Výrobný závod v maďarskom Győri prešiel masívnou transformáciou, aby sa pripravil na túto novú éru. Prípravy na spustenie linky prebiehali už od roku 2022 a vyžiadali si celkovú investíciu vo výške 350 miliónov eur. K projektu prispela aj maďarská vláda, ktorá ho podorila sumou 22,5 milióna eur. Pre celú lokalitu to znamená nielen obrovský technologický posun, ale aj stabilizáciu minimálne 260 pracovných miest s perspektívou prechodu na trojsmennú prevádzku.

Tento krok je pre nemecký koncern mimoriadne dôležitý. Ako uviedol Gerd Walker, člen predstavenstva AUDI AG zodpovedný za produkciu a logistiku, spustenie výroby je kľúčovým míľnikom na ceste Volkswagenu k masovej elektromobilite. V maďarskom závode sa podľa neho naplno ukazuje sila európskeho inžinierstva, flexibilita a vysoká odbornosť celého tímu, ktorý s precíznosťou pripravuje technológie pre mobilitu zajtrajška.

Celý pohon s označením MEBeco je neoddeliteľnou súčasťou vylepšenej platformy MEB+. Výrobca v tomto prípade výrazne zvýšil úroveň takzvanej vertikálnej integrácie. To znamená, že priamo v Győri sa nevyrábajú len kompletné pohonné jednotky, ale po novom aj ich kľúčové komponenty, ako sú rotory, statorové plechy či kompletná výkonová elektronika vrátane riadiaceho softvéru. Ako prvé na túto technologickú novinku upozornil portál Electrive.

Srdce pre novú generáciu dostupných elektromobilov

Možno si povieš, že ide o vzdialenú budúcnosť, no prvé autá s touto technikou vyrazia na cesty už čoskoro. Ktoré modely teda dostanú nový maďarský motor? Prvým vozidlom, v ktorom sa novinka s kódovým označením APP290 predstaví, bude očakávaný mestský hatchback Cupra Raval vyrábaný v španielskom Martorelli neďaleko Barcelony.

Tým sa však zoznam ani zďaleka nekončí. Rovnakú techniku totiž dostane kompletná rodina pripravovaných malých elektromobilov celého koncernu. Patrí sem napríklad Volkswagen ID. Polo (vrátane ostrej športovej verzie GTI), mestské SUV Volkswagen ID. Cross a pre slovenského zákazníka nepochybne najdôležitejší model – nová cenovo dostupná Škoda Epiq, s ktorou chce česká automobilka zaútočiť na cenu okolo 25 000 eur.

Parametre, ktoré v meste prekvapia

Ak sa pozrieš na technické špecifikácie, hneď ti bude jasné, že nepôjde o žiadne lenivé mestské presúvadlá. Označenie pohonu APP290 totiž priamo odkazuje na jeho maximálny krútiaci moment, ktorý dosahuje veľmi slušnú hodnotu 290 Nm. V prípade modelu Cupra Raval bude motor k dispozícii až v štyroch výkonnostných úrovniach: 85 kW (115 k), 99 kW (135 k), 155 kW (211 k) a v špičkovej verzii VZ dokonca až 166 kW, čo predstavuje mimoriadnych 226 koní.

Cupra

Najvýkonnejšia športová verzia Cupra Raval VZ dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za výborných 6,8 sekundy a jej maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 175 km/h, čo je o 15 km/h viac ako u slabších variantov. Aj keď sú tieto parametre na mestský segment vynikajúce, je zrejmé, že tieto vozidlá nebudú primárne stavané ako „hltače“ diaľničných kilometrov, ale skôr ako agilné a úsporné stroje do mesta a jeho okolia.

Pohľad do budúcna a vplyv na trh

Sústredenie výroby kľúčových komponentov priamo v strednej Európe je pre koncern Volkswagen strategickým víťazstvom. Výrazne sa tým znižuje závislosť od ázijských dodávateľských reťazcov a optimalizujú sa logistické náklady.

Pre koncového zákazníka na Slovensku to prináša nádej, že sľubované cenovo dostupné elektromobily nebudú len marketingovým ťahom s podpriemerným výkonom, ale plnohodnotnými modernými vozidlami pripravenými na každodenný život.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita