Slováci postavili vlastnú formulu od nuly. Váži 320 kg a motor má zo Suzuki

Približne 30 študentov Trenčianskej univerzity za necelé dva roky navrhlo a postavilo vlastný pretekársky monopost. Auto váži približne 320 kilogramov, poháňa ho motor zo Suzuki a dnes ide podľa tímu o jedinú slovenskú študentskú formulu so spaľovacím motorom. Prvý ostrý test už absolvovala na medzinárodnej súťaži Formula Student v Česku.

Postaviť pretekárske auto od prvého návrhu až po funkčný stroj nie je len otázkou motora, rámu a štyroch kolies. Študenti musia vyriešiť pevnosť konštrukcie, podvozok, pohonnú sústavu, aerodynamiku, výrobu jednotlivých dielov, rozpočet aj samotné riadenie projektu.

Presne tým si prešiel tím TnUni TechDrive z Fakulty špeciálnej techniky Trenčianskej univerzity Alexandra Dubčeka. Vznikol v septembri 2024 a dnes ho tvorí približne 30 študentov, ktorí si jednotlivé časti vývoja rozdelili medzi seba. Výsledkom je vlastný monopost, s ktorým sa tento rok prvýkrát postavili medzinárodnej konkurencii.

320 kilogramov a motor zo Suzuki

Hotové auto váži približne 320 kilogramov a jeho pohonná sústava využíva motor zo Suzuki. Konkrétnejší typ agregátu, jeho výkon či dynamické parametre tlačová správa neuvádza, preto ich zatiaľ nemožno spoľahlivo porovnávať s konkurenciou.

Zaujímavejšia je samotná koncepcia. Zatiaľ čo veľká časť univerzitných tímov v posledných rokoch prechádza na elektrické monoposty, Trenčania zostali pri spaľovacom motore. Podľa poskytnutých informácií ide momentálne o jedinú slovenskú študentskú formulu so spaľovacím pohonom.

Nejde pritom o auto, ktoré by si študenti mohli postaviť úplne podľa vlastných pravidiel. Monopost musí spĺňať technické požiadavky súťaže Formula Student.

Tá neposudzuje iba to, ako rýchlo dokáže vozidlo jazdiť. Hodnotí sa samotný návrh, konštrukčné riešenia, výrobné náklady aj podnikateľský plán. Tímy tak musia pristupovať k projektu podobne ako malá automobilová firma: niečo navrhnúť, vyrobiť, zaplatiť a následne obhájiť pred odbornou porotou.

Prvý test prišiel v Česku

TnUni TechDrive svoj monopost už dostal aj mimo univerzitnej dielne. V roku 2026 sa tím zúčastnil Formula Student Czech Republic, kde si jeho členovia prvýkrát mohli porovnať vlastné riešenia so zahraničnými univerzitnými tímami.

Pre samotný projekt je to dôležitejšie než dokončenie prvého auta. Formula Student funguje ako vývojový cyklus – tímy po každej sezóne analyzujú slabé miesta a ďalšiu generáciu monopostu upravujú.

Študenti pritom riešia veľmi podobné kompromisy ako konštruktéri v automobilkách. Každá zmena jednej časti môže ovplyvniť ďalšie komponenty, pričom do toho vstupuje hmotnosť, dostupnosť dielov, cena aj čas potrebný na výrobu. Tím preto nezískava skúsenosti iba s mechanikou alebo konštrukciou vozidla, ale aj s organizáciou práce a vedením technického projektu.

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa TnUni TechDrive (@formula_student_fst)

Na vývoj dostali 15-tisíc eur

Takýto projekt však univerzitný tím nedokáže postaviť iba z nadšenia. Popri vývoji musia študenti zháňať peniaze, komponenty a partnerov, ktorí dokážu zabezpečiť výrobu alebo financovanie častí auta.

Jedným z nich je MSM GROUP, ktorá prostredníctvom občianskeho združenia MSM ĽUĎOM poskytla tímu 15 000 eur. Peniaze majú pomôcť pri pokračovaní vývoja monopostu a príprave na ďalšie súťaže.

„V ZVS holding si uvedomujeme, že budúcnosť slovenského priemyslu stojí práve na takýchto talentoch. Preto nás teší, že sme mohli tento projekt podporiť sumou 15 000 eur. Navyše, spolupráca s univerzitou má pre nás aj konkrétny rozmer – už čoskoro medzi nami plánujeme privítať ďalších jej študentov. Verím, že práve takéto projekty sú dôkazom, že na Slovensku máme mladých ľudí s obrovským potenciálom, ktorým sa oplatí vytvárať príležitosti,“ povedal Jakub Krchňavý, CEO ZVS holding, ktorý zároveň študentom odovzdal symbolický šek s finančnou podporou.

Prepojenie má aj personálny rozmer. Generálny riaditeľ ZVS holding Jakub Krchňavý je absolventom rovnakej fakulty a spolupráca ZVS holding s Trenčianskou univerzitou podľa tlačovej správy pokračuje dlhodobo. Firma zároveň uvádza, že medzi svojich zamestnancov plánuje prijať ďalších študentov univerzity.

To je napokon jedna z najväčších hodnôt podobných projektov. Študent nevychádza zo školy iba s návrhom uloženým v počítači, ale s autom, pri ktorom musel vyriešiť reálne konštrukčné chyby, výrobu, financovanie aj tlak súťaže.

TnUni TechDrive má zatiaľ za sebou iba svoju prvú medzinárodnú sezónu. Výsledkom však už je funkčný monopost, približne tridsaťčlenný vývojový tím a projekt, na ktorom sa dá ďalej stavať.

Čítajte viac z kategórie: Tech