Slovensko rieši paradoxný problém elektromobility. Predbehli sme aj Západ, no výsledok nevidno

V tomto texte boli použité materiály TASR.

Elektromobilita na Slovensku prešla v uplynulom roku nenápadným, no z hľadiska infraštruktúry mimoriadne dôležitým míľnikom. Verejná nabíjacia sieť sa prvýkrát v histórii dostala nad hranicu 3000 nabíjacích bodov, čím sa Slovensko definitívne zaradilo medzi krajiny, ktoré majú technicky pripravené prostredie na výraznejší nástup elektrických áut.

Hoci počet elektromobilov na cestách je stále relatívne nízky, samotná infraštruktúra už dnes predbieha dopyt.

Podľa údajov Slovenskej asociácie pre elektromobilitu bolo ku koncu minulého roka na Slovensku k dispozícii 3086 verejných nabíjacích bodov rozmiestnených na 1197 lokalitách.

Medziročne ide o nárast o 27 percent v počte bodov a o 24 percent v počte lokalít. Takýto rast potvrdzuje, že investície do nabíjacej infraštruktúry sa zrýchľujú a sieť sa zahusťuje nielen pozdĺž hlavných ťahov, ale aj v regiónoch.

Výkon rastie rýchlejšie než počet stojanov

Ešte dôležitejším ukazovateľom než samotný počet nabíjačiek je ich výkon. Práve v tomto smere zaznamenalo Slovensko najvýraznejší posun. Celkový inštalovaný výkon verejnej nabíjacej infraštruktúry dosiahol 201 megawattov, čo predstavuje medziročný nárast o približne 61 percent oproti koncu roka 2024, keď bol výkon na úrovni 125 MW.

Ide o jasný signál, že nové projekty sa zameriavajú na rýchlejšie a výkonnejšie riešenia.

„Ešte výraznejší posun nastal pri celkovom výkone infraštruktúry. Inštalovaný výkon dosiahol 201 megawattov (MW), teda približne o 61 % viac ako na konci roka 2024 (125 MW),“ uviedla SEVA. Verejná nabíjacia sieť tak dosiahla nové historické maximá a v prepočte na počet elektromobilov patrí Slovensko medzi najlepšie pripravené krajiny v Európe.

Rast výkonu sa odráža aj v štruktúre nabíjačiek. Z celkového počtu bodov tvoria viac než polovicu bežné AC nabíjačky s výkonom do 50 kW, no dynamika rastu sa presúva k rýchlym a vysokovýkonným DC riešeniam.

Rýchle DC nabíjačky s výkonom nad 50 kW už tvoria viac než pätinu siete a vysokovýkonné DC body nad 150 kW predstavujú ďalších 17 percent. Najrýchlejšie pribúdajú ultrarýchle nabíjačky s výkonom nad 350 kW, ktoré sú dnes dostupné už na 142 bodoch.

SEVA/Reprofoto

Komfort na dlhých trasách rozhoduje

Podľa SEVA je práve rast výkonu kľúčový pre praktické používanie elektromobilov mimo miest. „Rok 2025 hodnotíme pozitívne. Rastie nielen počet nabíjacích bodov, ale najmä ich výkon. To je zásadné pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti – skrátenie zastávok a vyššia istota na hlavných trasách rozhodujú o komforte používania elektromobilu,“ skonštatoval riaditeľ asociácie Patrik Križanský.

Z pohľadu hustoty siete je situácia na Slovensku špecifická. Na jeden verejný nabíjací bod pripadá približne šesť batériových elektromobilov, čo je výrazne menej než v západnej Európe.

Tento nepomer naznačuje, že infraštruktúra je pripravená na rýchlejší rast počtu elektrických áut a v najbližších rokoch by nemala byť brzdou ich rozširovania.

FonTech.sk/Freepik

Slabým miestom zostávajú sídliská

Napriek pozitívnym číslam existujú oblasti, kde Slovensko stále zaostáva. SEVA upozorňuje najmä na mestské a rezidentské nabíjanie, ktoré je kľúčové pre ľudí bez vlastného parkovania alebo garáže. Bežné nočné nabíjanie na sídliskách je zatiaľ len v počiatočnom štádiu a jeho rozvoj naráža na technické, administratívne aj vlastnícke prekážky.

„Ak majú rásť bežné nabíjačky na sídliskách, musí sa do procesu zapojiť viac samospráv. Vieme im pomôcť, sprostredkovať skúsenosti zo zahraničia či definovať parametre, s ktorými by mali hľadať a vyberať dodávateľov. Výsledkom by mali byť praktické a lacné riešenia, ktoré by umožnili viachodinové či nočné nabíjanie popri rezidentskom parkovaní a zjednodušili by nabíjanie v existujúcej zástavbe,“ zdôraznil Križanský.

Druhou veľkou výzvou zostáva diaľničná sieť. Podľa SEVA je nevyhnutné vybudovať hustú a spoľahlivú sieť ultrarýchlych nabíjačiek na hlavných ťahoch. Ak sa pripravované projekty podarí dokončiť v najbližších mesiacoch, môže sa komfort cestovania elektromobilom na dlhé vzdialenosti na Slovensku výrazne zlepšiť.

Slovensko tak dnes stojí v zaujímavej pozícii. Nabíjacia infraštruktúra už existuje a jej výkon rýchlo rastie. Otázkou zostáva, ako rýchlo ju dobehnú samotní vodiči elektromobilov. Ak tempo rastu predajov elektrických áut udrží krok s rozvojom siete, môže sa Slovensko z outsidera pomerne rýchlo posunúť medzi plnohodnotných hráčov elektromobilnej Európy.

Čítajte viac z kategórie: Novinky