Elektrický Range Rover bude najlepší, no zaplatíš zaň majland. Cena prekoná magickú hranicu

Väčšina svetových automobiliek sa dnes pod tlakom lacnejšej čínskej konkurencie snaží ceny svojich elektrických modelov tlačiť nadol. Britský koncern JLR však volí úplne opačnú stratégiu. Svojich zákazníkov chcú presvedčiť, že za elektrický pohon sa im oplatí priplatiť nemalé peniaze navyše. Ak stále váhaš, či je pre tvoje potreby na slovenských cestách lepší hybrid, plug-in hybrid alebo čisté EV, britská prémiovka ti čoskoro zamotá hlavu tým najluxusnejším spôsobom.

Hoci sa pôvodne očakávalo, že Range Rover Electric spoznáme už o niečo skôr, automobilka počas svojho investorského dňa potvrdila, že jeho oficiálny štart predaja je naplánovaný na koniec roka 2026. Zástupcovia značky sa netaja tým, že novinka bude mieriť na absolútny vrchol ponuky.

Podľa plánov, ktoré vyplynuli z najnovších zistení portálu Electrek počas prezentácie pre investorov, plánuje JLR účtovať za elektrický variant vyššiu sumu než za benzínové či hybridné verzie. Hoci presné ceny pre európsky trh zatiaľ neboli oficiálne stanovené, odhady hovoria jasnou rečou. Keďže klasický spaľovací Range Rover štartuje v susednom Nemecku na sume približne 146 100 eur, elektrická verzia túto hranicu hravo prekoná a jej cena sa môže vyšplhať až na úroveň 200 000 eur.

Brutálny výkon a ticho, aké v spaľováku nezažiješ

Šéf marketingu JLR, Lennard Hoornik, otvorene priznal, že ich najväčšou úlohou bude zákazníkom vysvetliť, prečo je práve elektrický Range Rover tým vôbec najlepším modelom v histórii značky. Elektrické srdce mu totiž prepožičia tichosť chodu a okamžitú odozvu na plyn, ktorú mu môžu tradičné spaľovacie motory iba ticho závidieť.

Pod kapotou tohto luxusného kolosu bude pracovať obrovská batéria s kapacitou 118 kWh. Tá by mala zabezpečiť dojazd na úrovni približne 600 kilometrov na jedno nabitie, čo je na takto masívne SUV vynikajúca hodnota. O pohon sa postará dvojica elektromotorov na oboch nápravách s celkovým výkonom 542 koní a masívnym krútiacim momentom. Tento elektrický systém tak hravo prekoná aj ikonický 4,4-litrový preplňovaný motor V8.

Pre budúcich majiteľov na Slovensku aj v celej Európe bude navyše dôležité, že ich batéria bude pod prísnym dohľadom legislatívy. Ako vieme, EÚ spúšťa digitálny pas pre batérie v elektromobiloch, čo výrazne uľahčí overenie stavu akumulátora pri prípadnom predaji vozidla z druhej ruky, čím si auto lepšie zachová svoju hodnotu.

Luxusný off-road bez kompromisov

Range Rover by nebol Range Roverom, keby nedokázal prejsť aj tým najnáročnejším terénom. Elektrický variant dostane do výbavy pokročilý pohon všetkých štyroch kolies, dvojkomorové vzduchové odpruženie a možnosť jazdy s jedným pedálom, čo výrazne uľahčí dávkovanie výkonu pri prekonávaní prekážok mimo spevnených ciest.

Tento model je však len začiatkom masívnej ofenzívy. V priebehu nasledujúcich 18 mesiacov plánuje JLR predstaviť celkovo päť nových elektromobilov. Po vlajkovej lodi uvidíme aj športovejšie ladený a o niečo lacnejší Range Rover Sport EV, ktorého cenovka by mohla štartovať okolo hranice 110 000 eur.

Na elektrifikáciu sa pripravuje aj legendárna divízia Defender. V pláne je menší model Defender Sport, luxusný Range Rover Velar a taktiež Evoque novej generácie. Všetky tieto novinky postavené na modernej platforme EMA však budú cenovo posadené o niečo vyššie, než sme boli doteraz zvyknutí pri verziách so spaľovacím motorom.

Stratégia JLR je mimoriadne odvážna, no z biznisového hľadiska dáva dokonalý zmysel. Tradiční klienti, ktorí si kupujú Range Rover, nehľadajú kompromisy a nepozerajú sa na spotrebu či základnú cenu. Hľadajú maximálny možný status, komfort a technologickú dominanciu. Ak im elektrický pohon dokáže ponúknuť absolútne ticho na palube a dynamiku športiaku, radi za to zaplatia prémiovú prirážku. Na slovenských cestách tak čoskoro uvidíme tichých obrov, ktorí budú jasným dôkazom toho, že luxusná elektromobilita nemusí znamenať ústupky v charaktere auta.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita