokles sa objavil takmer všade. V Nemecku, ktoré dlhé roky fungovalo ako hlavný motor rastu, sa predaj prepadol o 48,4 % zo zhruba 37500 na približne 19400 áut. Vo Francúzsku klesol odbyt o 37,5 %, čo súviselo aj so zmenami v systéme ekologických bonusov, ktoré vyradili z podpory Model 3 vyrábaný v Číne.

Výrazné prepady hlásili aj Švédsko so znížením o 66,9 % a Belgicko s poklesom o 53,1 %, kde zohrali úlohu aj úpravy štátnej podpory pre drahšie elektromobily.

Jedinou veľkou výnimkou sa stalo Nórsko, kde Tesla zaznamenala nárast predaja o 41,3 %. Tento výsledok však treba čítať v širšom kontexte. Väčšina objednávok sa sústredila do posledných 2 mesiacov roka, keď si zákazníci ešte stihli uplatniť výhodnejšie daňové podmienky pred sprísnením pravidiel v roku 2026. Inými slovami, časť dopytu sa len presunula z budúceho roka do konca roka 2025, čo môže znamenať slabší začiatok ďalšieho obdobia.

K prepadom neprispievajú len zmeny v dotáciách. Trh sa rýchlo mení a konkurencia z Číny aj Európy ponúka širšie portfólio modelov, často v nižších cenových hladinách a s karosériami lepšie prispôsobenými mestskému prostrediu.

Flickr/Tesla (Úprava redakcie)

Model Y už nestačí

Viacerí analytici upozorňujú, že Model 3 aj Model Y patria medzi väčšie vozidlá, ktoré sa nehodia do úzkych ulíc starších európskych miest. Menšie a lacnejšie elektromobily dnes ponúkajú značky ako BYD, MG či Renault, ktoré dokážu osloviť širšie spektrum zákazníkov.

Svoju úlohu zohráva aj imidž značky. Časť zákazníkov v Európe vníma negatívne verejné vystupovanie Elona Muska a spája ho priamo so značkou, čo môže ovplyvňovať nákupné rozhodnutia. Zároveň sa čoraz častejšie objavujú názory, že modelová ponuka Tesly sa mení pomaly a neprináša dostatočne veľa nových impulzov v porovnaní s rýchlo sa rozvíjajúcou konkurenciou.

Rok 2026 tak bude pre Teslu v Európe kľúčový. Automobilka plánuje rozšíriť ponuku lacnejších verzií existujúcich modelov, no otázne zostáva, či to bude stačiť na zastavenie poklesu. Ak sa potvrdí, že nórsky rast bol len dočasným efektom daňových zmien, čaká Teslu na starom kontinente ešte náročnejšie obdobie, v ktorom bude musieť bojovať nielen cenou, ale aj lepším prispôsobením sa európskym potrebám a vkusu zákazníkov.

Čítajte viac z kategórie: Novinky