Obľubené kórejské značky prepisujú rekordy. O ich autá majú ľudia enormný záujem

Skupina Hyundai Motor Group, pod ktorú patria značky Hyundai a Kia, ukončila júl s výbornými číslami. Celkové predaje v Spojených štátoch prekonali všetky doterajšie júlové rekordy. Podľa údajov z aktuálnych predajných štatistík, na ktoré sa pozrel portál Inside EVs, je zrejmé, že hnacím motorom tohto úspechu sú hybridné model.

Hyundai predal v USA celkovo 82 480 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 3 %. Sesterská značka Kia si viedla ešte o niečo lepšie, keď doručila zákazníkom 75 857 áut, čo je nárast o 7 %. Kľúčovú úlohu zohrali modely ako Hyundai Sonata Hybrid, Elantra Hybrid a obľúbený crossover Tucson, ktoré v júli dosiahli historické maximá.

Hybridy ako záchranná brzda

Zatiaľ čo záujem o klasické spaľovacie motory a hybridy rastie, segment elektromobilov prechádza náročným obdobím. Vysoké ceny benzínu v USA, by mali prirodzene nahrávať prechodu na batériový pohon. Realita je však komplikovanejšia.

Zákazníci už nemôžu v rovnakej miere využívať štedré federálne daňové úľavy vo výške 7 500 dolárov pri kúpe nového elektromobilu, čo výrazne mení ich nákupné správanie. Automobilky navyše čelia tlaku na znižovanie výrobných nákladov, čo často vedie k zmenám v ponuke modelov a ich dostupnosti.

Tento trend kopíruje aj situáciu u iných výrobcov, ktorí sa musia vyrovnávať s meniacimi sa prioritami trhu. Podobné ťažkosti, ako vidíme pri elektromobiloch kórejských značiek, riešia aj iní hráči v sektore, ako sme informovali v článku o tom, prečo majú niektoré spoločnosti problém s elektromobilitou.

Prepad modelu Ioniq 6 a výzvy pre Kia

Pohľad na konkrétne čísla elektromobilov je pre automobilky skôr varovaním. Model Hyundai Ioniq 6 zaznamenal v júli v USA iba 76 predaných kusov, čo je drastický medziročný pokles o 82 %. Dôvodom je však aj strategické rozhodnutie automobilky ukončiť predaj štandardných verzií tohto sedanu na americkom trhu.

Ani obľúbený crossover Ioniq 5 na tom nebol oveľa lepšie. Zákazníci si prevzali 3 636 kusov, čo znamená 38 % prepad oproti minulému roku. Napriek tomu, pri pohľade na celoročné dáta od januára do júla, Hyundai predal viac ako 24 000 kusov tohto modelu, čo ukazuje na dlhodobú stabilitu napriek jednému slabšiemu mesiacu.

Kia na tom nie je inak. Model EV6 klesol o 47 % na 674 predaných vozidiel. Naopak, väčší EV9 si v júli pripísal 1 650 predajov, čo je len mierny pokles o 5 %. Zaujímavé je, že za prvých sedem mesiacov roka predaje modelu EV9 narástli o 30 %, čo naznačuje, že veľké elektrické SUV sú pre americký trh stále atraktívnou voľbou.

Cenová vojna a nádej pre budúcnosť

Napriek aktuálnemu ochladeniu dopytu sa automobilky nevzdávajú. Hyundai nedávno agresívne znížil cenu svojho športového modelu Ioniq 5 N, aby ho urobil dostupnejším pre širšie publikum. Očakáva sa, že na trh v najbližších mesiacoch dorazia cenovo dostupnejšie modely, ktoré by mohli zvrátiť súčasný trend.

Celý automobilový priemysel prechádza transformáciou, v ktorej sa mieša potreba šetrenia a tlak na emisie. Aj veľkí európski hráči dnes prehodnocujú svoje investície, pričom situácia na trhu je čoraz viac neistá, ako ukazuje napríklad nedávny krízový vývoj, kde nemecké automobilky hromadne prepúšťajú tisícky zamestnancov.

Kombinácia technologických inovácií a cieleného znižovania cien je pravdepodobne jedinou cestou, ako opäť rozprúdiť predaje elektromobilov. Pre zákazníkov to znamená, že trh s batériovými vozidlami sa stáva konkurenčnejším a v krátkodobom horizonte môže priniesť zaujímavé cenové zvýhodnenia.

Čítajte viac z kategórie: Tech