Elektromobily sa vo všeobecnosti považujú za budúcnosť dopravy, no v praxi stále existuje množstvo faktorov, ktoré potenciálnych zákazníkov odrádzajú od ich kúpy. Medzi najvýraznejšie prekážky patrí ich vysoká cena, slabé či nulové dotácie a nízka podpora od štátu, rýchly pokles hodnoty vozidiel a komplikácie spojené s ďalším predajom jazdených elektromobilov. V tomto článku sa pozrieme práve na tieto faktory ovplyvňujúce predaj elektromobilov.

Vysoká cena a dotácie

Jednou z najčastejšie spomínaných bariér pri kúpe elektromobilov je ich obstarávacia cena. Elektromobily sú v priemere drahšie než vozidlá so spaľovacím motorom, čo sa prejavuje najmä v krajinách, kde chýba štátna podpora. Napríklad v Dánsku ponúka vláda obyvateľom značné daňové úľavy na nákup EV už niekoľko rokov. Tie sú financované prostredníctvom dane z vlastníctva všetkých vozidiel.

Táto daň z vlastníctva je nielen vyššia ako vo väčšine krajín, ale aj odstupňovaná na základe energetickej účinnosti auta. Čím je vozidlo ekologickejšie, tým je daň nižšia. To vytvára jasný finančný stimul pre dánskych spotrebiteľov, aby si vybrali elektrické autá pred vozidlami so spaľovacím motorom.

Freepik/Elbil (Úprava redakcie)

Úspech Dánska reflektujú aj čísla. Medziročne predaj elektromobilov narástol o 52,7 % a len za tento rok ich bolo zaregistrovaných takmer 70-tisíc. Podiel elektromobilov na trhu sa tak blíži k hranici 50 %.

Jasný dôkaz v Nemecku

Naopak, predaj elektromobilov v Nemecku zaznamenal v poslednom období dramatický pokles, pričom v júli 2024 sa predalo o takmer 37 % menej elektrických vozidiel v porovnaní s rovnakým mesiacom pred rokom. Tento vývoj odráža úplne odráža problém podpory zo strany vlády.

Hlavným bodom zlomu totiž bolo náhle ukončenie dotačného programu v decembri 2023, ktorý ponúkal granty až do výšky 6 000 eur na nákup elektromobilov a plug-in hybridov. Oznámenie o konci dotácií prišlo len týždeň pred ich zrušením, čo spôsobilo, že časť záujemcov stratila možnosť využiť podporu. To malo okamžitý dopad na predaj elektromobilov, keďže mnohí kupujúci sa bez finančnej pomoci rozhodli radšej zostať pri vozidlách so spaľovacím motorom.

Hyundai

Podobné scenáre sa odohrali aj v iných krajinách. Švédsko a Nový Zéland, ktoré tiež ukončili svoje dotačné programy, zaznamenali výrazné spomalenie alebo pokles predaja elektromobilov. Na druhej strane, v krajinách, kde dotácie ostali, ako napríklad vo Francúzsku, predaje zostali stabilné alebo mierne rástli. Tento kontrast tak jasne poukazuje na kľúčovú úlohu vládnej podpory v prechode na udržateľnejšiu mobilitu.

Nemci si však po roku uvedomili význam dotácií a štátnej podpory a prišli s novým prístupom. Nemecká vláda schválila systém daňových úľav, ktorý má podporiť prechod na zelené technológie. Nové opatrenie tak umožní firmám odpočítať až 40 % hodnoty novozakúpených elektromobilov z daňového základu počas prvého roku ich kúpy, pričom táto úľava sa bude postupne znižovať.

Odhaduje sa, že tento program bude stáť nemecký rozpočet približne 465 miliónov eur ročne v období 2024 až 2028. Dodajme, že momentálne majú elektromobily na nemeckom trhu podiel len 13,3 % a je až na 13. mieste v rámci Európy.

Rýchly pokles hodnoty

Rýchly pokles hodnoty elektromobilov je problémom, ktorý ovplyvňuje nielen samotných vlastníkov, ale aj celý trh s jazdenými vozidlami. Kľúčovým dôvodom tohto fenoménu je kombinácia technologického pokroku, ktorý rýchlo robí staršie modely zastaranými, a obáv o dlhodobú životnosť batérií, ktoré sú jedným z najdrahších komponentov vozidla.

Technológia v oblasti elektromobilov napreduje míľovými krokmi. Každý rok sa na trhu objavujú nové modely s lepším dojazdom, rýchlejším nabíjaním a sofistikovanejšími systémami riadenia či infotainmentu. Výsledkom je, že vozidlá, ktoré boli pred tromi alebo štyrmi rokmi považované za technologickú špičku, už dnes zaostávajú za aktuálnymi štandardmi. To spôsobuje, že ich trhová hodnota klesá rýchlejšie než pri konvenčných vozidlách so spaľovacím motorom, kde technologické rozdiely medzi generáciami nie sú také výrazné.

Unsplash

Ďalším zásadným problémom je otázka batérií. Aj keď výrobcovia ponúkajú na batérie záruky, často v rozsahu 8 rokov alebo 160 000 kilometrov, kapacita batérií prirodzene časom klesá. Tento pokles výkonu môže znamenať kratší dojazd a zníženú funkčnosť, čo odrádza potenciálnych kupcov jazdených elektromobilov. Okrem toho výmena batérie je finančne náročná, pričom náklady môžu dosahovať tisíce eur.

Trh s jazdenými elektromobilmi je preto stále v plienkach. Potenciálni kupci preferujú nové vozidlá, ktoré prichádzajú so zárukami, plnou kapacitou batérie a najnovšími technológiami. Tým sa však znižuje dopyt po jazdenkách, čo ešte viac tlačí ich ceny nadol. Výsledkom je situácia, keď majitelia elektromobilov čelia oveľa vyššej strate hodnoty svojho vozidla v krátkom čase, čo z dlhodobého hľadiska môže ovplyvniť ich rozhodnutie o ďalšej kúpe elektrického vozidla.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita