Viem, že k elektrickým dodávkam pristupujú mnohí s istou dávkou skepticizmu, podobne, ako som k ním zo začiatku pristupoval aj ja, avšak musím uznať, že po týždni, ktorý som strávil s novým Mercedesom eSprinter, ma auto presvedčilo, že aj v tomto segmente má elektromobilita svoje miesto.

Toto nie je len „ďalšia elektrická dodávka“ s dojazdom pár kilometrov. Mercedes eSprinter môže mať až 113 kWh batériu a s jej dojazdom pokryje potreby väčšiny bežných užívateľov.

V recenzii sa dozvieš:

• Aký výkon a krútiaci moment ponúka elektromotor Mercedesu eSprinter?

• Aký je reálny dojazd eSprintera v rôznych podmienkach a aká je jeho spotreba?

• Ako rýchlo sa dá eSprinter nabiť cez DC a AC nabíjanie?

• Aký veľký je nákladný priestor eSprintera a aké sú obmedzenia spojené s jeho hmotnosťou?

• Aká je základná a aká je reálna cena testovanej verzie eSprintera?

eSprinter disponuje elektromotorom umiestneným na zadnej náprave, pričom tento motor poskytuje výkon 150 kW (204 koní) a krútiaci moment 400 Nm. Krútiaci moment je dostupný okamžite po stlačení akcelerátora, čo dodáva vozidlu značnú dynamiku. S touto dodávkou necháš za sebou na semafóroch hoc aký spaľovák.

Mário Šimovič/FonTech

Prevodovka je jednostupňová, s pevným prevodom, a pohon je realizovaný na zadné kolesá, pričom toto riešenie je bežné pre väčšinu elektromobilov a dodávka od Mercedesu nie je výnimkou. Batéria, srdce celého systému, má využiteľnú kapacitu 113 kWh a pozostáva z nikel-mangán-kobaltových článkov (NMC), ktoré zabezpečujú solídny dojazd a dlhú životnosť, a aj napriek tomu, že ide o masívnu batériu, jej umiestnenie nijako neobmedzuje úžitkový priestor vozidla, čo je určite plus. K dispozícii sú tiež verzie s veľkosťou batérie 56 kWh a 81 kWh.

Mário Šimovič/FonTech

Pri pohľade na dojazd, čo je asi najdiskutovanejšia téma pri elektromobiloch, je potrebné uviesť, že Mercedes deklaruje niečo okolo 400 kilometrov. V reálnej prevádzke, s nákladom a bežným štýlom jazdy, sa dojazd bude pohybovať v rozmedzí 300 až 350 kilometrov. V mestskej premávke a pri úspornom štýle jazdy je, samozrejme, možné dosiahnuť aj vyššie hodnoty. Pri jazde po diaľnici s plným nákladom a vyššou rýchlosťou sa dojazd, samozrejme, skráti. Počas týždňa sa ale v rôznych podmienkach moja spotreba pohybovala na úrovni okolo 30-32 kWh/100 km.

Mário Šimovič/FonTech

Nabíjanie je zabezpečené prostredníctvom 115 kW DC nabíjania, pričom nabitie z 10 na 80 % trvá približne 40 minút, čo je taká ta štandardná hodnota v segmente elektrických dodávok. Na bežných pracovných prestávkach by si to mal zvládnuť bez problémov, a aj krátka prestávka ti môže doplniť dosť energie pre ďalšiu jazdu. V domácom prostredí, alebo vo firme, kde máš k dispozícii wallbox, je nabíjanie, samozrejme, nočnou záležitosťou, kde sa ti batéria nabije za niekoľko hodín. Palubná nabíjačka disponuje maximálnym výkonom 11 kW AC.

Mário Šimovič/FonTech

Keď sa pozrieme na úžitkové vlastnosti, eSprinter s dlhým rázvorom je skutočne obrovské vozidlo, ktoré je navrhnuté tých najnáročnejších zákazníkov. Nákladný priestor je gigantický, ponúka objem 14 m³, a jeho rozmery sú 4300 mm na dĺžku, 1700 mm na šírku a 1940 mm na výšku. Bez problémov tam naložíš všetko, čo potrebuješ, či už ide o stavebný materiál, náradie, alebo akýkoľvek iný náklad, s ktorým bežne pracuješ.

Mercedes eSprinter je elektrická dodávka, ktorá naplní potreby aj tých najnáročnejších vodičov

GALÉRIA+ 18

Dôležité je, že batéria nijako neobmedzuje úžitkový priestor, čo je značná výhoda oproti niektorým konkurenčným modelom, ktoré umiestňujú batériu do podlahy a uberajú tak z nákladného priestoru. Užitočné zaťaženie predstavuje 1 035 kg, no tu si treba dať pozor na jednu zásadnú vec spojenú s vysokou hmotnosťou dodávky.

Mário Šimovič/FonTech

Prevádzková hmotnosť eSprintera v tejto konfigurácii je približne 3150 kg. S nákladom sa ľahko dostaneš nad hranicu 3500 kg, takže je potrebné dbať na to, aby nebolo vozidlo preťažené, a nezabúdaj na to, že ak prekročíš túto hranicu, budeš potrebovať špeciálnu kartu vodiča. S vodičským preukazom skupiny B môžeš šoférovať vozidlo do 3 500 kg, avšak vďaka výnimke pre elektrické vozidlá môžeš šoférovať aj auto s najvyššou prípustnou hmotnosťou do 4,2 tony, avšak v takom prípade už potrebuješ kartu vodiča. Dobrá správa je, že karta vodiča sa dá získať aj s vodičákom skupiny B, bez potreby „Ečkového“ vodičáku, čo ti ušetrí čas aj peniaze. Samozrejme, bez karty vodiča môžeš jazdiť so zaťažením maximálne do 3,5 tony, avšak iba do 50 km od miesta, kde je vozidlo registrované. Pri dlhšej trase budeš opäť potrebovať kartu vodiča.

Mário Šimovič/FonTech

V súvislosti s vyššou prípustnou hmotnosťou ide ruka v ruke aj ďalšie obmedzenie, a tým je obmedzovač rýchlosti na 90, respektíve 95 km/h. Ak teda niekto jazdí dlhšie trasy, toto pre neho môže byť zásadný problém. Chápem, že je to dané legislatívou a asi sa to nijak nedalo obísť, no ak by bola rýchlosť obmedzená aspoň na 100 km/h, že by sa bez problémov dali predbiehať aspoň kamióny, bolo by to určite lepšie.

Mário Šimovič/FonTech

Interiér je vyhotovený v typickom štýle značky Mercedes, teda funkčný, prehľadný a v prípade dodávky sú použité najmä odolné materiály. Infotainment je intuitívny a ľahko ovládateľný, digitálny prístrojový panel poskytuje všetky potrebné informácie o vozidle a jazde, a klimatizácia sa ovláda klasickými tlačidlami, čo je prehľadné a ergonomické. Asistenčné systémy ako adaptívny tempomat, udržiavanie v pruhu a monitorovanie mŕtveho uhla, sú, samozrejme, k dispozícii, a zvyšujú bezpečnosť a komfort jazdy. 

Mário Šimovič/FonTech

Na záver sa dostávame asi k najväčšiemu kameňu úrazu, a tým je cena. Základná cena eSprintera s touto batériou je okolo 75 000 eur bez DPH. Treba však počítať s tým, že cena môže byť vyššia pri príplatkovej výbave, ktorá zahŕňa napríklad parkovacie senzory či kameru, a preto sa cena testovanej verzie, ktorú som mal možnosť vyskúšať, pohybuje na úrovni okolo 85 000 eur bez DPH. Je pravda, že nejde o najlacnejšiu dodávku na trhu, ale v prípade, že najazdíš veľa kilometrov a máš možnosť pravidelne nabíjať, môžeš si byť istý, že sa ti v dlhodobom horizonte investícia vráti, a to vďaka nižším prevádzkovým nákladom a najmä cene elektriny.

Zhodnotenie

Mercedes eSprinter je, bez pochýb, zaujímavým a pokrokovým vozidlom, ktoré má potenciál zmeniť pohľad na elektrické úžitkové vozidlá. Ponúka slušný dojazd, obrovský nákladný priestor a jazdí sa s ním veľmi dobre. Hoci nie je dokonalý, ide o jasný dôkaz, že aj úžitkové vozidlá môžu byť elektrické a zároveň si zachovať svoje praktické vlastnosti. Toto je, podľa môjho názoru, veľmi dobrý signál do budúcnosti.