Elektrický Mini Cooper S je auto, ktoré si nekupuješ rozumom, ale srdcom. Je to elektrická motokára na každý deň, ktorá v meste nemá konkurenciu – nie v číslach, ale v emóciách. Ak miluješ jazdu a chceš si užívať každý kilometer, trojdverové Mini na baterky ťa rozhodne chytí za srdce rovnako, ako mňa.

Dizajn na prvom mieste

Mini Cooper SE si zachováva ikonický dizajn, ktorý je už desaťročia synonymom pre hravosť a športového ducha. Trojdverová karoséria s krátkymi prevismi a širokým postojom vyzerá dynamicky a kompaktne. Za volantom sedíš takmer uprostred medzi nápravami, čo je v tejto kategórii netradičné a prispieva to k výnimočnej stabilite a ovládateľnosti. Šírka náprav je približne 1 524 mm vpredu a 1 521 mm vzadu, zatiaľ čo rázvor dosahuje 2 495 mm. Tento pomer rázvoru a šírky náprav je veľmi vyvážený a vytvára pocit, že auto je doslova prilepené na ceste.

Mário Šimovič/FonTech

Interiér je hravý a štýlový, s množstvom dizajnových detailov, ktoré ti vyvolajú úsmev na tvári. Kruhový displej infotainmentu je výrazným prvkom, ktorý nemusí sadnúť každému, no určite zaujme a podčiarkuje jedinečný charakter Mini. Head-up displej je síce staršieho typu, premieta sa na výsuvné sklíčko, no práve tento dizajnový zámer pridáva na originalite.

Škoda pohonu prednej nápravy

Pod „kapotou“ Mini Cooper S nájdeš elektromotor s výkonom 160 kW, čo zodpovedá približne 218 koňským silám. Krútiaci moment dosahuje 330 Nm, ktorý máš k dispozícii okamžite, takže môžeš rátať so svižnými reakciami na plyn. Sila sa prenáša na predné kolesá, čo je tradičné pre Mini, hoci by som ocenil pohon zadných alebo všetkých štyroch kolies pre ešte lepšiu zábavu za volantom. Dokonca ani najvýkonnejšia verzia John Cooper Works nemá v ponuke štvorkolku.

Mário Šimovič/FonTech

Batéria má kapacitu 49,2 kWh čo je v dnešnej dobe skôr na spodnej hranici, no vďaka efektívnemu pohonu a nízkej hmotnosti auta to úplne postačuje. Celková hmotnosť vozidla je 1 680 kilogramov, čo je na elektrické auto tejto veľkosti veľmi príjemné číslo.

Dojazd podľa WLTP sa pohybuje na úrovni 380 km, no v realite je to pochopiteľne menej. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 6,7 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 170 km/h, čo ti úplne postačí pre každodenné jazdy.

Mário Šimovič/FonTech

Rozmery trojdverového Mini Cooper S sú kompaktné – dĺžka 3 845 mm, šírka 1 727 mm a výška 1 432 mm. Objem kufra je 211 litrov v základnom usporiadaní, po sklopení zadných sedadiel sa zväčší na 731 litrov, takže na bežné nákupy či menší výlet vo dvojici máš priestoru dosť.

Famózna spotreba a podpriemerné nabíjanie

Spotreba elektrickej energie je jedným z najpríjemnejších prekvapení tohto auta. V meste som nameral spotrebu 15,9 kWh na 100 kilometrov, čo je výborný výsledok a hravo by som tak dosiahol dojazd cez 300 km. Na diaľnici pri rýchlosti 120 km/h si Mini vypýtalo len 19,2 kWh/100 km, čo je tiež famózna hodnota, najmä keď si uvedomíš, že Mini Cooper S dosahuje lepšiu spotrebu ako oveľa menšia a ľahšia Dacia Spring, ktorú som tiež testoval. Pri rýchlosti 140 km/h sa spotreba pohybovala na úrovni 23 kWh/100 km.

Nový Mini Cooper S je motokára na verejné cesty

GALÉRIA+ 30

Nabíjanie je možné rýchlonabíjačkou s maximálnym výkonom 95 kW, čo znamená, že z 10 na 80 percent sa batéria nabije približne za 30 minút. Pre bežné používanie v meste je to viac než postačujúce. Škoda však, že Mini nedostal technológiu nabíjania z BMW iX1, ktoré zvláda až 130 kW, no na druhej strane BMW má aj väčšiu batériu. Menšia batéria Mini znamená kratšie nabíjacie časy pri bežných domácich alebo firemných AC nabíjačkách, takže v praxi ti to až tak chýbať nebude.

Motokára na bežné cesty

Mini Cooper S sa správa ako motokára, s ktorou môžeš legálne jazdiť po cestách. Podvozok je extrémne tvrdý, čo pre niekoho môže byť nevýhodou pri dlhších jazdách, no v meste a na krátke presuny je to presne to, čo chceš. Auto je mimoriadne stabilné, v zákrutách sa takmer nenakláňa a pôsobí, akoby bolo prilepené na ceste. Okamžité reakcie na volant a precízne riadenie ti dávajú pocit absolútnej kontroly.

Mário Šimovič/FonTech

Volant je hrubý a pevný, drží sa výborne a dotvára celkový športový dojem. Ovládanie na volante je intuitívne a veľa prvkov zdieľa Mini s BMW, čo je veľké plus. Napríklad vypínanie otravného asistenta pri prekročení maximálnej povolenej rýchlosti je jednoduché – stačí tri sekundy podržať tlačidlo SET na ovládaní tempomatu a pípanie je preč. Takéto detaily ukazujú, že Mini myslí na komfort vodiča aj v každodennej prevádzke.

Interiér je navrhnutý s dôrazom na štýl a hravosť. Kruhový displej infotainmentu je stredobodom pozornosti a ponúka moderné funkcie, ktoré uspokoja aj náročnejších používateľov. Materiály sú kvalitné, sedadlá pohodlné a celkový dojem je prémiový.

Fresh auto pre mladých ľudí

Mini Cooper SE nie je auto pre každého. Je to vozidlo pre tých, ktorí chcú jazdiť s radosťou, ktorí hľadajú emócie a štýl v každom detaile. Nie je to najpraktickejšie auto na dlhé cesty alebo pre veľké rodiny, no v meste a na krátke trasy je ideálnou voľbou.

Mário Šimovič/FonTech

Ak hľadáš elektrické auto, ktoré ťa bude baviť, ktoré má charakter a ponúka unikátny zážitok z jazdy, elektrický Mini Cooper S je jasná voľba. Je to malý rebel, ktorý dokáže rozžiariť každý deň za volantom.

Je to jednoducho elektrická motokára, ktorá ťa chytí za srdce. Má výkonný elektromotor  dojazd cez 250 kilometrov v kombinovaných podmienkach. Spotreba je vynikajúca, najmä v meste a pri diaľničných rýchlostiach. Nabíjanie je dostatočné, aj keď by mohlo byť ešte o niečo rýchlejšie. Jazdné vlastnosti sú športové a dynamické, podvozok tvrdý, ale veľmi stabilný. Interiér je hravý a štýlový, s množstvom detailov, ktoré potešia každého fanúšika značky.

Mário Šimovič/FonTech

Ak chceš auto, ktoré jazdí ako motokára, ktoré má charakter a štýl, a ktoré ti každý deň vyčarí úsmev na tvári, Mini Cooper S je presne to, čo hľadáš. Toto auto si proste človek nekupuje rozumom, ale srdcom a pre to, ako jazdí.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita