Našli sme najlepšiu elektrickú dodávku. Na jedno nabitie prejde stovky kilometrov
Viem, že k elektrickým dodávkam pristupujú mnohí s istou dávkou skepticizmu, podobne, ako som k ním zo začiatku pristupoval aj ja, avšak musím uznať, že po týždni, ktorý som strávil s novým Mercedesom eSprinter, ma auto presvedčilo, že aj v tomto segmente má elektromobilita svoje miesto.
Toto nie je len „ďalšia elektrická dodávka“ s dojazdom pár kilometrov. Mercedes eSprinter môže mať až 113 kWh batériu a s jej dojazdom pokryje potreby väčšiny bežných užívateľov.
V recenzii sa dozvieš:
-
Aký výkon a krútiaci moment ponúka elektromotor Mercedesu eSprinter?
-
Aký je reálny dojazd eSprintera v rôznych podmienkach a aká je jeho spotreba?
-
Ako rýchlo sa dá eSprinter nabiť cez DC a AC nabíjanie?
-
Aký veľký je nákladný priestor eSprintera a aké sú obmedzenia spojené s jeho hmotnosťou?
-
Aká je základná a aká je reálna cena testovanej verzie eSprintera?
eSprinter disponuje elektromotorom umiestneným na zadnej náprave, pričom tento motor poskytuje výkon 150 kW (204 koní) a krútiaci moment 400 Nm. Krútiaci moment je dostupný okamžite po stlačení akcelerátora, čo dodáva vozidlu značnú dynamiku. S touto dodávkou necháš za sebou na semafóroch hoc aký spaľovák.
Prevodovka je jednostupňová, s pevným prevodom, a pohon je realizovaný na zadné kolesá, pričom toto riešenie je bežné pre väčšinu elektromobilov a dodávka od Mercedesu nie je výnimkou. Batéria, srdce celého systému, má využiteľnú kapacitu 113 kWh a pozostáva z nikel-mangán-kobaltových článkov (NMC), ktoré zabezpečujú solídny dojazd a dlhú životnosť, a aj napriek tomu, že ide o masívnu batériu, jej umiestnenie nijako neobmedzuje úžitkový priestor vozidla, čo je určite plus. K dispozícii sú tiež verzie s veľkosťou batérie 56 kWh a 81 kWh.
Pri pohľade na dojazd, čo je asi najdiskutovanejšia téma pri elektromobiloch, je potrebné uviesť, že Mercedes deklaruje niečo okolo 400 kilometrov. V reálnej prevádzke, s nákladom a bežným štýlom jazdy, sa dojazd bude pohybovať v rozmedzí 300 až 350 kilometrov. V mestskej premávke a pri úspornom štýle jazdy je, samozrejme, možné dosiahnuť aj vyššie hodnoty. Pri jazde po diaľnici s plným nákladom a vyššou rýchlosťou sa dojazd, samozrejme, skráti. Počas týždňa sa ale v rôznych podmienkach moja spotreba pohybovala na úrovni okolo 30-32 kWh/100 km.
Nabíjanie je zabezpečené prostredníctvom 115 kW DC nabíjania, pričom nabitie z 10 na 80 % trvá približne 40 minút, čo je taká ta štandardná hodnota v segmente elektrických dodávok. Na bežných pracovných prestávkach by si to mal zvládnuť bez problémov, a aj krátka prestávka ti môže doplniť dosť energie pre ďalšiu jazdu. V domácom prostredí, alebo vo firme, kde máš k dispozícii wallbox, je nabíjanie, samozrejme, nočnou záležitosťou, kde sa ti batéria nabije za niekoľko hodín. Palubná nabíjačka disponuje maximálnym výkonom 11 kW AC.
Keď sa pozrieme na úžitkové vlastnosti, eSprinter s dlhým rázvorom je skutočne obrovské vozidlo, ktoré je navrhnuté tých najnáročnejších zákazníkov. Nákladný priestor je gigantický, ponúka objem 14 m³, a jeho rozmery sú 4300 mm na dĺžku, 1700 mm na šírku a 1940 mm na výšku. Bez problémov tam naložíš všetko, čo potrebuješ, či už ide o stavebný materiál, náradie, alebo akýkoľvek iný náklad, s ktorým bežne pracuješ.
Mercedes eSprinter je elektrická dodávka, ktorá naplní potreby aj tých najnáročnejších vodičov
Dôležité je, že batéria nijako neobmedzuje úžitkový priestor, čo je značná výhoda oproti niektorým konkurenčným modelom, ktoré umiestňujú batériu do podlahy a uberajú tak z nákladného priestoru. Užitočné zaťaženie predstavuje 1 035 kg, no tu si treba dať pozor na jednu zásadnú vec spojenú s vysokou hmotnosťou dodávky.
Prevádzková hmotnosť eSprintera v tejto konfigurácii je približne 3150 kg. S nákladom sa ľahko dostaneš nad hranicu 3500 kg, takže je potrebné dbať na to, aby nebolo vozidlo preťažené, a nezabúdaj na to, že ak prekročíš túto hranicu, budeš potrebovať špeciálnu kartu vodiča. S vodičským preukazom skupiny B môžeš šoférovať vozidlo do 3 500 kg, avšak vďaka výnimke pre elektrické vozidlá môžeš šoférovať aj auto s najvyššou prípustnou hmotnosťou do 4,2 tony, avšak v takom prípade už potrebuješ kartu vodiča. Dobrá správa je, že karta vodiča sa dá získať aj s vodičákom skupiny B, bez potreby „Ečkového“ vodičáku, čo ti ušetrí čas aj peniaze. Samozrejme, bez karty vodiča môžeš jazdiť so zaťažením maximálne do 3,5 tony, avšak iba do 50 km od miesta, kde je vozidlo registrované. Pri dlhšej trase budeš opäť potrebovať kartu vodiča.
V súvislosti s vyššou prípustnou hmotnosťou ide ruka v ruke aj ďalšie obmedzenie, a tým je obmedzovač rýchlosti na 90, respektíve 95 km/h. Ak teda niekto jazdí dlhšie trasy, toto pre neho môže byť zásadný problém. Chápem, že je to dané legislatívou a asi sa to nijak nedalo obísť, no ak by bola rýchlosť obmedzená aspoň na 100 km/h, že by sa bez problémov dali predbiehať aspoň kamióny, bolo by to určite lepšie.
Interiér je vyhotovený v typickom štýle značky Mercedes, teda funkčný, prehľadný a v prípade dodávky sú použité najmä odolné materiály. Infotainment je intuitívny a ľahko ovládateľný, digitálny prístrojový panel poskytuje všetky potrebné informácie o vozidle a jazde, a klimatizácia sa ovláda klasickými tlačidlami, čo je prehľadné a ergonomické. Asistenčné systémy ako adaptívny tempomat, udržiavanie v pruhu a monitorovanie mŕtveho uhla, sú, samozrejme, k dispozícii, a zvyšujú bezpečnosť a komfort jazdy.
Na záver sa dostávame asi k najväčšiemu kameňu úrazu, a tým je cena. Základná cena eSprintera s touto batériou je okolo 75 000 eur bez DPH. Treba však počítať s tým, že cena môže byť vyššia pri príplatkovej výbave, ktorá zahŕňa napríklad parkovacie senzory či kameru, a preto sa cena testovanej verzie, ktorú som mal možnosť vyskúšať, pohybuje na úrovni okolo 85 000 eur bez DPH. Je pravda, že nejde o najlacnejšiu dodávku na trhu, ale v prípade, že najazdíš veľa kilometrov a máš možnosť pravidelne nabíjať, môžeš si byť istý, že sa ti v dlhodobom horizonte investícia vráti, a to vďaka nižším prevádzkovým nákladom a najmä cene elektriny.
Zhodnotenie
Mercedes eSprinter je, bez pochýb, zaujímavým a pokrokovým vozidlom, ktoré má potenciál zmeniť pohľad na elektrické úžitkové vozidlá. Ponúka slušný dojazd, obrovský nákladný priestor a jazdí sa s ním veľmi dobre. Hoci nie je dokonalý, ide o jasný dôkaz, že aj úžitkové vozidlá môžu byť elektrické a zároveň si zachovať svoje praktické vlastnosti. Toto je, podľa môjho názoru, veľmi dobrý signál do budúcnosti.
Čítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Tesla Y dostáva tvrdú konkurenciu. Nové SUV Mazda EZ-60 stavia na gigantický displej a šokujúcu cenu
Investujeme na istotu: Európska únia daruje Afrike obrovské peniaze, chce aby sa stala energetickým lídrom
Stovky koní za „pár šupov“. Toto je 5 lacných jazdeniek, s ktorými sa nehorázne zabavíš
Nemecký automobilový priemysel sa rúca. Veľká mená prichádzajú o miliardy eur a tisíce pracovných miest
Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Zo 764 eur na iba 305 eur mesačne: Štát v roku 2026 zníži dávku v nezamestnanosti viac než o polovicu
SCHVÁLENÉ: Vláda odklepla novelu, živnostníci nebudú platiť transakčnú daň
Putinova nová karta: Balkán ako odvrátenie pozornosti Európy a test jednoty Západu. Lavrov chce prehodnotiť Daytonské dohody
Generálny prokurátor Žilinka zasahuje: Komentár o voličoch Smeru preverí polícia
Parlament chce zmeniť pravidlá: Tisíce slovenských rodičov na tento zákon čakajú už roky
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Nemecký automobilový priemysel sa rúca. Veľká mená prichádzajú o miliardy eur a tisíce pracovných miest
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
-
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Zabudni na drahé servisy. Toto je TOP 5 najspoľahlivejších áut na Slovensku
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Svet urobil rozhodujúcu chybu. Odhalili dôvod, prečo sú čínske elektromobily také lacné
-
- Energetický prevrat je na dosah: Európsky štát našiel masívne ložisko, je v ňom 43 miliónov ton vzácnej suroviny
- Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostanú novú povinnosť, o ktorej Slováci netušia. Nevyhnú sa jej ani staršie autá
- Milovaný pohon Slovákov končí. EÚ chystá devastačné zmeny, ktoré ho pochovajú
- Svet urobil rozhodujúcu chybu. Odhalili dôvod, prečo sú čínske elektromobily také lacné
- Tento SUV hybrid je ako z iného sveta: Má dojazd 1 500 kilometrov a neuveriteľnú cenu
Prepustili až 10 000 ľudí: Automobilový gigant, pôsobiaci aj na Slovensku, drasticky znížil výrobu
Slováci masívne bojujú s rakovinou. Najnovšie štatistiky odhalili hrozivú pravdu o chorobe
Svet sa musí pripraviť, chystá sa čínsky elektromobilový šok. BYD odhalil brutálny plán expanzie
Ďalšia IT kauza na obzore? Slovensko plánuje digitalizáciu za 68 miliónov eur, odborníci sú pohoršení
Vedci skúmali živočíchy a ostali v nemom úžase. Evolúcia ľudstva mala prebiehať úplne inak
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP