Hovoria aj o sabotáži

Prvé hlásenia o podozrivom správaní luxusných vozidiel sa objavili 28. novembra, keď vodiči z rôznych regiónov začali opisovať rovnaký scenár. Vozidlo počas jazdy stratilo výkon, následne sa aktivoval imobilizér a auto vyhodnotilo situáciu ako pokus o krádež.

Spoločným menovateľom bol výpadok komunikácie so satelitným bezpečnostným systémom VTS, ktorý Porsche používa na monitorovanie polohy a stavu vozidla. Bezpečnostný modul je navrhnutý tak, aby pri strate spojenia automaticky aktivoval ochranný režim a na diaľku znefunkčnil vozidlo. Presne to sa aj stalo, ibaže vo veľkom a výhradne v Rusku.

Skupina Rolf, ktorá je najväčším ruským predajcom Porsche, problém potvrdila a spresnila, že na konci novembra a začiatku januára zaznamenala prudký nárast servisných žiadostí. Podľa TechDigest do servisu prichádzali desiatky vozidiel s rovnakou chybou, pričom problém sa týkal modelov vyrobených po roku 2013 a nebol zaznamenaný v žiadnej inej krajine.

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

Príspevok, ktorý zdieľa KTLA 5 News (@ktla5news)

Nejde o sabotáž

Porsche pre médiá uviedlo, že nejde o konštrukčnú chybu. K zablokovaniu vozidiel podľa výrobcu došlo v dôsledku straty spojenia. Prečo však k výpadku došlo, zostáva nejasné.

Objavilo sa niekoľko hypotéz. Jednou z nich je technická porucha alebo softvérová chyba v satelitnom module. Ďalšou možnosťou je výpadok alebo rušenie signálu v ruskej komunikačnej infraštruktúre. Niektoré ruské zdroje naznačili aj možnosť sabotáže, no zahraničné médiá upozorňujú, že neexistujú žiadne dôkazy, ktoré by takýto scenár podporovali.

Odborníci zároveň pripomínajú, že odchod západných výrobcov z ruského trhu komplikuje údržbu systémov, ktorá je v mnohých prípadoch závislá len od lokálnych partnerov.

Zlou správou pre majiteľov je tiež skutočnosť, že servisy zatiaľ nemajú jednotný postup na riešenie problému, keďže bez obnovenia satelitného spojenia nie je možné systém resetovať štandardným spôsobom. Niekoľkí majitelia Porsche sa podľa zahraničných zdrojov pokúšali o improvizované riešenia, ako napríklad dlhodobé odpojenie batérie či manuálne vyradenie modulu VTS, ktoré však problém nevyriešili a navyše môžu viesť k strate záruky.