100 km dojazdu už za pár minút

Vo videu, na ktoré poukázal aj portál InsideEVs, môžeš vidieť, ako sa reálne správa nový Ioniq 5 na rýchlonabíjačke Ionity. Počas testu nabíjania sa, žiaľ, maximálny výkon ani zďaleka nepriblížil k udávaným 350 kW, v najvyššom bode dosahovalo výkon 220 kW, čo je poriadne pod udávaným limitom výrobcu.

Tento faktor môže byť spôsobený dvomi vecami, buď sú prvé kusy Ioniq 5 limitované, čo sa týka maximálneho nabíjacieho výkonu, alebo bola limitovaná samotná nabíjačka Ionity. S najväčšou pravdepodobnosťou ale pôjde o prvú možnosť, nakoľko vo videu sa nachádzajú ešte len predprodukčné kusy elektromobilu.

Auto bolo pripojené na nabíjačku s 22 % energie v batérii. Pri 80 % sa stále nabíjalo so solídnym výkonom 149 kW, čo svedčí o skvelej nabíjacej krivke. Pri 96 % nabitia do batérie stále tieklo 45 kW, čo je vyšší výkon, ako maximálny výkon pri niektorých mestských elektromobiloch. Dosiahnuť 80 % kapacity trvalo presne 16 minút, pričom za tento čas do batérie natieklo 42 kWh energie. V priemere sa tak nabíjalo výkonom 157 kW.

Podľa údajov od výrobcu by malo byť Ioniq 5 schopné nabiť sa z 10 na 80 % za 18 minút, čo by znamenalo, že v priemere by sa elektromobil nabíjal výkonom 170 kW. Pri reálnom teste sa k tomuto číslu Ioniq 5 celkom priblížil.