Predstav si, že by si na svoj obyčajný mestský elektrobicykel, ktorý ti len trochu pomáha pri šliapaní do kopca, musel vybavovať evidenčné číslo, platiť povinné zmluvné poistenie a predložiť vodičák. Presne takýto scenár sa už o chvíľu stane realitou v americkom štáte New Jersey. Miestny zákon, ktorý má začať platiť už 19. júla, vyvolal medzi ľuďmi obrovskú vlnu nevôle a vytiahol stovky protestujúcich do ulíc.

Kým u nás sa pravidlá sprísňujú najmä na cestách, kde vodičom hrozí pokuta za bežné zlozvyky, za oceánom sa rozhodli radikálne zakročiť proti dvom kolesám s batériou. Zámer bol pritom pôvodne šľachetný – zvýšiť bezpečnosť na cestách a chodníkoch, kde sa čoraz častejšie objavujú rýchle stroje. Výsledok je však podľa kritikov absolútne nedomyslený a mimoriadne byrokratický.

Electrek upozornil na najväčším kameňom úrazu skutočnosť, že nový zákon hádže všetky typy elektrických bicyklov do jedného vreca. Nerozlišuje medzi pomalým bicyklom s pedálovým asistentom a ťažkými, rýchlymi elektrickými motorkami.

Keď úradníci hodia všetko do jedného vreca

Zákon vyžaduje, aby každý majiteľ elektrobicykla mal platný vodičský preukaz. Ak dospelý človek vlastní vodičák na auto, má vyhraté. Problém však nastáva pri mladistvých alebo ľuďoch, ktorí auto nešoférujú – tí si budú musieť vybaviť špeciálnu licenciu len na bicykel. Aby toho nebolo málo, zavádza sa povinná registrácia a dokonca aj poistenie, hoci v tejto oblasti stále vládne obrovský chaos a nikto presne nevie, ako budú poisťovne tieto produkty oceňovať.

Obyvatelia a aktivisti už stihli poslať štátnym orgánom viac ako 2 100 protestných listov. Pred budovou štátneho parlamentu v New Jersey sa minulý týždeň uskutočnila masívna demonštrácia, na ktorej ľudia žiadali okamžitú zmenu alebo úplné zrušenie tohto legislatívneho nepodarku. Tvrdia, že zákon nerieši skutočných vinníkov, ale trestá tých najzraniteľnejších.

Likvidačné pre chudobných a kuriérov

Kritici nového nariadenia upozorňujú, že najviac utrpia tí, pre ktorých je elektrobicykel dôležitým pracovným nástrojom alebo jediným dostupným dopravným prostriedkom. Ide najmä o kuriérov, študentov a nízkopríjmové rodiny, ktoré používajú napríklad nákladné e-bicykle na nákupy či prevoz detí.

Zástupcovia lokálnych komunít poukazujú na to, že verejná doprava je v mnohých oblastiach v katastrofálnom stave. Elektrobicykle tak predstavujú ekologickú, rýchlu a hlavne lacnú alternatívu k autu. Ak im štát do cesty postaví bariéry v podobe registračných poplatkov, drahého poistenia a administratívnych prekážok, mnohí ľudia jednoducho stratia možnosť legálne cestovať do práce či k lekárovi.

Zároveň nikto nespochybňuje, že na uliciach treba urobiť poriadok. Problémom sú však nelegálne a nebezpečné stroje, ktoré sa síce tvária ako bicykle, no v skutočnosti dosahujú rýchlosti motoriek a jazdia bez akéhokoľvek obmedzenia. Miestni bikeri súhlasia so sprísnením pravidiel pre tieto rýchle „e-motorky“, no odmietajú, aby si to odskákal niekto, kto sa len potrebuje dostať do obchodu na mestskom bicykli s výkonom 250 W.

U nás v tom máme jasno

Pri pohľade na túto americkú drámu si môžeme v Európe a na Slovensku vydýchnuť. Európska únia má totiž v tejto oblasti pomerne jasnú a logickú legislatívu, ktorú by sa New Jersey mohlo učiť.

U nás sú pravidlá nastavené transparentne. Pokiaľ má tvoj elektrobicykel motor s výkonom do 250 W a asistuje ti len do rýchlosti 25 km/h (pričom motor funguje len vtedy, keď reálne šliapeš do pedálov), zákon sa na teba pozerá ako na bežného cyklistu. Nepotrebuješ žiadny vodičák, žiadnu registráciu a ani povinné zmluvné poistenie (PZP).

Ak však presiahneš tieto limity – napríklad máš bicykel s nezávislým plynovým pedálom alebo asistentom do 45 km/h (takzvaný speed pedelec) – vtedy už aj u nás vstupuješ do kategórie L1e. V takom prípade už na Slovensku potrebuješ vodičské oprávnenie typu AM (alebo B), bicykel musí mať tabuľku s evidenčným číslom a musíš mať uzatvorené PZP. Tento systém funguje spoľahlivo, pretože presne rozlišuje medzi „pomocným motorčekom“ a rýchlym dopravným prostriedkom.

Zavádzanie príliš tvrdých a plošných regulácií bez hlbšieho pochopenia technológie je cestou do pekla. Prípad z New Jersey ukazuje, ako ľahko dokáže zlá legislatíva znechutiť ľuďom ekologickú dopravu. Ak chce štát skutočne zvýšiť bezpečnosť na cestách, musí sa zamerať na jasné kategorizovanie vozidiel podľa ich reálneho výkonu a rýchlosti, nie dusiť trh plošnými zákazmi a byrokraciou.

Európsky model rozdelenia elektrobicyklov sa ukazuje ako mimoriadne funkčný a Amerika by mala radšej odpisovať od nás, než vymýšľať nezmyselné koleso.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita