Koniec čistých elektromobilov? Toto auto prejde neskutočných 1 810 km a stojí pod 30 000 USD

Zabudni na malé mestské krabičky, do ktorých sa ledva zmestil nákup. Značka Smart, ktorú dnes spoločne vlastnia nemecký Mercedes-Benz a čínsky Geely, prechádza radikálnou zmenou. Predstavuje svoj vôbec prvý sedan v histórii, ktorý dostal označenie Smart #6 EHD. A nejde o žiaden nudný pokus, ale o dravý liftback nabitý modernými technológiami.

Tento model navyše prichádza s nečakaným zvratom. Zatiaľ čo doterajšie modely s označením #1, #3 a #5 začínali svoju kariéru výhradne ako čisté elektromobily, novinka #6 hneď od začiatku vsádza na plug-in hybridný pohon (PHEV). Ako vyplynulo z najnovších informácií, oficiálny štart predaja je naplánovaný na 11. júna s cenovkou, ktorá v Číne štartuje na mimoriadne lákavých 28 000 dolároch.

Návrat k benzínu v réžii Geely a Mercedesu

Smart sa snaží diverzifikovať svoju ponuku a reaguje na meniace sa potreby trhu. Nie je tajomstvom, že čisté elektromobily narážajú na limity záujmu, a to nielen v Číne, ale aj u nás v Európe. Práve plug-in hybridy s obrovským dojazdom sa javia ako ideálny medzikrok. Smart #6 využíva techniku, ktorú predtým dostalo väčšie SUV #5.

Pod kapotou nájdeš 1,5-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s výkonom 120 kW (161 koní). Ten spolupracuje s 3-stupňovou dedikovanou hybridnou prevodovkou (DHT) a silným elektromotorom s výkonom 200 kW (268 koní). Celkový systémový výkon dosahuje brutálnych 320 kW (429 koní). Všetok tento výkon sa prenáša výhradne na predné kolesá, no dynamika rozhodne chýbať nebude – z nuly na stovku vystrelíš za 6,7 sekundy, a to aj vtedy, keď máš takmer vybitú batériu.

Brutálny dojazd, ktorý ti vyrazí dych

To najzaujímavejšie sa však skrýva v akumulátoroch. Na výber sú dve kapacity batérií typu LFP (lítium-železo-fosfát). Základ tvorí 20 kWh batéria od spoločnosti SVOLT, ktorá ponúka čisto elektrický dojazd 135 km podľa metodiky CLTC. Pre náročnejších je k dispozícii masívna 41 kWh batéria od gigantu CATL. Tá zvládne na jedno nabitie prejsť až 285 km bez toho, aby si musel naštartovať benzínový motor.

Ak spojíš plnú nádrž benzínu s plne nabitou veľkou batériou, Smart #6 dokáže podľa výrobcu prejsť neskutočných 1 810 kilometrov. To je trasa zo Slovenska až na juh Španielska bez jedinej zastávky na tankovanie či nabíjanie. Aj po vybití batérie zostáva auto úsporné, spotreba paliva sa totiž pohybuje na úrovni len 4,75 až 4,79 litra na 100 km. Čo sa týka nabíjania, menšia batéria sa nabije z 30 na 80 % za 20 minút, zatiaľ čo tej väčšej to vďaka pokročilej architektúre zaberie len 15 minút.

Luxusný interiér a podvozok od nemeckých inžinierov

Smart #6 nie je žiadne malé auto. S dĺžkou 4 906 mm, šírkou 1 922 mm a rázvorom 2 926 mm ide o plnohodnotný manažérsky liftback, ktorý ponúkne kráľovský priestor pre posádku. Dizajnovo nadväzuje na moderný rodinný jazyk značky, no pridáva športový šmrnc v podobe aktívneho zadného spojleru.

Keďže moderné autá sú dnes v podstate počítače na kolesách, interiér Smartu #6 ťa okamžite očarí. Palubnej doske dominuje obrovský systém dvoch prepojených obrazoviek, ktorý dopĺňa prémiový audiosystém Sennheiser s výkonom až 2 000 W a 7.1.4-kanálovým rozložením reproduktorov. O dokonalé jazdné vlastnosti sa zasa postaral Mercedes-Benz. Nemeckí inžinieri podvozok vyladili k dokonalosti a vybavili ho frekvenčne selektívnymi tlmičmi (FSD), čo zaručuje skvelú stabilitu v zákrutách a maximálny komfort na našich cestách.

Náš postreh: Môže tento krok zachránit Smart?

Priznajme si to na rovinu – Smartu sa v Číne momentálne príliš nedarí. Predaje tam klesajú a v apríli 2026 značka na domácom trhu doručila len 1 703 vozidiel. Prechod na plug-in hybridnú technológiu je tak pre prežitie značky absolútne kľúčový. Čína totiž v poslednom období zažíva obrovský boom PHEV vozidiel, pretože zákazníci chcú výhody elektromobilov, no odmietajú byť obmedzovaní infraštruktúrou.

Pre európsky a slovenský trh by mohol byť Smart #6 mimoriadne zaujímavou alternatívou. Európski vodiči milujú prémiový feeling Mercedesu, no zároveň hľadajú cenovo dostupnejšie alternatívy. Ak sa Smartu podarí priniesť tento hybridný liftback do Európy s konkurencieschopnou cenovkou, môže ísť o čierneho koňa triedy. Spojenie nemeckého luxusu, čínskej efektivity a dojazdu takmer 2 000 km totiž znie ako ideálny recept na úspech.

Prvý hybridný sedan Smart #6 EHD podrobne

GALÉRIA+ 4

Čítajte viac z kategórie: Tech