Elektrifikácia osobnej dopravy sa má zintenzívniť. Napriek koronakríze chce Nemecko staviť na novú stratégiu a rozšíriť elektrické nabíjacie stanice pre elektromobily. Okrem osobitných staníc však budú musieť ponúknuť elektrickú nabíjačku aj čerpacie stanice s bežnými palivami. Situácia v krajine sa tak v tomto smere môže zásadne zmeniť a popri tankovaní bežných áut by mali vodiči elektromobilov mať možnosť dobiť ich batérie, informuje portál Electrek.

Z ikonického Mini Cooperu je elektromobil - toto ma najviac sklamalo a zaujalo na viac ako 40 000 € verzii

Audi predstavilo športové Q4 Sportback e-tron. Sériová verzia nebude stáť ani 40 000 €, príde čoskoro

Ďalšia čínska automobilka smeruje do Európy. Poznáme prvý trh, kde sa bude predávať lacné elektrické SUV

Celosvetová kríza spôsobená pandémiou koronavírusu výrazne ovplyvnila aj automobilový priemysel, kde došlo k značnému poklesu predajov. V niektorých prípadoch zaznamenali historicky najnižšie predaje viaceré krajiny a automobilky.

Stabilizovať tento trh rozhodne nebude ľahkou úlohou a výrobcovia sa budú zo situácie spamätávať ešte dlhý čas. Európska únia a jej členské štáty však neodbočujú od elektromobilov, práve naopak.

Na každej čerpacej stanici budú aj nabíjačky pre elektromobily

Nemecko má podľa nových správ pripravovať plán, ktorým by sa na všetkých čerpacích staniciach v krajine spustilo aj nabíjanie elektrických vozidiel. Detaily tejto odvážnej stratégie zatiaľ nie sú presne známe, no nemecká asociácia BDEW tvrdí, že na rozšírenie elektromobility v tomto smere bude potrebných aspoň 70 000 klasických nabíjačiek a 7 000 rýchlonabíjacích staníc. V krajine je však aktuálne zhruba 27 730 nabíjačiek.

Podobne ako na Slovensku, aj v Nemecku prebieha podpora nákupu elektromobilov. Úrady tam takýto nákup podporujú sumou vo výške 6000 € pri kúpe elektromobilu do 40 000 €. Okrem toho sa majú zaviesť prísnejšie pravidlá a vyššie poplatky pre veľké SUV vozidlá, ktoré produkujú množstvo emisií. Podobným smerom sa pritom vydalo aj Francúzsko, ktoré však poskytne dotácie na elektromobily vo výške až 12 000 € a taktiež zavádza vyššie poplatky pri kúpe SUVčiek.

Predaje elektrických áut rastú len pomaly. Motoristov odrádza nízky dojazd

Napriek snahe Nemecka sa počet registrácií nových elektromobilov zásadne nezvýšil. Za minulý rok počet takýchto nových vozidiel vzrástol len o 1,8 %, pričom v prípade registrácií nových dieslových a benzínových áut bol skok až o 32 %, respektíve 59,2 %, informuje Reuters.

Mnohých vodičov pritom od kúpy elektromobilu stále odrádza nízky dojazd, ktorý sa v prípade lacnejších modelov pohybuje na úrovni len pár stoviek kilometrov.

EÚ má odvážne plány. Je však otázne, či ich stihne dosiahnuť včas

Kancelárka Angela Merkelová pred časom prezradila, že Nemecko by mohlo mať do roku 2030 na cestách 1 milión elektromobilov. To, či sa tento plán aj naplní, je zatiaľ otázne.

Pokiaľ však chcú aj ostatné krajiny podporiť novú vlnu elektromobility, rozšírenie siete nabíjacích staníc bude nevyhnutné. Mnohé európske krajiny už pritom vyslovili svoje plány, podľa ktorých sa chcú na cestách zbaviť vozidiel so spaľovacími motormi už do niekoľkých desiatok rokov.

Európska únia sa zaviazala k dosiahnutiu nulových emisií a klimatickej neutralite, ktorú chce dosiahnuť do roku 2050. Niektoré krajiny ako Francúzsko však majú ešte odvážnejšiu stratégiu a takýto cieľ chcú splniť aj o 10 rokov skôr.

Okrem prechodu k elektromobilom však takáto stratégia musí zahŕňať aj využívanie obnoviteľných zdrojov energie. Stále ale nie je zaručené, že sa únii a členským štátom túto stratégiu podarí do stanoveného času naplniť.