Hyundai ide proti prúdu a zákazníci jasajú. Chystá dostupné športové autá, vieme kedy prídu

Väčšina bežných automobiliek dnes od športových áut dáva ruky preč a orientuje sa na nudné, masové modely. Juhokórejský Hyundai ide presne opačným smerom a plánuje potešiť všetkých vodičov, ktorí milujú dynamickú jazdu, no nemajú rozpočet na drahé hothatche či prémiové značky.

Počas podujatia CEO Investor Day vedenie automobilky oficiálne potvrdilo príchod úplne novej línie vysokovýkonných áut zameraných na masovejší predaj. Tieto modely majú vyplniť priepastnú medzeru, ktorá dnes existuje medzi optickými balíkmi a nekompromisnými okruhovými mašinami. Kórejská značka pritom neustále experimentuje s novými konceptmi a nedávno prekopala aj svoje najväčšie SUV na luxusnú limuzínu.

Pre slovenských motoristov ide o výbornú správu, pretože práve cenovo dostupné športové vozidlá z trhu takmer úplne vymizli. Hyundai plánuje novú kategóriu uviesť na trh na prelome dekád, pričom prvé modely dorazia v roku 2030.

Chýbajúci medzistupeň konečne dostane zmysel

Dnešná ponuka Hyundaiu v športovom segmente pozostáva z dvoch extrémov. Na jednej strane stoja plnohodnotné modely divízie N, ako sú i20 N, i30 N, Elantra N alebo elektrické rakety Ioniq 5 N a Ioniq 6 N. Tieto autá ponúkajú špičkový výkon, samosvorné diferenciály a podvozky naladené na pretekárske okruhy.

Na druhej strane ponuky nájdeš výbavovú líniu N Line. Tá síce autám dodáva agresívnejší dizajn, športový volant a pekné disky, no pod kapotou pracujú úplne štandardné motory bez akýchkoľvek zásadných mechanických úprav. V praxi ide len o estetický balík, podobne ako M Sport pri BMW či AMG Line pri Mercedese.

Hyundai

Nová séria zaplní presne priestor medzi nimi. Zákazníci tak dostanú citeľne vyšší výkon a upravenú techniku, no nemusia platiť astronomické sumy za nekompromisné komponenty určené na celodenné dranie pneumatík na Slovakia Ringu.

Reálna technika z divízie N za zlomok ceny

Najdôležitejším faktom celej ohlásenej stratégie je pôvod použitých komponentov. Automobilka potvrdila, že nová rodina áut preberie pohonné jednotky a mechanické diely priamo z plnotučných modelov N. Nečaká ťa teda žiadny slabý motor s umelým zvukom z reproduktorov.

Inžinieri pripravia autá tak, aby excelovali v bežnej premávke a na kľukatých okreskách. Namiesto extrémne tvrdých okruhových tlmičov dostanú podvozky vyváženejšie naladenie vhodné na každodenné dochádzanie do práce.

Zatiaľ nie je presne špecifikované, aké motory budú novinky poháňať. Vzhľadom na formuláciu vedenia automobilky však môžeme očakávať kombináciu moderných spaľovacích motorov, výkonných hybridov aj čisto elektrických pohonov, ktoré využijú skúsenosti z vývoja modelu Ioniq 5 N.

Nemecká prémiová stratégia v dostupnom balení

Hyundai týmto krokom kopíruje overený recept, ktorý roky úspešne používajú nemeckí prémioví výrobcovia. Audi má svoje modely S stojace pod extrémnymi verziami RS, BMW predáva verzie M Performance ako kompromis pred plnohodnotným divokým M3 či M5.

Kórejci dajú novej rodine samostatné označenie, ktoré zatiaľ držia v tajnosti. Najpravdepodobnejším scenárom je pridanie špecifického prívlastku za legendárne písmeno N, aby zákazník okamžite vedel, s akou úrovňou výkonu má do činenia.

Kým v roku 2025 predal Hyundai približne 20 000 kusov čistokrvných modelov N, balíky N Line zaznamenali predaj až 161 000 kusov. Zlatá stredná cesta má potenciál osloviť obrovskú masu vodičov, ktorí chcú rýchle auto na každý deň.

Krok, ktorý môže oživiť segment dostupných športiakov

Rozhodnutie vyvíjať masové športové modely ukazuje obrovskú odvahu vedenia značky. Kým konkurencia investuje výhradne do elektrických SUV a unifikovaných platforiem, Hyundai nezabúda na emócie z jazdy.

Do roku 2030 má automobilka dostatok času na dôkladné vyladenie celej modelovej palety. Pokiaľ dokáže preniesť skvelú ovládateľnosť a charakter divízie N do lacnejšieho balenia, pôjde o jednu z najlepších správ pre automobilových nadšencov za posledné roky.

Zostáva len veriť, že aspoň časť týchto nových modelov dostane aj spaľovací agregát. Trh s dostupnými výkonnými autami je totiž po rokoch škrtov vyhladovaný a Hyundai má ideálnu príležitosť obsadiť ho takmer bez boja.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita